У Румунії з’явиться новий танк. А якщо так, то як він буде виглядати! Румунія Військова

Після 2000 року офіційного обговорення в Міністерстві національної оборони та Департаменту наділів про можливу еволюцію TR-85 M1 або про введення нового типу танків в наділ румунської армії.

І це після того, як в 90-х голках була «модною» дискусія про новий танк, який Румунія буде виробляти у співпраці з Німеччиною - TR 2000:

Навіть не відомо про загальну кількість TR-85 M1, дані коливаються від 54 до 93 штук. І, з того, що показують дані на сторінці DPA, виробництво було зупинено:

Це в той час, як Україна, наш найважливіший сусід, помирає дати роботу своїй галузі шляхом модернізації T55 у форматі AGM, T64 Bulat та виробництва T80UD та нового T84 Oplot/Yatagan на заводі в Морозові.

T84 Оплот/Ятаган

Слід зазначити, що обидві українські концепції також виготовляються у стандартних варіантах НАТО, із 120-мм гарматою та мають компоненти західного походження, включаючи двигуни, варіант Ятаган - запропонований Туреччині. Крім того, їх конфігурація надзвичайно гнучка, містить пакети зброї у взаємозамінних блоках, залежно від вимог поля бою.

Інші модернізації T55 також були здійснені в Сербії та Словенії.

Модернізований словенський T55 S

Росія теж готується до введення нового типу танків "Армія" після зупинки, можливо, тимчасово проекту "T95 Чорний орел".

Чорний орел

У цьому військовому контексті Румунія повинна реагувати через складну програму модернізації та підготовки нової моделі танків у співпраці з іншими країнами-партнерами в рамках НАТО, Туреччиною, Кореєю, США, Францією та Німеччиною, які є прикладами країн з що у нас є стратегічні партнерські відносини (партнерство з Німеччиною ще не парафоване, але співпраця на місцях була)

Відповідно до даних, доступних у Вікіпедії, Румунія має танковий флот у наступному компоненті:

93 з TR-85M1
315 з TR-85
226 deTR-580
560 з Т-55АМ/2

Цим спадщиною слід керувати розумно, щоб шляхом модернізації та модифікації забезпечити достатню кількість активних резервуарів у фонді та, з іншого боку, продаючи на експорт, щоб забезпечити принаймні частину грошей, необхідних для майбутніх проектів та поточного виробництва, таким чином підтримуючи задовільний рівень активності та технологічну еволюцію в румунській військовій промисловості.

У цьому контексті новина про продаж зброї у 2011 році на 127 мільйонів доларів Ромармом за 3 зовнішніми контрактами радує і показує, що щось рухається в цьому напрямку:

Можлива стратегія в цьому напрямку може бути наступне:

модернізація до 300 TR-85 до TR-85M1 або, можливо, навіть до 93 TR-85/M1 до TR-85 M2, з новою 120-мм гарматою, бажано Rheinmetall L55, новим двигуном принаймні 1200, якщо не 1500 к.с. та підвищеним захистом, можливо, зміна башти за системою GIAT, із самозарядкою або з використанням низькопрофільної башти, подібної до системи Falcon, що вивчається для оснащення Йорданських претендентів. Останній дозволить зменшити вагу танка приблизно на 10 тонн - вагу, яку можна використовувати як резерв для додавання додаткової броні.

Турела ГІАТ

Сокол Турела

Вежа Falcon виготовляється зі швейцарських та британських компонентів і включає 120-мм/L50 гладкоствольну швейцарську самозарядну установку RUAG Defense Systems та гармату, що перевершує британську 120-мм нарізну гармату L11. Самозавантажувач у версії Falcon1 (AB9C4) здатний вистрілити 8 снарядів на хвилину, а перші 3 можуть бути випущені за 10 секунд і можуть вмістити 17 снарядів, решта зберігається в корпусі танка. На даний момент існує також версія башти Falcon2, і Falcon3 знаходиться в стадії підготовки, з новим самозавантажувачем та збільшеною ємністю зберігання снарядів. Більше даних про:

та ж система оновлення для тих 200 deTR-580-паралельно з їх пропозицією щодо експорту або збереження їх як резервного резервуару. Це оновлення не може коштувати більше 1 мільйона доларів за штуку!
оновлення рівнялюблюT-55AGM для 560 T-55AM/2 від обладнання для експорту або використання частин партії для перетворення на бойові машини піхоти або платформи АА та польову артилерію, ці модернізації можуть бути повторно використані двигуни 860HP 8VS-A2T2M на TR-85M1, достатньо для ваги Т55 з додатковою бронею, з можливою модифікацією шасі.

Концепція оновлення для T55

100-міліметрові гармати, отримані в результаті цих модернізацій, можна використовувати, встановивши низькопрофільну башту та самозаряджаючись, для оснащення бойових машин піхоти або нового ТБТ за моделлю Piranha Stryker MGS (Mobile Gun System).:

Stryker MGS

Також, платформа T55 може бути трансформована у важкий носій військ, згідно з існуючими варіантами наділення ізраїльських армій - Ахзаріт або навіть у бойовій машині піхоти http://www.primeportal.net/apc/andre_patschke/achzarit/:

Achzarit -MLI

Існувала також російська концепція BTR-T, яка також була модифікацією T55:

У версії AA були також такі проекти, як проект Marksman_SPAAG:

Польща використовує платформу T55 для ракетної установки SA, SC-125 Newa:

Якби із 760 танків T55 та TR-580 500 було продано на експорт за ціною приблизно 2 мільйони доларів за штуку, це могло б становити 1 мільярд доларів, щоб покрити витрати на модернізацію, але залишилось би гроші на нові проекти або на виробництво, щоб наділити румунську армію, замість того, щоб докладати зусиль для зберігання та утилізації .

Канадці мали подібні підходи, привівши модернізацію рівня «С2» до «Леопарда 1», а також ізраїльтяни, які модернізували свої старі танки M60 Patton до стандарту Sabra - концепція, яка тоді використовувалася для модернізації турецьких танків M60 до M60T Sabra III.

Леопард 1С2

M60T_Sabra3

Цікаві перетворення та модернізації були здійснені Іраком, з T55 Enigma, біднішим варіантом, але з додаванням лобової броні, але особливо Південною Африкою з Olifant 2, майже невпізнанним розвитком британського танка Centurion, який спочатку залишив від модернізації та досягнення нового танка.

Досвід використання цього додаткового щита для Т55 також може бути використаний у випадку TR-85M1 для підвищення ступеня його захисту та стійкості до протитанкових ударів.

Щодо виробництво нового танка, важливо вибрати платформу пристосована до умов місцевості в Румунії, платформа, відкрита для подальшого розвитку. Ця платформа може бути розробкою шасі TR-85M1, над яким можна буде використовувати різні рішення, отримані в результаті наукових досліджень в країні, спільних підприємств з іноземними компаніями або передачі технологій. Нова платформа повинна бути якомога поширенішою для широкого кола транспортних засобів: важкий військово-транспортний засіб, демінор, ракетна установка "земля-повітря", ракетна установка "земля-земля" малої дальності (Larom), самохідна артилерія різного калібру (гаубиця - див. Krab/PZH2000, важкий міномет), зенітний апарат, мисливець за танками (ракети AT, див. BMPT), дослідна машина, інженерна машина, артилерійський трактор, командна машина, пускова установка та ін. Це дозволило б максимізувати окупність інвестицій у дослідження та передачу технологій, зменшивши вартість одиниці виробленого автомобіля.

Враховуючи, що Сухопутним військам потрібно оснастити 6-7 діючих батальйонів і ще 2 в запасі (резерв, який також дозволяє ротацію для технічного обслуговування або модернізації, зберігаючи постійну кількість діючих танків у батальйонах), слід виготовити близько 450 танків, оцінка активних - 350.

тому 450 танків було б мінімально необхідним підтримати постійну узгоджену оборону, як кордон НАТО-ЄС. В умовах мобілізації, щоб мати можливість оснастити резервістів, що спеціалізуються на танковій зброї, можливо, це було б потрібні ще 350-400 танків, що утримуються в резерві, зазвичай старі транспортні засоби або без певних модернізацій. У той же час для перерахованих вище похідних транспортних засобів знадобиться ще кілька сотень шасі, що дало б змогу групі компаній Romarm працювати щонайменше 10 років без урахування можливого експорту.

Що стосується типу, то переважно корінний продукт, такий як платформа танків Leclerc, простіший в обслуговуванні, з менш високотехнологічними та спрощеними технологіями будівництва, тому менш вимогливий Leclerc і з більш високим коефіцієнтом експлуатаційної готовності . У будь-якому випадку знадобиться легший транспортний засіб нижчого профілю, ніж M1 Abrams, Leopard 2 або Challenger 2. Простота в обслуговуванні, крім модульності компонентів, повинна дотримуватися відповідно до філософії танка Chieftain (якщо я правильно пам’ятаю)., за яким говорилося, що за допомогою одного гайкового ключа з 2 головками можна відкрутити будь-який гвинт на баку, що робить його дуже простим в обслуговуванні екіпажем та персоналом за короткі терміни.

Леклерк - варіант, запропонований Туреччині

Зовнішні поверхні та конструкція башти повинні дозволяти в майбутньому доповнювати різні модульні екрануючі комплекти відповідно до системи, що застосовується на Leopard 2, загальна маса повинна бути десь 50 т, а підвіска, бігова доріжка та трансмісія мають бути розміром до підтримує масу на 25% вищу, щоб залишити простір для розвитку протягом наступних 20 років. Зброю, включаючи гармати, також слід встановлювати модульно та легко замінювати/замінювати (наприклад, T84 Oplot/T64 BM Bulat), навіть у польових умовах, щоб звільнити місце для налаштувань та модернізації, а також для простого обслуговування.

T64 Б. М. Булат

Модулі зброї

Двигун потужністю 1500 к.с. був би необхідний, враховуючи, що галузь готується до впровадження двигунів потужністю 1800 к.с., мабуть, найбільш надійними є німецькі MTU, двигун, який може використовувати широкий спектр палива для не зазнати дефіциту у разі війни. Розміщення двигуна спереду шасі це варіант, яким не слід нехтувати, оскільки він забезпечує максимальний захист екіпажу та звільняє тильний доступ для піхотної групи або для самохідної артилерійської самозарядної системи, такої як PZH2000 - див. також розділ Меркава.

На даний момент гармата Rheinmetall L55 є найцікавішим обладнанням, але ми також можемо запропонувати східну версію, 125 мм, в тому числі на експорт, перевагою є те, що у випадку конфлікту з країнами, у яких є такі танки, більшість із регіону знаходиться за цією категорією захоплені запаси боєприпасів можуть бути використані повторно. Слід також передбачити та вивчити можливість подальшого встановлення 140-мм гармати або електротермічної хімії без надмірних модифікацій башти. Екіпаж може бути зменшений до 3 осіб, якщо застосовуватиметься самозарядна гармата, враховуючи скорочення військ та мобілізаційну базу румунської армії. Ви також можете вибрати 4, залежно від результатів самозавантажувальної системи, яка буде технологічно доступною, але ця опція збільшить вагу автомобіля на кілька тонн.

Низькопрофільна башта та самозавантаження - TTB

Іншим цікавим нововведенням є гідропневматична підвіска, яку ми зустрічаємо на японських Rotem K2 та Type 10, але пропоновані переваги та вартість, додані до загальної вартості/обслуговування такої підвіски, повинні бути добре зважені.

Тип 10 японський

Я підкреслюю, що дуже важливо виробляти танк в країні, а компоненти або ідеї співпрацювати з країнами з передовими технологіями в цій галузі та брати щось у них. Я благаю розпочати новий проект або продовження TR2000, і протягом наступних 3-5 років до завершення проекту ми продовжимо модернізацію до TR-85M1/2. Оскільки виробництво нової моделі доставить танк сухопутним військам, TR85 можна буде поступово виводити в резерв.

Було б цікаво співпрацювати з Туреччиною чи Кореєю для Altay/Rotem K2 Black Panther, одного з найсучасніших танків на даний момент, і нас повинно надихнути щось подібне, якщо ми хочемо виготовити новий танк за кілька років. Тим паче, що Алтай - варіант, адаптований до нашого регіону. Не забуваємо, що Румунія має стратегічне партнерство, включаючи військове, з цими двома країнами, що застосовується також для передачі технологій.

K2 Чорна пантера

Проблемою засвоєння повного продукту є вартість ліцензії: Туреччина заплатила лише ліцензію K2 Black Panther майже на 600 мільйонів. $, тож еквівалент 100 куплених танків. Для оренди такої вартості йому знадобиться виробництво у великій кількості, до 1000 танків.

Іншим варіантом дослідження є платформа Merkava, Румунія має дуже добрі стосунки з Ізраїлем, навіть якщо цей танк не експортувався. Меркава завдяки розташуванню двигуна спереду забезпечує максимальний захист екіпажу, а також універсальність, можливість транспортувати піхоту або навіть можливість легко модифікуватися у важкому броньованому транспортері/MLI - Namer. Це також один з найбільш захищених танків, як пасивний, так і активний, система Trophy вже встановлюється, в тому числі за погодженням із General Dynamics. Недоліками моделі Trophy є неможливість захистити 360 ° за допомогою однієї системи, але в одному напрямку, та відсутність самозавантаження, що забезпечує Quick Kill, але яка має меншу ефективність. Часті конфлікти - це важкі та швидкі уроки, отримані ізраїльськими інженерами.

Застосування низькопрофільної башти дозволить зменшити загальну масу танка до менш ніж 60 тонн, що наблизить його до потреб румунських сухопутних військ.

Ось подібний дизайн, похідний від Меркави, з тим, що ви отримали б, якби пішли в цьому напрямку:

Ми могли б отримати модифікований танк, менш вишуканий і легший за оригінал, а отже, дешевший, але також адаптований до особливостей землі та умов експлуатації в нашій країні та регіоні.

Це також слід врахувати співпраця з Німеччиною, зокрема Краусс-Маффеї та Рейнметаллом, для можливого наступника TR2000 на базі Leopard2. Співпраця була підписана наприкінці 1990-х, але, як видається, у наступні роки "заморожена".

Концепція TR-2000, похідна від STRV122 Leopard 2

Незважаючи на те, що Leopard 2 - це дизайн 70-х років, виведений із загальноприйнятого американсько-німецького концептуального MBT-70 - загального предка Leopard2 та M1 Abrams, еволюція та постійні оновлення роблять його зрілою платформою та все ще здатною забезпечити продуктивність. та захист, подібний до нових танків.

Особисто я думаю, що шасі Leopard1 було б оптимальним для Румунії, або розробка із вдосконаленнями Leopard 2, застосованими до цього шасі, яке має менший тоннаж.

Варто також згадати, що Leopard2 також провів дослідження щодо використання низькопрофільної башти, подібної до башти Giat танка Leclerc, про яку ми згадали вище:

Концепція Leopard 2 з низькопрофільною баштою

Ми не можемо дозволити собі навіть пожертвувати кілька сотень танків M1 Abrams із запасів армії США, за грецькою моделлю, або Leopard2, асимілюючи технологію, а потім намагаючись модернізувати існуючі машини, поки нам не вдасться. розробити новий проект. Це лише варіант транзиту, який слід розглядати лише для досить великих пожертв або для надзвичайно недорогих покупок, як це було рідкісними випадками в історії. І Leopard 2, і Abrams незабаром отримають нові еволюційні варіанти, і Німеччина, і США зараз працюють у цьому напрямку - Leopard 2A7/NG та Abrams M1A3.

M1 A2 Абрамс

Леопард 2А4 Революція

Перевагою Leopard 2 і особливо M1 Abrams є наявність великої кількості вироблених танків та запасів еквівалентних деталей. У разі необхідності відшкодування збитків внаслідок конфлікту або швидкого збільшення за кілька місяців кількості танків, доступних у разі мобілізації румунської армії, тисячі танків M1 Abrams на консервації можуть стати справжньою небесною рукою. Протягом цього періоду румунська військова промисловість не могла поставити більше кількох десятків танків, навіть під час війни.!

Я зупиняюся на цьому, сподіваючись, що особи, що приймають рішення на рівні держави та армії Румунії, знатимуть, як прийняти найбільш прийнятне рішення для Румунії, як з точки зору потреб у наділенні, так і з точки зору нашої оборонної промисловості. Ходять чутки про можливе продовження програм TR2000/TR-85M2, але офіційного підтвердження поки немає.

Я продовжую фотографію зі старої статті Румунія Військові - можливий румунський проект?

Я сподіваюся, що найближчим часом ми почуємо лише хороше від цієї місцевої військової галузі та отримаємо принаймні один приємний сюрприз.!