Турбо Honeywell в 24 години Ле-Мана AM-Today

Honeywell знову пропонує ряд турботехнологій кільком провідним командам у світі на витривалість на цьогорічних 24-х годинах Ле-Мана у Франції. Пропонуючи безпрецедентну продуктивність та надійність, найсучасніші турботехнології Honeywell забезпечуватимуть усі найкращі прототипи Ле-Мана 1 (LMP1), як Porsche, Audi, так і Toyota, використовуючи гібридні силові агрегати, а також LMP1 обох команд.

honeywell

На додаток до моделей LMP1, спеціально розроблених для гонок, Honeywell також радий запропонувати свою турботехнологію команді заводу Ford, яка повертається до Ле-Мана в категорії Grand Touring Endurance (GTE). На основі абсолютно нового суперкара Ford GT, чотири гоночні машини Ford GT змагатимуться з іншими відомими виробниками в категорії автомобілів, доступних для публічного продажу.

Компанія Honeywell пропонує турборешення, які підтримують індивідуальні стратегії та конфігурації команд клієнтів, які змагаються в найскладніших умовах. У цьому році видання Honeywell буде поєднуватися з різними бензиновими, дизельними та гібридними силовими агрегатами. Маючи понад 60 років лідерства в галузі інноваційних турбокомпресорів, а також спираючись на власні ресурси та досвід компанії Honeywell Aerospace, транспортні системи Honeywell забезпечують технологію, яка виграє перегони та впливає на виробництво завтрашніх автомобілів.

Гонки пройдуть понад 3300 миль за 24 години та пробежать на повному газі 75 відсотків гонки. У кожному з 38 кіл кола, вирішальним буде мати можливість повернутися на повний газ після таких поворотів, як у Tertre Rouge, що призводить до прямих стрибків Мюльсанне на 215 миль/год. Те саме буде вірно у куті Mulsanne, де водії спускаються до 70 миль/год, щоб домовитися про 90-градусний шикан, який веде до складних ділянок траси Індіанаполіса та Арнажа.

Honeywell Technologies у Ле-Мані у 2016 році

Porsche 919 Hybrid

У 2015 році Ханіуелл сприяв перемозі Porsche, який встановив новий рекорд кола і домігся дубль чемпіонату. Honeywell надав команді свою нову бензинову турбо-технологію DualBoost ™. Наступник удостоєної нагород програми DualBoost, розробленої для дизельних легкових автомобілів, бензинова технологія Honeywell DualBoost вирішує унікальні виклики бензинового силового агрегату. Бензинова технологія DualBoost забезпечує від 20 до 30 відсотків покращеної перехідної реакції для кращого прискорення з поворотів. Більш високий ККД турбіни забезпечує кращу потужність двигуна при постійних обертах. Це міститься в пристрої, який легший і на 10-20 відсотків менше, ніж еквівалентний стандартний бензиновий турбокомпресор. Цього року бензинова технологія DualBoost збільшила свою ефективність, що дозволило команді виробляти додаткову електричну потужність для гоночного автомобіля.

Ауді R18

Високоефективний гібридний силовий агрегат R18 e-tron quattro використовує досвід компанії Honeywell з турбокомпресорами із змінною геометрією (VNT), розробленими для дизельних двигунів, що покращують економію палива та роблять перехідне прискорення більш послідовним. Високоефективний та ідеально регулюючий тепло, 4-літровий турбодизель V6 дає Audi найкращі показники ефективності використання палива в категорії LMP1. Зусилля Audi Sport щодо розробки гоночного двигуна, оснащеного технологією VNT від Honeywell, допомогли материнській компанії Volkswagen AG випустити на продаж новий бензиновий двигун із змінною геометрією об'ємом 1,5 л, як було оголошено раніше в 2016 році. Розробка Honeywell турбокомпресора Audi R18 VNT вивела галузь на ринок.: 1,5-літровий високошвидкісний турбобензиновий двигун із змінною геометрією, розроблений для Volkswagen AG і представлений раніше в 2016 році.

Toyota TS050 HYBRID

Зовсім новий Toyota TS050 HYBRID нещодавно перейшов на примусову індукцію замість атмосферного двигуна з 2,4-літровим бензиновим двигуном V6 з прямим вприскуванням, поєднаним з гібридною системою. Нова система турбонаддуву команди більше підходить для правил чемпіонату світу з витривалості FIA, які обмежують подачу палива. Підхід Хонівелла також сприяє передачі технологій від гоночних автомобілів до дорожніх. Бездоганна генерація електроенергії та швидкість реагування надлегких бензинових турбокомпресорів Honeywell дали команді Toyota кращу керованість, а гонщикам краще почуття під час пікапів. Новий силовий агрегат додає різні вимоги до охолодження та кондиціонування, включаючи оновлену трансмісію для значного збільшення крутного моменту від турбованого двигуна. Ранні результати показують, що турбований автомобіль на 2 секунди на коло перевершує минулорічну атмосферну модель.

Ford GT

Ford GT повертається до довгоочікуваного повернення до категорії GTE Pro в Ле-Мані за допомогою бі-турбо 3,6 л EcoBoost V6, оснащеного турбокомпресорами Honeywell. Усі чотири автомобілі Ford матимуть надійну та потужну версію турбо-кульової технології Honeywell. Завдяки своїй ідеальній аеродинамічній обробці, легкій конструкції з вуглецевого волокна та потужному та ефективному двигуну Ford EcoBoost автомобіль з турбонаддувом підходить для стресів високих температур та тиску, що виникає на іподромі.

Виконавчі заяви

Гевін Донкін, віце-президент з розробки продуктів у Honeywell Transportation Systems

“Ле-Ман - знакова гонка, оскільки вона вимагає потужності, економії палива та довговічності у складних гоночних умовах для водія, автомобіля та команди. Оказавши допомогу 16 останнім чемпіонам, Хоніуелл має перевірений досвід у Ле-Мані і брав участь у неймовірній кількості різних категорій.

Цього року наші гоночні турбіни допоможуть Porsche досягти і зберегти пікову потужність, дозволять Audi підвищити паливну ефективність і зроблять перший турбоавтомобіль Toyota ще більш маневреним, ніж атмосферна модель, яка його має.

Крейг Баліс, технічний директор компанії Honeywell Transportation Systems

«Те, що ми робимо для автоспорту, має прямий вплив на турботехнологію, яка оснащує пасажирські транспортні засоби. Використовуваний в нашій аерокосмічній галузі та пристосований для автомобільного використання завдяки нашим зусиллям у автоспорті, Honeywell став лідером у галузі технологій кулькових підшипників, що покращує чуйність та економію палива. Що стосується управління теплом, нещодавні уроки, отримані в Ле-Мані, дозволили розробити бензинові турбокомпресори зі змінною геометрією, такі як ті, що були представлені на початку цього року компанією Volkswagen, яка випустить новий двигун об'ємом 1,5 л ”.

Додаткові ресурси

-- Для отримання додаткової інформації див. Транспортні системи Honeywell

-- Слідкуйте за @Honeywell_Turbo у Twitter

-- Підпишіться на корпоративну RSS-стрічку Honeywell Про Honeywell Aerospace