Велике схрещування какао до; у порту Труа-Рів’єр
Вантажоперевезення порту Труа-Рів'єр наглядають за вивантаженням човна.
Фото: Радіо-Канада/Марі-Єва Трудель
Ти знав? Значна частина споживаного в Канаді шоколаду пройшла через порт Труа-Рів'єр, поки він знаходився в сирому стані. У Західній Африці завершується сезон збору какао, і це пора року, коли кораблі какао прибувають на причал з цього боку Атлантики.
Текст від Марі-Єва Трудель
Це одне з найбільших відправлень какао, що надійшло в Труа-Рів'єр. Загалом судно містить 126000 мішків на загальну кількість 8000 тонн квасолі.
"Це як мурашник", ілюструє Шерлі Пеллерін, директор з експлуатації Logistec Arrimage.
Мішки з какао перевозяться на кораблі. Вони залишаються в трюмі до прибуття в порт Труа-Рів'єр.
Какао-боби прибувають до порту у сирому стані, де починається значний робочий ланцюг. У прибережних він є кілька днів. План розвантаження повинен бути дуже точним, нічого не залишається на волю випадку. У разі дощу або снігу операції повинні бути припинені, щоб не поставити під загрозу якість товару.
Ми хочемо, щоб мішок прибув на завод якомога ближче до того, як він виглядав, коли виїжджав з Африки.
Жан-Марк Хамелен, менеджер з логістики в Mantoria Inc.Кілька какао-бобів
Фото: Радіо-Канада/Дженніфер О'Бомсавен
Перетин Атлантики
Spliethoff вийшов з порту Лагос у Нігерії до порту Абіджан у Кот-д'Івуарі. Через двадцять днів корабель зайшов у Ле-Ескумін, що було обов'язковою зупинкою. Св. Лаврентія вважається однією з найскладніших для плавання річок через мілини та течії. Тому спеціалізований пілот переходить до порту Труа-Рівьєр.
Какао-боби транспортують у джутових мішках. Покупці какао в Північній Америці повинні боротися з тим, як це роблять африканські фермери.
"Ми цього вже майже не бачимо", - каже генеральний директор порту Труа-Рів'єр Гатан Бойвен. Сьогодні є багато контейнерних перевезень, тому іноді, коли ти дивишся, як це розвантажується великими кранами, здається, що ти повертаєшся десятиліттями назад, але це дуже ефективний спосіб зробити ”, - додає він.
Кран виймає мішки какао з корабля для портового зберігання
Фото: Радіо-Канада/Марі-Єва Трудель
Від зберігання до доставки
Після вивантаження всі мішки зберігаються. Нові ангари в порту Труа-Рів'єр дозволяють зберігати цілорічно. Товар також зважується.
“Вартість продукту - за тонну. Ми переконуємося, що проданий тоннаж - це справді те, що ми отримуємо », - пояснює Жан-Марк Хамелін, менеджер з логістики в Mantoria Inc.
Також необхідно переконатися, що виріб відповідає стандартам. Три з 10 мішків - цільові. Для видалення зразка використовують його гострий інструмент, який відправляють у лабораторію.
Якість оцінюється, як тільки мішки з какао прибувають до порту, де беруть кілька зерен і відправляють у лабораторію.
Фото: Радіо-Канада/Дженніфер О'Бомсавен
Заключний етап дороги какао: квасоля транспортується вантажівкою на переробні заводи.
Шоколад, дотриманий секрет
Nutriart - один з промислових виробників шоколаду, який отримує какао кораблем. У галузі існує велика конкуренція, і промислову таємницю важко зламати.
"Шоколад - це наука, але це і мистецтво", - говорить президент Nutriart і власник Лори Секорд Жан Леклерк. Усі шоколадні фабрики трохи ревнують до своїх процесів, до того, як вони роблять щось, бо, так, є дещо загальні способи подальшого розвитку, але є також ноу-хау, яке розробляється за рослинами і все. Світ є трохи заздрив цим маленьким секретам ", - додає він.
Не секрет, що шоколадна промисловість Канади велика. Торік торгівля, пов'язана з переробкою какао, склала більше 2 мільярдів доларів.
Один із мішків, в яких перевезли какао-боби з Кот-д'Івуару