Великобританія мала б більше; втратити це; Європа; забирайся
Gilles Bridier - 6 травня 2015 року об 11:09
Поштовх британських єврофобів на парламентських виборах не б нічого доброго для британської економіки. Невизначеність щодо майбутнього Великобританії в Європі вже викликає занепокоєння в місті.
Час читання: 5 хв
При всій повазі до 56% британців, які хотіли б вийти з Європейського Союзу, і не бажаючи провокувати їх, Сполученому Королівству, можливо, довелося б втратити більше, ніж Європі, якби гіпотеза справдилася. Принаймні економічно.
Зовнішня торгівля є хорошим показником. За даними Світової організації торгівлі (СОТ), Великобританія посідає шосте місце у світі за імпортом товарів та восьме місце за експортом. У сфері послуг, завдяки діяльності міста, яке досі захищає титул провідного світового фінансового центру проти Нью-Йорка, воно піднімається на друге місце у світі за виходами та п’яте за входами.
Ми не будемо здивовані цим динамізмом у світовій торгівлі, історичним для нації, прапор якої довго світив на найвищому рівні в усіх океанах і який залишається важливим у міжнародних фінансах. Але якщо сальдо позитивне для послуг, це свідчить про значний дефіцит товарів.
Європейські партнери
На сьогодні, за статистикою Євростату, близько 55% торгівлі королівством здійснюється з іншими країнами-членами Європейського Союзу. Цікаво відзначити, що до 1970-80 років більша частина торгівлі надходила до колишніх "домініонів", британських колоній, з якими Великобританія підтримувала тісні комерційні відносини навіть після здобуття незалежності.
Тоді колишня колоніальна імперія займала місце, яке зараз займає Європейський Союз у зовнішній торгівлі Великобританії. Сполучені Штати також підтримують історичні торговельні зв'язки зі Сполученим Королівством, тому останнє дивилося на континентальну Європу здалеку і зарезервувало лише незначну частку в її торгівлі.
Але емансипація колишніх колоній змусила британців знайти інші торгові точки та нових постачальників. Потім Лондон почав уважніше розглядати інший бік Ла-Маншу. Після вступу Великобританії до Європейського Співтовариства в січні 1973 р. Там зародилася ідея розірвати свою острівність для розвитку торгівлі з континентом.
План фіксованого зв'язку - в даному випадку тунелю під Ла-Маншем - не був новим. Ті, хто ностальгує за завойовником Великобританії, люто заздривши її чудовій ізоляції, вже мали можливість перемогти попередні плани. Самий просунутий, запущений в 1957 р. Для роботи, розпочатої в 1973 р., Був відмовлений у 1975 р. Також коли Франсуа Міттеран та Маргарет Тетчер - хоч і не дуже єврофільські - погодились оголосити новий тендер у 1984 р., Лобі, прикріплені до острова, знову мобілізували проти побудови нерухомої ланки.
Але цього разу, хоча спочатку пригода закінчилася фінансовим фіаско (вартість, спочатку авансована на 7 мільярдів євро, нарешті перевищила 15 мільярдів), проект, розпочатий у 1987 році, призвів через сім років до введення в дію тунелю під Ла-Маншем у 1994 році. у 2004 році, лише за десять років діяльності, Великобританія подвоїла торгівлю з континентальною Європою. Потім тенденція продовжувалась.
Так що сьогодні, за даними Eurotunnel, крім 20 мільйонів пасажирів, які щороку користуються тунелем Eurostar або на човниках, є ще близько 20 мільйонів тонн товарів (18,7 мільйонів тонн вагою на човниках і 1,65 мільйона вантажними поїздами ), які проходять через фіксовану ланку. Все це, крім портових перевезень, для перевезення вантажів з інших частин світу. Тунель справді прив'язав Великобританію до Європи.
Від 4 до 5% ВВП
Звичайно, вихід Великобританії з Європейського Союзу не означав би, що 64 мільйони британців розірвуть зв'язки з 510 мільйонами жителів Європейського Союзу або навіть з 335 мільйонами єврозони, якою британці не є частина у будь-якому випадку. Але ця дистанція, введена з континентальною Європою, неминуче матиме наслідки для відносин, встановлених по обидва боки Ла-Маншу.
Можна було б укласти нові торгові угоди, але вони ніколи не забезпечать такої плинності торгівлі
До того, що міжнародні групи турбуються, і що деякі, що знаходяться через Ла-Манш, можуть вирішити перенести свою європейську штаб-квартиру на континент, де ринок здається їм найбільш перспективним з огляду на його обсяг.
Великобританія втратить переваги своєї інтеграції в єдиний європейський ринок. Звичайно, можна було б укласти нові торгові угоди, як ті, що існують, наприклад, між Європейським Союзом та Норвегією чи Швейцарією. Але вони ніколи не забезпечать таку плинність обмінів.
Конфедерація британської промисловості (CBI), яка представляє близько 240 000 компаній, вже висловилася за залишення в Європейському Союзі, оцінивши зацікавленість у продовженні членства в 4-5% ВВП Великобританії. Ця позиція не дивна: вона була такою ж і під час попередніх виборчих консультацій, що не заважає британським роботодавцям критикувати Європейську комісію та громіздку діяльність Європи.
Німецький Фонд Бертельсмана йде ще далі. За її підрахунками, вихід із Союзу призведе до зменшення на 3% ВВП на душу населення до 2030 року. Але залежно від сценаріїв, включаючи спричинені наслідки, такі як втрата впливу фінансового центру в Лондоні, вихід із Союзу може обійшлися Великобританії до 14% її ВВП!
Більше того, це не вихід із Союзу, який би дозволив Британії відновити зв’язок із минулим, що світиться. Його промисловий потенціал значно зменшився, навіть якщо відновлення обробного виробництва дозволило промисловій доданій вартості Сполученого Королівства (20,2% ВВП) наздогнати або навіть трохи перевищити Францію (19,8%), за даними світу банку.
Похитнулася фінансова зверхність
Більше того, британська валюта вже не має тієї сили, якою вона володіла у минулому столітті. Гірше того, що сьогодні євро відіграє роль другої міжнародної резервної валюти після долара. Таким чином, у валютній війні фунт був переможений євро - навіть якщо під впливом реформ, проведених через Ла-Манш, він відновився.
Перш за все, Лондон цілком може втратити місце провідного фінансового центру у світі. Вже в 2013 році Нью-Йорк вже забрав від нього це керівництво. Невизначеність щодо її подальшого членства в Європейському Союзі хвилює операторів ринку, які все частіше здійснюють поїздку з Гонконгу. Таким чином, азіатське місце, третє у світі, прогресує, коли британці перебувають в обороні. І Сінгапур теж набирає очки.
Окрім цього, розголос Міста був затьмарений кількома скандалами з маніпуляціями з міжбанківським курсом, до яких причетні зіркові заклади цього місця.
Завжди можна стверджувати, що саме регламенти Європейського Союзу, зокрема, регулювання розміру бонусів, штовхають операторів на поселення за межі Європи. Але зміщення центру ваги світових фінансів зумовлене більш фундаментальними причинами, які стосуються конкурентоспроможності та потенціалу розвитку азіатського регіону.
Однак, від'єднавшись від регіону світу - Європейського Союзу - де ВВП є найвищим, Великобританія змусить великі банки єврозони переглянути свою стратегію створення. Без повного дезертирства Сіті, але шляхом проведення нових арбітражів, не обов’язково на користь Лондона. Невизначеність щодо "Brexit" (вихід Великобританії з Європейського Союзу) вже має подібні наслідки: не маючи видимості, великі інвестиційні банки переселяють свої команди.