У Польщі проблема з німецьким сміттям - WELT
Проблема Польщі з німецьким сміттям
Що стосується імпорту відходів із-за кордону, Польща встановила новий рекорд, згідно з компетентними органами ліцензування. Цього недостатньо для переробної галузі, вона скаржиться на існуючий контроль. На відміну від цього, екологи попереджають: ми не можемо переробити ці кількості, закриємо межі.
На 2018 рік Головна інспекція охорони навколишнього середовища (ГІОС) визначає кількість відходів, що ввозяться з-за кордону, на 434 400 тонн. Це було майже на 60 000 тонн більше, ніж у попередньому році, і майже втричі більше, ніж у 2015 році (154 000 тонн).
Це не просто виробничі відходи, які входять до так званого жовтого списку - такі як шлак, зола, шлам, батареї чи ізольовані кабелі, - а також небезпечні відходи - включаючи важкі метали, такі як ртуть та відходи, що містять азбест. Для того, щоб дозволити їх вводити, вам потрібен дозвіл від GIOS.
Слід забезпечити надходження таких відходів до спеціальних установок, де частина сировини може бути перероблена, а решта утилізована. При неправильному зберіганні вони можуть забруднити навколишнє середовище. Це, мабуть, одна з причин, чому минулого року заступник міністра охорони навколишнього природного середовища Славомір Мазурек оголосив війну "сміттєвій мафії". Це збирає відходи, щоб закопувати їх у бочках під звалище або зберігати на занедбаних складах.
Окрім того, до Польщі також надходять відходи, які входять до так званого зеленого списку, переважно вторинні матеріали: пластмаси, скло, метал, а також брухт. GIOS не знає, яка кількість, оскільки на перевезення відходів цієї категорії не поширюються вимоги щодо звітності в межах ЄС. Вони є законними і в значній мірі безпечні для торгівлі, якщо їх не збирають для легкого спалення.
Але саме цього не можна виключати, тому не можна вважати, що імпорт відходів із зелених списків є нешкідливим. Інспектори Агентства з охорони навколишнього середовища вважають, що польське законодавство забороняє ввезення таких відходів, які не можна спалювати у відповідних приміщеннях. І вони гарантують, що відходи, які вони раніше дозволили імпортувати, не потрапляють на звалища.
Польща імпортує металеві відходи та вихлопний пил
Тоді як так, що кількість відходів після виробництва лише за три роки потроїлась? "Дедалі більше їх з'являється в Європі, і оскільки у нас спільний ринок, вони переїжджають туди, де їх переробка або переробка пропонуються за нижчою ціною", - говорить Єжи Зяя, голова Всепольської торговельної палати з переробки.
«Німецькі та австрійські виробники воліють відправляти свої відходи до Польщі, а не замовляти у вітчизняних постачальників. Тим паче, що за останні кілька років у цій країні були побудовані деякі спеціальні системи », - додає Зіяя.
Насправді більшість жовтих списків імпортованих відходів у 2018 році надходили з Німеччини - понад 250 000 тонн. На другому місці Великобританія з 36 400 тонн, за нею йде Швеція з 30 400 тонн. Імпортні відходи - це в основному відходи, що містять метали (25,4%), включаючи вихлопний пил ливарних і металургійних заводів, а також відходи попередньої обробки свинцево-кислотних акумуляторів.
GIOS попереджає, що набагато більше відходів могло б потрапити до Польщі, якби на кордоні не було заборонено ввезення 158 тис. Тонн. Після хвилі пожеж на звалищах минулого року було оголошено про посилення прикордонного контролю.
Наприклад, Павел Цецко, керівник ГІОС, заявив в інтерв’ю “Gazeta Wyborcza”: “Ми зупинимо перевезення та перевіримо вміст. Ми зателефонуємо до прокуратури, яка може негайно розпочати розслідування, як тільки ми виявимо, що транспортна компанія порушила законодавчі положення ".
400 євро за тонну - за нікчемні відходи?
Однак експерти з переробки критикують той факт, що контроль не здійснюється ні швидко, ні належним чином. Це пов’язано з поспішними заходами уряду, який хотів показати, що він може негайно вирішити проблему незаконного ввезення відходів.
"Нормативні акти, які були швидко прийняті, а інспектори найняті поспіхом, є найкращими прикладами того, як можна завдати шкоди польській економіці і все одно не допомогти навколишньому середовищу", - пояснює Яцек П'єтжик, консультант Atmoterm.
Він особливо пам’ятає приклад одного з транспортувань алюмінієвого пилу, який чеські та словацькі заводи доставляють до Польщі, оскільки в їх країнах немає обладнання для рекуперації алюмінію. «Інспектори тижнями стримували пил, ігноруючи інформацію про те, що він втратить більшість своїх цінних властивостей в результаті окислення.
В ході перевірки сировина стала нікчемними відходами, з яких нічого не вдалося витягти. Власник заводу, який заплатив 400 євро за тонну, втратив гроші та замовника », - згадує він.
Єжи Зяя має ще один приклад: «Принцип однорідності відходів надмірно захищається. Всім відомо, що забруднення на кілька відсотків не заважає безпечному відновленню такої сировини, як пластмаси. Не так інспектори, які відправляють транспорт до Італії з цінними вантажами лише тому, що їм потрібно щось відправити назад, щоб отримати результат ".
Шахраї скидають відходи на нелегальні звалища
П’єтржик застерігає від таких непропорційних заходів: «Польські переробники відходів втратять довіру і більше не будуть конкурентоспроможними на європейському ринку. Зрештою, платник податків повинен буде заплатити за це. Зараз є претензії щодо відшкодування збитків у мільйони через неправильно проведений контроль ".
Чи зменшено принаймні кількість пожеж на незаконних звалищах? Максимум у висвітленні у ЗМІ. Тільки в червні сміття горіло у п’яти різних місцях Великої та Малої Польщі, в Підляському регіоні та в Нижній Сілезії. Пожежна служба все ще перебуває у процесі встановлення, чи не причиною був підпал, чи звалища загорілись самі по собі.
“Проблема в тому, що досі неможливо визначити фактичну кількість відходів, що утворюються в країні. Я сподіваюся, що запевнення, дане міністром навколишнього середовища щодо запровадження бази даних про відходи, стануть реальністю з січня 2020 року. Це означало б, що з ринку зникнуть численні шахраї, які не декларують кількість взятих ними відходів та не здають їх на місця, які не призначені для цієї мети », - коментує Петржик.
GIOS наголошує, що кількість імпортованих відходів складає 0,33 відсотка від загальної кількості відходів, вироблених у Польщі.
Екологи піднімають тривогу про відходи
Пьотр Барчак з Європейського бюро з охорони навколишнього середовища у Брюсселі не вірить запевненням GIOS та переробної промисловості, що відходи, що ввозяться до Польщі, потраплять на спеціальні переробні заводи. Швидше, він вважає, що контроль недостатній.
"Польща не може переробляти власні відходи". Тому жодні додаткові відходи не повинні імпортуватися, навіть якщо вони нібито перероблені, сказав Барчак. «Ми маємо наслідувати приклад Китаю: закрити кордони для транспортування відходів та зосередитись на вдосконаленні місцевого поводження з відходами». Не тільки звалища, що спалюються в Польщі, але й сховища відходів, наприклад для пластмас, що надходять з дому та за кордон. “Компанії заробляють золотий ніс, імпортуючи відходи, але тоді не знають, що з ними робити, тому вони зберігають їх і чекають кращих часів. Для того, щоб позбутися їх за рахунок всього нашого здоров’я, потрібна одна іскра », - критикує Барчак.
Хоча в основному відходи з Європи циркулюють на ринку ЄС, зростає кількість транспортування відходів із віддалених куточків світу. Це можна відчути і в Польщі - серед перших десяти країн, які експортують свої відходи до Польщі, є Нігерія, яка не справляється з переробкою акумуляторів. Потрібно проконсультуватися з польськими експертами.
Тим часом екологи б’ють на сполох: світ задихається від відходів. «Сміттєва мафія» доставляє відходи, що важко переробляються, до бідних регіонів світу. Це пов’язано з рішенням Китаю закрити свої кордони для сміття із Заходу. Це перетворює бідніші країни Азії на звалища для іноді токсичних та незаконних відходів.
Але опір у цих країнах зростає. Вони починають відправляти відходи назад до місця їх походження. Малайзія подала приклад наприкінці травня. Країна відправляє десятки контейнерів зі сміттям назад до Австралії після того, як було встановлено, що вони маркуються неправильно. Замість пластику, який легко переробляється, в контейнерах містилися відходи, які неможливо ні переробити, ні перетворити.
"Ми не маємо наміру бути світовим смітником", - сказав Єо Бі Інь, міністр охорони навколишнього середовища Малайзії. Кілька днів тому авторитарно керовані Філіппіни Родріго Дутерте оголосили, що відправлять контейнери для відходів назад до Канади. Експерти вважають, що це лише початок. Після успішного проведення контролю стає зрозумілим, що відходи незабаром будуть перевезені назад до США, Японії та ЄС.
З "Gazeta Wyborcza", перекладеної з польської Аркадієм Юревичем.
Цей текст походить від газетного співробітництва Провідного європейського газетного альянсу (LENA). Окрім WELT, їй належать італійська газета "La Repubblica", "El País" з Іспанії, "Le Figaro" з Франції, "Gazeta Wyborcza" з Польщі, "Le Soir" з Бельгії та "La Tribune de Genève" із Швейцарії "Tages-Anzeiger".