Toyota Corolla Hybrid (2019) - Перші враження - Новини - UFC-Que Choisir

Перше враження

Повернувшись до Corolla, компактний Toyota приймає динамічний стиль, отримує нове обладнання та відкриває новий гібридний двигун потужністю 180 к.с. Якщо його ціна доступна, цей компакт має кілька ергономічних недоліків.

corolla

Її називали Corolla протягом 40 років, з 1966 по 2006 рік, коли її замінили Auris. Два покоління цієї моделі пізніше, в 2019 році, компактний Toyota знову стає Corolla. Це повернення до своїх витоків тим дивніше, що Auris добре виконав свою місію і зарекомендував себе у своєму сегменті, прийшовши на 5-те місце серед компактних продажів у Франції у 2018 році (див. Нижче).

Якість життя на борту

Оздоблення нової Короли дуже добре, незважаючи на трохи складну загальну ергономіку.

Управління центральним екраном не надто інтуїтивне.

Ми дуже оцінили загальний комфорт салону. Сидіння хороші та забезпечують хорошу підтримку, як спереду, так і ззаду. Однак будьте обережні: лише бічні місця гідні назви, центральну площу слід зарезервувати для випадкового використання.

У Corolla бракує вантажного місця. Рукавичка дуже мала, а місця для зберігання у дверях залишаються досить тісними. Багажник моделі 2.0 Hybrid також втрачає ємність порівняно з іншими версіями, оскільки батарея розміщена знизу. Нарешті, він пропонує лише обсяг 313 дм 3 (замість 361), що справді справедливо для подорожей з родиною.

Багажник і бардачок не мають обсягу.

Водіння

Ми керували Corolla з новою гібридною версією: бензиновим двигуном об'ємом 2 літри потужністю 180 к.с. (132 кВт), пов'язаним з електричною машиною потужністю 72 к.с. (53 кВт). Ціле пов'язане з безступінчастою трансмісією (тип варіатора). Це чи не єдина реальна критика, яку ми можемо висловити з моделлю, яку ми взяли до рук: під час сильного прискорення, щоб вписатися в рух або перегнати, двигун стає дуже галасливим і, здається, крутиться, як у скутера. На щастя, у звичайні часи цього неприємного ефекту "Mobylette" можна уникнути, якщо у вас легка стопа. За цих умов двигун навіть дуже тихий і не видає жодних вібрацій. Справжнє задоволення в місті. Тут гібридизація справді має сенс. Дійсно, це рішення дозволяє зменшити споживання (цей компактний навіть має кнопку "EV", яка дозволяє працювати в повністю електричному режимі на невеликій відстані): бортовий комп'ютер дав нам в середньому 6, 5 л/100 км. Значення, яке рухається, рухаючись тихо, до 7 л/100 км по автомагістралі. Це безпечна ставка, що споживання ще більше зростає на звивистих дорогах або під час руху з вантажем.

Гібридний двигун 2.0 дуже приємний, за винятком високих обертів.

На дорозі ми оцінили тиху роботу (незважаючи на деякий шум кочення на погіршеній дорозі), комфорт підвісок та точність шасі. Амортизатори чудово фільтрують дефекти дороги. Передача енергії дуже добре управляється; навіть при сильному прискоренні не буває ковзання. Рульове управління, якому дуже допомагають у місті, стає важчим на дорозі, але не забезпечує чудового відчуття. У певних маневрів у водія іноді виникає відчуття розмитості.

Ми шкодуємо, що круїз-контроль можна запрограмувати лише з кроком 5 км/год. Або, принаймні, нам не вдалося знайти рішення, щоб зробити інакше. І навпаки, ми оцінили наявність на кермі кнопки гальмування системи черги (LTA), що дозволяє дуже легко керувати цією функцією.

безпеки

Corolla отримує останні розробки в системі Safety Sense, яка включає всі пристрої безпеки та допомоги водієві. У стандартній комплектації автомобіль оснащений системою безпеки перед зіткненням (PCS, активна від 10 до 180 км/год), адаптивним круїз-контролем (ACC), попередженням про виїзд з смуги руху (LDA, від 50 км/год), зчитуванням дорожніх знаків (RSA) та автоматичне вмикання дальнього світла (AHB). Залежно від обробки, він може бути оснащений інтелектуальним адаптивним круїз-контролем (ACC, інтелектуальний адаптивний круїз-контроль), системою управління траєкторією (LTA, Lane Trace Assist), детекторами сліпих плям (BSM, Blind Spot Monitor) тощо. безпеки, Corolla представляє нову внутрішню обробку капота двигуна, що покращує характеристики з точки зору захисту пішоходів.

Система попереднього зіткнення з виявленням пішоходів.

Toyota Corolla Hybrid з першого погляду

2019 Corolla пропонує рівень сервісу та обладнання в цілому нижчий від конкурентів у цьому сегменті, які несуть вагу років. Ціни на цього японського виробника починаються з 26 950 євро за 1,8-літрову обробку Active. Щоб дозволити собі гібридний двигун з новим 2-літровим двигуном потужністю 180 к.с., він коштуватиме щонайменше 30 950 євро (для дизайнерської обробки). Ціна, порівнянна з ціною моделей еквівалентної потужності, але яка не буде гібридом.

  • Комфорт
  • Сертифікація плавного керування двигуном
  • Якість збірки
  • Поведінка на дорозі

  • Місце для зберігання та багажник
  • Видимість
  • Ефект "Mobylette"
  • Ергономіка
  • GPS

Компактні продажі автомобілів у Франції у 2018 році

(Джерело: Комітет французьких автовиробників [CCFA])