Будівельник: | Deutsche Werke AG, Кіль | | Дата: | 1937-1940 | | Побудовані одиниці: | U 56 - U 63 |
Розміри: | Тип водотоннажності: | | вискочив: | 291 т | | занурений: | 341 т |
Розміри: | | Довжина: | 43,90 м | | Ширина: | 4,20 м | | Чернетка: | 3,80 м |
Деталі машини: | Система двигуна: | | Дизель: | Двигуни потужністю 2 МВт | | Електронні машини: | 2 машини SSW |
Висока працездатність: | | вискочив: | 700 к.с. | | занурений: | 410 к. С |
Найвища швидкість: | | вискочив: | 13 вузлів | | занурений: | 7,4 вузла |
макс. смуга> поверхня: | 3800 нм при 8 кн | | занурений: | 40 нм при 4 кн |
Запас палива: | | Паливо: | 23 т |
Озброєння: | Торпедні апарати: | | Лук: | 3 х 53,3 см | | Задня: | - жоден - | | Торпеди: | 5 штук на борту |
Гармати: | | Палубна гармата: | - ні - | | ППО: | 1 х 2 см (з 1942 4 х 2 см [2 х 2]) |
Екіпаж: | Загалом: | 25 чоловіків | | Офіцери: | - | | НКО: | - | | Команди: | - |
Інші: | макс. глибина: | 120 м * | | найнижчий час швидкого занурення: | 35-25 секунд |
* Інформація про суднобудівний завод |
Однокорпусний прибережний човен із внутрішньою головною камерою швидкого занурення.
Цей тип був побудований першим у Німеччині після Першої світової війни. Він був отриманий з "Весікко", побудованого у Фінляндії з 1931 по 1933 рік за німецьким дизайном, а також із типу UB II з 1915 року та типу UF з 1918 року.
Ці маленькі човники були міцними та маневреними. У наступних версіях (D) було вдосконалено кілька властивостей.
Після 1941 року Тип II більше не випускався. На його місці стояли океанські човни. Під час війни ці катери в основному діяли в німецьких прибережних водах і в Ла-Манші (1939/1940), а з літа 1941 року проти росіян в Балтійському морі.
Багато використовувались як шкільні човни.
Кілька човнів було перевезено через німецькі канали та Дунай до Чорного моря, де вони діяли до 1944 року. Мало хто з цих човнів загинув у бою в морі; більшість з них були знищені бомбардуванням або потоплені.
|
