Вага на стрілі - Знижка морська

вага на стрілі

Ви вважаєте, що на моїй стрілі (причіп 3000 кг) перебільшено від 110 до 120 кг, існує ризик поломки, крім того, що вимагаються амортизатори буксирного автомобіля. Перевага полягає в тому, що причіп стабільний.

здається дуже високим особисто я поклав 70 кг

на ньому було багато публікацій

Drago Sunday 5.35 Двигун Force 50 CV 2 T

Коли я буксирував, я міг нести зовсім одного в кінці стрілки

тому я думаю, що від 50 до 60 кг бачу 70, але особливо не більше.

зі святом вас

Флаєр 8 gp
Двигун Volvo 280 к.с.
дует опорна основа

Трохи думаю. перевірте, скільки ви можете покласти на зчіпку вашого фургона. Я думаю, що це повинно бути в межах 100 кг.

Jeanneau Leader 605 Luxe Millesime + Yamaha F115 + PAM 1452MF

Про це вже було повідомлення, але справді правильна вага становить від 60 до 70 кг.

papy 69 Flyer 5 Синє крило Yamaha 115 V4

Я помістив це у дописі про вагу на стрілі

Регулювання осі та ваги на стрілі
Вага на стрілі

Якщо занадто велика вага, ніс автомобіля стає легшим, в результаті чого
втрата адгезії. З іншого боку, якщо вага буде занадто низьким, ви будете мати
дуже неприємні, навіть небезпечні ефекти ракетки.

Крім того, при маневруванні вручну причіп може перекинутися.
зробіть резервну копію підйому та втечіть від вашого контролю Емпірично,
на рівному ґрунті вага руки повинна оцінюватися від 40 до 50
кг. Ні в якому разі причіп не повинен нахилятись назад в a
підйом.

Вага на стрілі повинен становити від 5 до 8% від навантаженої ваги причепа:

Для причепа вагою 500 кг: від 25 до 40 кг

Для причепа вагою 1000 кг: від 50 до 80 кг

Ці значення змінюються залежно від довжини причепа (тим більше
причіп довгий, чим менше може бути вага).

Якщо вага на стрілі занадто легкий, причіп хитнеться
по обидва боки від 60 або 90 км/год, і все більше і більше с
швидкість, що дуже небезпечно. Регулюючи вагу на
зачеплення, ви можете їхати зі швидкістю 110 або 120 км/год по автостраді (якщо
ваш причіп важить менше 1000 кг і залежно від транспортного засобу
трактор).

Надмірна вага дробить задню частину автомобіля та ускладнює маневри зчеплення.

Враховуючи важливість цього налаштування для безпеки, його слід перевіряти за допомогою ваги.

- Ми регулюємо вагу на стрілі, рухаючись більш-менш
вісь, або переміщенням стовпа лебідки для руху вперед або назад
навантаження. В принципі, це базується на положенні лебідки, яка
визначає положення човна, тоді ми регулюємо положення осі.
Це болісніше, але логічніше.

- Потім перевірте, чи вісь ідеально перпендикулярна до
дишло, вимірюючи відстань до осі передньої шини/навіски:
вони повинні бути суто ідентичними, що не завжди є
справа на новому обладнанні. Якщо вісь крива, причіп буде
скотити в краба.

Drago Sunday 5.35 Двигун Force 50 CV 2 T