У 2020 році, якщо ви все-таки придбаєте Toyota Yaris

Вже представлена, його заміна буде продаватися лише влітку 2020 року. Тим часом Yaris, виготовлений у Франції, все ще варто ?

році

Третє покоління Yaris залишається в каталозі Toyota, очікуючи прибуття його заміни влітку наступного року. Чи варто все-таки подивитися на цю застарілу конкуренцію з боку Ford Fiesta, Peugeot 208 та Mazda 2? ?

Так, Яріс витримує

Чим старше він стає, тим більше продається! Японці все-таки знайшли 21 000 покупців у першій половині 2019 року у Франції зростання на 16% порівняно з попереднім роком. Це завдяки гібридній версії, єдиній у своєму роді пропозиції в цьому сегменті універсальних міських автомобілів, яка очікується в травні 2020 року до появи електрифікованого Clio.

Зі своїми 100 маленькими конячками гібридний Yaris, який обов'язково поставляється в 5-дверному кузові, творить чудеса в місті, де його невеликі розміри (3,95 м) ковзають і скрізь паркуються. Там він споживає мало бензину і його плавна автоматична коробка передач епіциклічним поїздом дуже добре нахиляється до міських потреб.

Також пропонуються інші механічні засоби, включаючи трициліндровий двигун 1,0 VVT-i потужністю 70 к.с. та чотирициліндровий 1,5 VVT-i потужністю 110 к.с. Інші хороші новини: ціна третього покоління Toyota Yaris на кінець кар’єри дає багато та цікаві знижки.

Ні, краще шукати деінде ...

Вісім років кар’єри в масштабі міського жителя - це вічність. Запущений у 2011 році, цей Яріс зазнав рестайлінгу в 2014 році, та інший, глибший, у 2017 році. Ці події дозволили йому протриматися дотепер, але франко-японець тим не менше страждає через відсутність деякого обладнання, наприклад, світлодіодних проекторів або цифрових приладів.

Його ідеальне положення водіння, застаріла ергономіка, його тверда пластмаса та старіння і безчарова також зраджує своєму великому віку. Yaris також страждає від невтішної просторості ззаду та деяких найменших обсягів багажника у своєму сегменті.

Великий діаметр повороту згубно поводиться з ним, а підвіска не забезпечує комфорту, тоді як передача гібридної версії змушує тепловий двигун вити під час розгону. Багато шуму не дуже багато, оскільки виступ залишається дуже звичайним.

Коротше кажучи, Yaris не має універсальності. Він залишається рекомендованим в основному для міського використання, і може становити гарна угода на ринку секонд-хендів. Але, якщо ви не скористаєтеся приємною знижкою і не придбаєте цю модель свідомо, краще шукати деінде або чекати наступного Yaris, запущеного в середині 2020 року !

Ми любимо

  1. Солодкість та приємність у гібриді
  2. Невеликий шаблон
  3. Знижки на придбання

Нам подобається менше

  1. Презентація та ергономіка
  2. Рівень звуку під час прискорення
  3. Місткість і багажник

ДИЗАЙН БЕНЗИНУВід 70 до 110 к.с., від 15 650 € до 21 200 €ДІАПАЗОН ГІБРИДУ100 канальних, від 20 350 євро до 23 550 євро

Технічний аркуш (Toyota Yaris)

  • Вага (кг): від 980
  • ДхШхВ (м): 3,95 × 1,70 × 1,51
  • Колісна база (м): 2,51
  • Бак (л): 42 (36 в гібриді)
  • Грудна клітка (л): 286

Nissan Micra
ДхШхВ (м): 4,00 × 1,74 × 1,45
Грудна клітка при 5 (л): 300
Від 71 до 90 к.с., від 16 190 євро

Renault Clio

ДхШхВ (м): 4,05 × 1,80 × 1,44
Грудна клітка при 5 (л): 391
Від 65 до 130 к.с., від 14 100 €

Peugeot 208

ДхШхВ (м): 4,06 × 1,75 × 1,43
Грудна клітка при 5 (л): 311
Від 75 до 136 к.с., від 15 550 євро

Citroën C3
ДхШхВ (м): 4,00 × 1,75 × 1,47
Грудна клітка при 5 (л): 300
Від 82 до 110 к.с., від € 14 990

Volkswagen Polo
ДхШхВ (м): 4,05 × 1,75 × 1,46
Грудна клітка при 5 (л): 351
Від 80 до 200 к.с., від € 16 030

Форд фієста
ДхШхВ (м): 4,04 × 1,79 × 1,48
Грудна клітка при 5 (л): 303
Від 70 до 200 к.с., від € 12900