У 2016 році я купив рибальський човен
Різні матеріали
Їх три, тому що ми збираємося відкласти листові сталеві човни та дерев'яні, які постійно залишаються на ставках.
Найдешевші - це формовані поліетиленові човни, потім човни з поліестеру (волокна), за якими йдуть алюмінієві човни.
Я шанувальник алюмінієвих човнів, але для плавання по невеликих водоймищах усі три однакові. Просто скажіть, що алюмінієвий човен встановити найпростіше, і що комфорт є важливим елементом риболовлі, я думаю, наприклад, про сидіння.
Якщо ви живете біля води, достатньо буде простого базового причепа, оснащеного маленькими колесами, якщо його не зламати, ви зможете дістатися до місця риболовлі, але, на мій погляд, не більше 20 км. Як тільки ви відчуєте душу авантюриста, вам доведеться переключитися на дорожній причіп, оснащений підвісками і автомобільними колесами, тоді ви більше не будете боятися ковтати кілометри, не втрачаючи колеса.
Якби я мав лише одну пораду, це: розбийте банк і отримайте передній електричний двигун з I Pilot. Не має значення бренд, але візьміть цей аксесуар, який значно спростить вам життя. Є б/в передні двигуни, оснащені Ipilot, за половину ціни нових.
Рівня потужності - 45 фунтів на 3,5 м і 55 фунтів на 4,2 або 4,5 м - більш ніж достатньо. Для більшого човна ми виберемо 70 або 80 фунтів в 24v.
Якщо ваші водні об'єкти дозволені для теплових, ідеально підійде 6 к.с. без ліцензії, інакше, і якщо у вас є бюджет, то двигуни Torqeedo або E з літій-іонними акумуляторами є хорошим варіантом, оскільки перетинаючи велике озеро простими 55 фунтів займе у вас занадто багато часу.
Хто може зробити найбільше, може зробити найменше, це точно, але який сенс рибалити на самоті на 4,5 м, він занадто великий, занадто важкий.
Ідеальним є те, що дві людини можуть ловити рибу, перекусити і мати змогу поговорити під час риболовлі. Скажімо, одного, достатньо 3 м, для двох ми будемо ловити від 3,5 до 4 м.
Сусідні водойми
Це вирішувати вам, або ви любите переїжджати та міняти місця для риболовлі, і в цьому випадку вам знадобиться добре обладнаний човен, здатний боротися з різними місцями, або ви ловите лише озеро поруч із собою. Там простіше і набагато дешевше.
Подивіться на карті або через Google Hearth, які є найкрасивішими водоймами у вашому районі, і скажіть собі, що за 2 години їзди це більше не є розумним для дня риболовлі.
Перестаньте мріяти перед басовими човнами, якщо ваші водойми не перевищують 150 га, вистачить невеликого човна.
Коли я дивлюсь на поточну ціну вживаних човнів, що продаються у правому куті, або я вириваю волосся від гніву, або я сміюся як поворот !
Деякі повинні вірити, що їх човен - найкрасивіший човен у світі, щоб подумати продати його так дорого. Менш ніж 3 роки тому ви могли вести бізнес з човнами за половину ціни нових, тепер звичай, здається, проста знижка 10%. Уявіть, що я бачив човни, подібні до мого (4,2-метровий алюмінієвий човен), що продається вживаний за 6000 євро ! Ми думаємо, що мріємо, можемо також придбати це нове.
Проблема полягає в тому, що зараз у продажу є безліч псевдобасових катерів, ці човни "зроби сам" з невеликим килимом і сидіннями стверджують, що вони басові. !
Однак ми іноді знаходимо реальні угоди, особливо на старому Quicksilver 410, який дуже міцний і ходить скрізь, стежте за ними, бо вони того варті, щоб почати, але важко домовлятися, бо вони не дуже молоді. !
Все-таки порахуйте бюджет 2500 євро за човен (від 3,7 до 4,2 млн) і причіп, до якого доведеться додати ще тисячу євро за електродвигун і ехолот середнього класу.
Для більших озер вам знадобиться тепловий двигун, тож порахуйте на 1500 євро більше. Якщо ви уважно подивитесь, ви зможете знайти повністю обладнаний човен, якому кілька років, за 4000 або 5000 євро.
Я розпочав з дуже маленького Tabur Yack IV, ну зараз він мені здається маленьким. У мене був старий тепловий двигун потужністю 6 к.с. та задній електродвигун на 30 фунтів. Я не шкодую, коли бачу комфорт мого нинішнього Alumacraft 1442 NCS, але з точки зору бюджету це було неперевершено, це коштувало мені 800 євро все включено з причепом і двигуном внутрішнього згоряння !
Мій повністю обладнаний Alumacraft мав би нову вартість 7000 євро з електричним (силовий привід 55 lbsI Pilot) та тепловим (6cv Mercury) двигунами, причепом та сидіннями, але без глибокого ехолоту, якби мені довелося продати його вживаним з огляду на його вік (вона з 2009 року), я бачив би себе погано просити більше 4500 євро ... Це дає вам уявлення про бюджет.
Для отримання додаткової інформації та підказок пропоную поглянути на мій файл про риболовлю на човні.