Triton-EV представляє свою важку вагу на; електро-воднева гібридизація
Торгова марка Triton-EV представила гібридний важкий автомобіль, який працював як з електродвигуном, так і з водневим баком. Бренд індійського походження та досі маловідомий у Європі обіцяє можливості, подібні важкій вантажівці, що працює на дизельному двигуні.
На ринку, де процвітають пропозиції, як Tesla Semi та Nikola One, все ще важко знайти бренди, які успішно продають електричну важку вагу в цій категорії.
Доповнення водню для буксирування великих вантажів
Triton-EV, який на початку цього року анонсував електричний позашляховик Model H, продемонстрував електричну важку вантажівку, яка працює на невеликому резервуарі з воднем. Початковий проект базувався саме на цій енергії, і Triton-EV вирішив додати основний електричний привід, щоб запропонувати свої вантажні автомобілі кращі потужності.
Прес-реліз повідомляє про пробіг 480 кілометрів та вантажопідйомність до 100 тонн. Молодий виробник пояснює, що він пішов проти ринкової тенденції, яка підкреслює водень і доповнює його електродвигуном.
За його словами, розгорнутий таким чином крутний момент недостатній, і саме тому він вирішив засновувати свою технологію на низькому рівні виробництва водню для постачання імпозантних акумуляторів автомобіля.
Нетрадиційний підхід до водню
Дизайн електромобілів такого розміру все ще здається невдалим для багатьох виробників, але Triton-EV стверджує, що досяг цього лише за місяць. Заперечуючи всі прогнози, пов'язані із впровадженням таких технологій, директор бренду підтверджує, що для того, щоб зробити його вантажівку гібридним автомобілем між електричним та воднем, знадобилося 35 днів та обмежені інвестиції.