Трансмандчур’є Дотримуйтесь керівництва! Екіпірування свободи
У цьому блозі є принаймні стільки туристів, скільки велосипедистів, тому сьогодні ми трохи порушимо правило! Я запросив Ентоні познайомити вас із його подорожжю по Трансманджурі. З Парижа до Пекіна через Москву та озеро Байкал за один місяць.
Ентоні - той, хто приходить мені на допомогу, коли блог виходить з рейок, він - той, хто збирає дрібні гнилі відео, які я приношу з поїздки, щоб зробити щось споживне, і тому сьогодні для вас він приходить поза тінню:).
На острові Ольхон
Привіт, друже, що мотивувало цей швидкий перехід через світ ?
Привіт всім. Китай - це для мене міфічна країна в Азії, і я хотів поїхати туди на деякий час. Коли я був маленьким, я завжди любив гратись у поїзди, і брати їх на роботу - одне задоволення. Ці дві ідеї природно злилися, щоб забезпечити поїздку на поїзді до китайської столиці.
По правді кажучи, я деякий час думав про це, і момент подався: ні роботи, ні подальшої освіти, у мене був час і гроші.
Для інформації та для негайного завершення цифр, який бюджет поїздів? ?
Я розпочав поїздку у Франції, тому купив квиток Париж - Москва (поїзд No 453), вартість якого 280 євро. Подорож Москва-Іркутськ-Пекін (поїзд № 20) коштувала мені через агентство 710 євро. Підводячи округлення, ми отримуємо 1000 € бюджету на поїзд. Для порівняння, зворотний рейс Пекін-Париж коштував лише 450 €.
Достатньо одного квитка, або вам доведеться забронювати нову поїздку після кожного зупинки ?
Оскільки я точно знав, скільки часу я пробуду в Іркутській області (моя єдина зупинка), я зміг забронювати маршрут Москва-Іркутськ-Пекін одним рухом. Отже, це допис, який розділений на кілька частин.
Будьте обережні, я пройшов агентство, яке коштує дорожче, ніж відвідування прилавка, але я не рекомендую цю другу можливість, якщо у вас немає конкретних дат, оскільки касири на станції говорять лише російською.
Точно, чи стикалися ви з будь-якими труднощами при спілкуванні чи пошуку шляху? ?
У Росії нічого не перекладається. Коли я нічого не кажу, це взагалі нічого. Тим паче, що у мене склалося враження, що якщо ти не володієш мовою, ти останній з ідіотів. Для європейця немає нічого більш очевидного, ніж говорити по-російськи відверто. Це логіка !
Більш серйозно, у Китаї я побачив, що китайців розважають іноземці, і вони із задоволенням трохи розмовляють англійською. Швидше це було прикро, що я відчував у Росії.
Орієнтуючись, у мене були проблеми лише в московському метро. Шумно, схеми неточні, і знову нічого не перекладено. Також важко зрозуміти «логіку» московського метрополітену, адже кілька ліній проходять по одній колії.
Але молоді люди більш-менш розмовляють англійською мовою і їм добре допомогли.
На рейки ... в бік Іркутська
Я провів 20 годин у поїзді в Китаї, здавалося, що я досяг подвигу подорожей. Проводити там цілі дні та ночі не надто довго ?
Я вибрав бути другим класом у всіх поїздах. Поїзд Париж-Москва був не дуже зручним. Відсік дуже маленький (може, 2 м²), на нього накладено три спальні. Я отримав той, який є найменш зручним.
Ця поїздка займає лише 2 дні, але я знайшов її дуже довгою. Дуже мало обмінялися контактами, мало місця, і відчуття, що я ще не зник, змусило мене сумніватися.
На щастя, в транс-маньчжурській мові було зовсім інше ...
Нагадаємо, цей поїзд їздить раз на тиждень з Москви до Пекіна в обхід Монголії. Він новіший за звичайний трансмонгольський, яким користується більшість мандрівників. Він має весь необхідний комфорт: купе вдвічі більше, ніж у попередньому поїзді на ще 1 ліжко. Є кондиціонер, індивідуальна лампа для читання, постільна білизна, гаряча вода необмежена, є дві розетки на машину і навіть телевізор.
Мені пощастило побути з однією людиною під час подорожі до Іркутська. Тож місця не бракувало, і разом з Олександром, моїм російським колегою по кімнаті, ми переглянули всі епізоди "ПРОСТОРУ, поза і зверху". Гнітючі епізоди в поєднанні з єдиним російським голосом, позбавленим емоцій та чоловічої статі, як для чоловіків, так і для жінок !
Я також читав вашу книгу Бертран, а також "Червону канапу" Мішель Лесбре. Частина - у Трансмонгольській до Іркутської. Я впізнав багато речей, які були написані.
Між тими моментами відволікання уваги, їжею, зупинками в поїзді, я не встигав нудьгувати, час ішов шаленою швидкістю.
Радий, що супроводжував вас у вашій подорожі !
Розкажіть про свої зупинки, чим вирізнялася ця прекрасна Росія? Я уявляю, що прибуття на Байкал - це дуже емоційний момент.
Пейзажі, які видно з поїзда, одноманітні, Росія - дуже величезна країна, складена рівнинами, лісами та кількома селами з дерев'яних будинків. Що мене дуже здивувало, так це побачити людей, що йшли посеред нічого, без жодної душі, що мешкала довкола !
Я прибув до Іркутська дуже рано вранці, схвильований залишитися тиждень у цьому регіоні. Іркутськ не залишив на мене сильного враження. Для мене місто дуже мало цікавить, і я не знайшов у ньому принади.
Наступного дня я вже їхав на мікроавтобусі до острова Ольхон на Байкалі, що було для мене найкращою частиною подорожі: вражаючий пейзаж, приємний клімат, найкращий хостел зі смачними домашніми органічними стравами. Я також мав можливість поділитися хорошими часами з російською родиною, познайомитись з людьми з усіх верств суспільства в хостелі, оскільки острів приваблює багато туристів. Все було там, щоб почуватись добре.
Озеро Байкал з острова Ольхон
Росіяни не мають репутації дуже ласкавих! Це оболонка, де це реальність ?
Ті, кого я так чи інакше зустрічав, були дуже теплими і дуже ділилися (особливо коли справа стосується їжі). Багато росіян ніколи не посміхаються незнайомцям. Навіть між ними рідко можна побачити, як вони посміхаються, але це точно так, як у вашій книзі, коли ви описуєте іранця, який поставив вас однієї ночі. Вони здаються важкими, але дають, не дрямучись.
А як щодо туризму, там багатолюдно чи тихо ?
У Москві та Пекіні мало туристів. Там, де я їх багато бачив, було на острові Ольхон. В гуртожитку, де я був, було щонайменше 1/3 французів.
У Хужирі, який є головним містом острова, все змінюється через туризм. Нічний клуб відкрився нещодавно, люди багато п’ють, і там переповнення. Багато готелів будуються, що збільшує місто та зменшує природний простір. Сміття накопичується на пляжах і в лісі. Боюся, що через кілька років цей острів стане зовсім іншим і набагато менш привабливим.
Отже, ви згодом взяли напрямок Китаю. Як перетин кордону поїздом ?
З 3-денної подорожі між Іркутськом та Пекіном один день присвячений перетину кордону між Росією та Китаєм. Доводиться чекати більше 4 годин у російському прикордонному місті, час міняти колеса поїзда, оскільки колія російських рейок неоднакова.
Потім настає час паперових чеків. Тим часом митники ретельно обшукують поїзд із собаками на предмет можливих наркотиків. Після обшуку поїзда та перевірки паспортів поїзд може нарешті виїхати ...
Принаймні до Маньчжоулі, китайського прикордонного містечка за декілька сотень метрів, де вам доведеться почекати ще чотири години, поки ви перевірите паспорти.
Зараз ви можете скористатися можливістю змінити свої рублі на юані та скористатися пільговою ставкою. Тоді це буде неможливо.
Ваше враження від Китаю і, зокрема, Пекіна, оскільки саме там ви були ?
Не знаю, чи це пов’язано з контрастом з росіянами, але китайці виявились приємнішими та очевидно веселішими. Але я не зупинився ніде, крім Пекіна, і знайшов хороше, а інше не дуже добре. Тим паче, що я відчував, що переживаю те, що ви написали у своїй книзі про Індію. Люди плювали на всю вулицю, в метро, вони дивилися на мене вгору-вниз, а потім весь час дивилися мені в очі.
Але в цілому я виявив, що люди досить настирливі! Ми, не соромлячись, спираємось на вас, щоб ви їхали швидко, щоб зайняти останнє місце в метро. Люди вриваються в поїзд, як тільки він зупиняється, не чекаючи, поки він спорожніє. У торгових центрах недопалки кидають на землю та всілякі відходи.
Але, незважаючи на це, я все одно хочу відкрити для себе інші райони Китаю.
Серед небагатьох туристичних пам’яток, які я хотів би побачити на власні очі, - Велика Китайська стіна. Яке відчуття колись там: беззмінна туристична фабрика чи обов’язковий прийом? ?
Гуртожиток запропонував кілька екскурсій для стіни, я вибрав ту в Му Тянь Ю, бо туристів набагато менше, ніж у Бадалін.
Тож я виявив прекрасну та безлюдну частину. Місто трохи розвивається з туризмом, але я відчував, що це недавно. Там було лише 2 автобуси. Однак, щоб дістатися до стіни, вам доведеться піднятися "тисячами" сходинок, і я вибрав крісельний підйомник! Спуск здійснювався на "санному садку", але це приблизно літній санний транспорт. Макет - це завод для туристів, але людей було дуже мало, це було чудово.
Я повинен визнати, що коли я потрапив туди, я не був настільки вражений, як думав. Бачити її вперше дуже емоційно, але ця емоція швидко згасає. Через годину це здається нам знайомим, і це, скоріше, гірські пейзажі навколо Стіни, які мене заворожили.
Слід також сказати, що ми бачимо стільки фотографій цієї стіни, що ефект несподіванки не може бути незмінним.
Велика китайська стіна
Які висновки ви робите з цієї подорожі ?
Важко підвести підсумки подорожі. Що я можу сказати, це те, що в поїзді я справді відчув сенс бачити лише незначну частину речей, будь то Росія чи Китай. Тому що, зрештою, ми витрачаємо багато часу на поїзд і мало відвідуємо місто чи регіон.
У будь-якому випадку, мені подобається відчуття, що нас везуть поїздом, знаючи, що що б там не було, ми прибудемо до місця призначення і що в нас є час попереду. Оскільки ми знаємо, що збираємось прибути до пункту призначення, ми обов’язково насолоджуємося цими моментами розслаблення та роздумів.
Добре, ви маєте на увазі, що у вас немає напруги, заправки, механічних проблем або суворих погодних умов, з якими ми врешті стикаємось на велосипеді.
Ми зустрінемось у наступному році на велосипеді ?
Я дуже сумніваюся! Хоча я захоплююсь тими, хто практикує подібні подорожі, я думаю, що це не для мене.
Поїздка куди завгодно і розміщення намету там, де ви хочете, має забезпечити унікальне відчуття свободи, яке повинно бути чудовим, але для мене рифми для подорожей з нульовими обмеженнями, і якщо я повинен сказати собі: все одно я кручу педалі, щоб рухатися вперед » сприймайте це як обмеження, тому що у мене не буде іншого вибору, як рухатися вперед, навіть у дні, коли я цього не хочу.
Можливо, я помиляюся, і, доклавши цих зусиль, я відчуваю величезну радість. Одне можна сказати точно, я буду розглядати можливість знову поїхати для своїх майбутніх поїздок !