United Airlines втрачає урядові замовлення США на Emirates FLUG REVUE

Через сім років "Юнайтед" у січні закриває лінію Вашингтон - Дубай, залишаючи поле "Еміратів". Юнайтед використовував зняття коштів у середу для ретельного обліку. Не з авіакомпанією для гольфу, а з конкурентом з Німеччини та вашим власним урядом.

united

У США закон Fly America вимагає від федеральних установ та державних службовців замовляти внутрішні авіалінії для ділових поїздок. Однак на зв'язку з Вашингтоном до Дубая американські чиновники та військові чиновники кажуть "Fly Emirates" у 2016 році.

Тендер IAD-DXB США Адміністрація загальних служб (GSA) за 2016 рік виграла JetBlue Airways, бездоганну американську авіакомпанію, у серпні. Але JetBlue навіть не літає до самого Дубаю, він лише має маршрут у своїй програмі як партнерський код Emirates.

Юнайтед дратується в знак протесту проти того, що це підриває дух "Fly America". JetBlue - "не що інше, як продавець квитків в Еміратах" і "повністю залежать від субсидованої іноземної авіакомпанії" для надання своїх послуг. За даними United, GSA забронює близько 15 000 рейсів з Вашингтона в Дубай у 2016 році.

United, Delta та American насправді роблять ставку на те, що політика захистить їх від все більшого проникнення на ринок гольф-авіакомпаній у Сполучених Штатах. Вони звинувачують Emirates, Etihad та Qatar Airways у великому фінансуванні, яке спотворює конкуренцію, з боку їх державних власників.

United цілком відкрито визнає, що не виконує всіх своїх бронювань GSA самостійно, а також залучає авіакомпанії-партнери з-за кордону. Непрямий мандат еміратів урядом США, очевидно, відзначався в Чикаго з більшою невдоволенням.