Важкий запуск і низькі оберти двигуна при запуску

від Mantisse у вівторок, 16 лютого 2016 - 12:01

У мене проблема з вуглеводом 450 1.6. Починається не так легко, коли холодно, але з іншого боку, на чверть обороту, коли гаряче. Стартер енергійний, про це не турбується, але, так би мовити, при охолодженні запалювання він не запускається, якщо я не роблю цю маніпуляцію: мені доведеться кілька разів прокачувати прискорювач (це впорскує бензин в паливо кузовів через насос акселератора), щоб мати можливість запускати.

Як тільки запускається інша проблема, швидкість є занадто низькою (приблизно 750/1000тр/хв), оскільки в цей момент холостий хід повинен бути прискорений. Мені потрібно трохи потримати акселератор кілька секунд, щоб він не заглох. Мені потрібно проїхати близько 500 м, щоб швидкість холостого ходу досягла 1500 об/хв (звичайна висока швидкість).

Це не проблема відкрити кришку дроселя, тому що я намагався безпосередньо після/перед початком закрити її або відкрити +, але це нічого не змінює, у будь-якому випадку я на 6 мм відкриття, тому це добре на цьому рівні.

Тож я не розумію, схоже, є проблема із занадто нежирною сумішшю на старті (адже накачування прискорювача запускається), але чому через 500м/1км швидкість збільшується, а двигун не має час нагріватися на цій відстані, що відбувається на цій відстані, якої йому не вистачає на самому старті? ?

Що нового або у хорошому стані: повітряний фільтр, бензиновий фільтр, розподільна головка, ротор, свічки запалювання, джгут дротових свічок. Карбюратор був повністю розібраний/очищений 3 місяці тому.

Re: Важкий запуск і низькі оберти двигуна при запуску

від fred89s, вівторок, 16 лютого 2016 р. - 23:13

враховуючи те, що ваш карбюратор перевірений, запалення нормально, я б вибрав ваш бензиновий насос, який самозабезпечується і який може пояснити той факт, що вам потрібно прокачувати холод, щоб відновити ланцюг.

Re: Важкий запуск і низькі оберти двигуна при запуску

від NanjaT в середу, 17 лютого 2016 - 6:44

Я так не думаю. Це вуглевод, бензин «запасається» в баку, так чи інакше, поки двигун не обертається, насос не працює. Він правий, що це може бути проблемою багатства. Коли холодно, воно повинно бути дуже насиченим, і справді завдяки накачуванню прискорювачем суміш стає дуже насиченою.

Я радше думаю про автоматичний дросель

Re: Важкий запуск і низькі оберти двигуна при запуску

від fred89s в середу, 17 лютого 2016 - 8:18

Re: Складний запуск і низькі оберти двигуна при запуску

від NanjaT в середу, 17 лютого 2016 - 10:15

Re: Важкий запуск і низькі оберти двигуна при запуску

від fred89s в середу, 17 лютого 2016 - 11:10

Ось підручник від XI, який дуже добре пояснює (фото на підтримку), як працює карбюратор, а також автоматичний дросель і як його регулювати.
https://www.forum-405.com/t21591-tuto-fonctonnement-et-reglage-carburateur-solex-34-34-z-1

Невелике відео, яке також показує вам, як це працює:

Re: Важкий запуск і низькі оберти двигуна при запуску

від Mantisse в середу, 17 лютого 2016 - 15:38

Підручник Сі, я прочитав його стільки, що майже напам'ять знаю всі елементи автоматичного дроселя

Вже прискорений режим нормальний (1500 турів), відкриття клапана дроселя добре (6 мм між клапаном край 1-го корпусу), і як я вже сказав, навіть закривши дросель трохи більше перед початком, це не допомагає + для легкого запуску

Безсумнівно, що проблема з багатством є на самому старті, але це не пов'язано з автоматичним дроселем (оскільки єдиним, що регулюється автоматичним дроселем щодо холодного запуску, є швидкий холостий хід і `` початкове відкриття клапана дроселя) . Проблема багатства підтверджується іншими порадами: коли йому вдається запуститись і просто продовжує працювати на холостому ходу, я натискаю педаль гальма 2-3 рази (вона подає повітря в двигун) вона замикається, якщо я сильно прискорюю, надходить занадто багато повітря раптом це теж пиріжки. Тому навіть після запуску суміші все ще не вистачає багатства (на 500 м/1 км)

Тому я не знаю, якщо бак, наприклад, перед запуском був недостатньо заповнений, повернувши стартер, він повинен запустити паливний насос, наповнити бак, а в кінці він повинен запуститися, але ні. Я дійсно повинен змусити бензин перекачувати дросель, щоб він запустився. Через 1 км все нормально.

Можливо, в вуглеводі багато конденсату, оскільки він був вологим протягом декількох місяців, а вода деградує та збіднює суміш і повністю випаровується через 1 км? Машина все ще спить надворі.