Вага штрафу, прийнятий як частина фінансового законопроекту 2021 року
Опубліковано 16 листопада 2020 року 01. Леслі Ауземері
Пізно ввечері в п’ятницю, 13 листопада, у майже порожньому півколісі депутати прийняли внесену урядом поправку, яка включає штраф у вазі до законопроекту про фінансування на 2021 рік. автомобільний податок mille-feuille, тоді як цей сектор зараз сильно постраждав від кризи
" Нагадую, цей захід запропоновано конвенцією громадян про клімат, представила Барбару Помпілі, міністра екологічного переходу. Це амбіційний захід, який має сенс . Чому, власне, ми хочемо зменшити вагу транспортних засобів? Оскільки для більш важкого автомобіля потрібно виготовити більше матеріалу та більше енергії, що збільшує його вуглецевий слід. Оскільки важчий транспортний засіб викликає більшу погіршення якості повітря, відкидаючи більше частинок, пов’язаних із горінням та гальмуванням. Оскільки, нарешті, він займає більше публічного простору, отже, створює більше заторів і, насамперед, спричиняє більш серйозні аварії для пішоходів та велосипедистів. Золото всі ці проблеми наразі не включені до штрафу за CO2 »Заперечив міністр.
10 євро за кілограм, що перевищує 1800 кг
Як нагадування, положення передбачає оподаткування, крім поточного екологічного покарання, транспортних засобів вагою понад 1800 кг з 1 січня 2022 р. " Цей компонент, який називається масою податку на експлуатацію, має такий самий обсяг, як штраф за CO2 (перша реєстрація у Франції пасажирських транспортних засобів, у тому числі у разі перетворення комерційного транспортного засобу на пасажирський транспорт), і його сума дорівнює 10 євро за кілограм, що перевищує 1800 кілограмів », Вказується текст, розроблений урядом. Поводження з вживаними транспортними засобами імпортний базується на тих же принципах, що і штраф за CO2 (застосування шкали для року першої реєстрації зі зниженням на 10% на рік, розпочатого для транспортних засобів віком від 6 місяців). Введено обмеження для того, щоб накопичення штрафу за СО2 та нового податку не перевищувало максимальної суми штрафу за СО2 (40 000 євро у 2022 році та 50 000 євро у 2023 році).
Надбавки та винятки
Занадто, знижка на 400 кілограмів передбачена для транспортних засобів на вісім чи дев'ять місць придбані компаніями або юридичною особою. Для транспортних засобів, що належать багатодітним сім'ям, це 200 кг на дитину в межах одного транспортного засобу принаймні п’ять місць.
Цей захід також передбачає випадки звільнення, такі як штраф за CO2:
- транспортні засоби для інвалідних візків;
- транспортні засоби, придбані особою, що має картку інклюзійної мобільності;
- транспортні засоби, джерелом енергії яких є електроенергія та/або водень.
До цього додається виняток для підключених гібридних автомобілів, здатних проїхати більше 50 кілометрів повністю електрично. " Ці пільги відповідають екологічним преміям, встановленим урядом. ", Підкреслює пояснювальну записку
2-3% ринку
За словами міністерства, “ прогнози, встановлені на основі реєстрацій, що спостерігались у попередні роки, приводять до висновку, що покарання за вагу стосуватиметься від 2% до 3% реєстрацій, тобто близько 60 000 нових транспортних засобів на рік, для транспортних засобів вартістю від 40 000 до 60 000 євро ". І "транспортні засоби, які, ймовірно, будуть оподатковуватися, навряд чи будуть надходити з французької автомобільної промисловості", - заявив депутат Лоран Сен-Мартен, генеральний доповідач PFL 2021.
Однак, згідно з розрахунками CNPA, у 2022 році майже 45% транспортних засобів на французькому ринку підлягатимуть штрафним санкціям за автомобільні транспортні засоби, якщо врахувати штрафні санкції за CO2 та вагу. Французи заплатять в середньому 1150 євро штрафу за придбання свого автомобіля. Погані новини для автомобільної промисловості дуже сильно постраждали від кризи охорони здоров'я.
Зауважимо, що дискусії навколо 2021 PLF все ще тривають. Потім текст доведеться передати Сенату. Остаточне його прийняття очікується до кінця року.
Ключові слова, пов’язані з цією статтею: Bonus-malus, PLF