У Бристолі компанія Sita UK заправляє пластикові відходи Les Echos

• Дочірнє підприємство «Суецьке середовище» розпочне виробництво дизельного палива в Брістолі наступного року. • За допомогою технології Cynar готове до використання паливо отримують із побутових пластикових відходів.

бристолі

Перетворення пластикових відходів на паливо не є непереборною технологічною проблемою. Компанія Cynar це подолала. Її ділянка в Портлеозі, що за годину їзди від Дубліна, щодня забирає з цієї сировини тисячі літрів дизельного палива. Введений в експлуатацію в 2007 році, цей завод має виробничу потужність 4 мільйони літрів дизельного палива на рік із 60 000 тонн змішаних пластикових відходів.

Ще дев'ять фабрик в полі зору

Компанія, за якою Sita UK, дочірня компанія Суецького середовища, спостерігала майже з самого початку. Blue Orange, фонд венчурного капіталу французької групи, вклав кілька балів у цей бізнес, який незабаром матиме дітей. У першому кварталі 2013 року почне працювати інший завод, який повністю належить компанії Sita UK. Розташований у Бристолі, Англія, цей промисловий підрозділ буде виробляти 4 мільйони літрів дизельного палива та 1,2 мільйона літрів бензину та гасу на рік, коли він досягне крейсерської швидкості.

Sita UK не повинна зупинятися на досягнутому. Контракт із Cynar гарантує абсолютну ексклюзивність своєї технології для дев'яти інших заводів такого ж розміру. На першому кроці Sita UK зможе працювати на «пластиковому дизелі» на приблизно 1750 самоскидах, що працюють у Великобританії. Але не тільки. "Ми плануємо обслуговувати інших користувачів", - уточнює Адріен Генрі, директор Blue Orange.

Sita UK також може продавати це паливо компаніям з великим парком автомобілів, які прагнуть покращити свій імідж, запускаючи їх на ELP Diesel (End of Life Plastic-Diesel "), бренд Sita UK. Що стосується клієнтури приватних автомобілістів, "протипоказань немає", вважає Адріен Генрі.

Ринкові ціни

Суецьке середовище не виключає запуску промислових проектів такого ж типу в інших європейських країнах, де це добре встановлено. У Швеції, Німеччині, Бенілюксі та Франції група знає, що може розраховувати на великі поклади відходів. "Ми на два-три роки випереджаємо те, що задумали інші оператори", - говорить Філ Холланд, директор з розвитку компанії Sita UK. Більшість технологій призводять лише до виробництва необробленого палива.

Це випадок у США з фабриками групи Agylyx, з якими асоціюється французький Total. Процес, розроблений Cynar, дозволяє проводити дистиляцію очищеного дизельного палива. Таким чином, у Брістолі майбутній завод Sita UK вироблятиме різні види палива, готового до використання: дизель приблизно на 70%, бензин на 20% та гас на 10%. І не потрібно мати войовничої душі для роботи на ELP Diesel: "Ми прагнемо, щоб наше паливо було за ринковою ціною, тому що наші виробничі витрати повинні бути порівнянними із звичайними видами палива", запевняє Адрієн Генрі.

Розшифруй світ згідно

Щодня написання Les Echos приносить вам достовірну інформацію в режимі реального часу. Це дає вам ключі до розшифровки новин та передбачення наслідків поточної кризи для бізнесу та ринків. Як розвивається ситуація зі здоров’ям? Які нові заходи готує уряд? Чи покращується діловий клімат у Франції та за кордоном ?

Ви можете розраховувати на те, що наші 200 журналістів дадуть відповідь на ці запитання, а також на аналізі наших найкращих підписів та відомих авторів, які повідомлять ваші думки.