Верхній старт гонки Бермуди 1000 Дуарненес - Брест Дуже відкрита гра для 17 моряків-соло
Цього четверга, 9 травня, о 17:00, 17 моряків вирушили в Дуарненес на гонку Бермуди 1000, першу подію в календарі серії Globe (Чемпіонат світу IMOCA) у 2019 році. Умови були ідеальними, західний вітер з 12 вузлів дозволяв соло моряки, щоб спокійно сприймати свої позначки. Прогноз погоди обіцяє бути керованим на всьому протязі 2000 миль до Бреста через маяк Фастнет та Азорські острови. Але у моряків-одиночок буде робота, оскільки буде багато перехідних зон, що вимагатиме від них великого маневру. Сценарій, який повинен сприяти напруженості.
Із сумішшю нетерпіння, хвилювання та іноді побоювань 17 моряків класу IMOCA (13 чоловіків, 4 жінки) прибули на стартову лінію гонки Бермуди 1000 Дуарненес-Брест. Визвольна гармата була випущена о 17:00 в західному режимі 12 вузлів з невеликим залишковим набряком. Старт був досить близьким для десятка гонщиків. Яннік Беставен, Сем Девіс та Себастьян Саймон були найшвидшими на лінії, тоді як інші, як Міранда Меррон та Денис Ван Вайнберг, були більш обережними, сідаючи на заднє сидіння. Матроси вийшли з затоки Дуарненес, затягнувшись, з кількома снастями.
Складний погодний сценарій, перші варіанти від Ушанта
На ізольованому буй-небезпечному буй Бас-В'є перед Кап-де-ла-Шевр (півострів Крозон) Сем Девіс очолив флот попереду Клемента Жиро, Себастьяна Сімона, Ману Кузена та Джанкарло Педоте. Матроси можуть потягнути за планку, щоб відплисти на Ушант, що служить знаком курсу, який потрібно залишити правому борту. "З перших годин перегонів, наприкінці вечора, учасники повинні зробити перший тактичний вибір, проїжджаючи на схід чи захід від DST (пристрій для розділення руху) міста Усант, який є зоною заборони руху", пояснює Жак Караес, директор змагань. «Перша ніч обіцяє бути дуже спокійною для початку підйому на Ірландське море. Згідно з нашими маршрутами, перші човни повинні прибути до маяка Fastnet рано в суботу вранці. 825 миль між Фастнетом і віртуальними Азорськими островами почнуться в дуже слабкому південно-східному режимі з проходженням хребта, тоді вітер посилиться до 15-20 вузлів, перш ніж знову ослабнути. Ми можемо розраховувати на посилення флоту в пункті пропуску на Азорські острови. "
Умови формуються дуже тактично, і моряки знають, що буде багато маневру та зміни вітрил. «Всі елементи є для гарної регати з прекрасним полем та різноманітними погодними умовами. Ми зможемо розібратися з міркуваннями », - зрадів Демієн Сегін (група APICIL) незадовго до старту.
Де розмістити курсор ?
Для багатьох учасників змагання Bermudes 1000 Race Douarnenez-Brest - це головний етап на дорозі, що веде до Вандеї Глобус-2020. "Важливо закінчити цю гонку, щоб набрати кілометри для кваліфікації", підтверджує Сем Девіс (Initiatives Cœur). "З її новими фольгами мій човен набагато потужніший, і я ще не маю інструкцій. Мені доведеться робити це повільно, я повинен перевірити, чи все в порядку, перш ніж я сподіваюся ступити на підлогу. "
Як і Сем Девіс, багатьом іншим морякам доведеться з’ясувати, де провести межу між безпекою та характеристиками. "Я не хочу возитися і піддавати себе небезпеці, я, не вагаючись, скорочую Інтернет, якщо це необхідно. У той же час мені подобається змагання, мені важко зняти виступ з голови ", - сказав Максим Сорель (V і B-Sailing Together). Клемент Жиро (Envol від Фортіла) має чітке бачення того, як він буде плавати: “Щоб не потрапити в мінус, я думаю проплисти 90% маршруту. Це додасть моїй навігації тону, не зазнаючи надмірного впливу з боку конкурентів, деякі з яких набагато досвідченіші за мене. "
Відповідно до маршрутів, розпочатих керівництвом гонки, перші учасники змагань очікуються в Бресті після гарного тижневого перегону, вранці в п'ятницю 17 травня. Хто складе подіум? Хто встигне пройти курс? Дуже важко передбачити результат цього нерішучого випробування ...
Реакції моряків перед вильотом:
Себастьян Саймон (Аркеа Папрек): "Я деякий час чекав гонки Бермуди 1000 Дуарненес-Брест, і я до цього добре підготовлений. Це моя перша сольна гонка в IMOCA, і я не збираюся йти на зайві ризики. Це змагання, тому я спробую перемогти, я думаю, що це можливо ... "
Стефан Ле Дірайсон («Час для океанів»): «Моя мета - фінішувати в перших трьох човнах без фольги. Якщо з’явиться можливість відставити фойлери, я її не упущу! Я подолав 35 000 миль на своєму човні, і тому набув багато автоматизму на борту. В оголошених мінливих умовах я розраховую на досягнення цього досвіду ».
Джанкарло Педоте (група "Присміан"): "Я тільки починаю вчитися соло на своєму IMOCA. Я намагатимусь робити маневри "чисто", не натискаючи на себе. Я хочу вивчити звуки машини, знайти підшипники, поекспериментувати з налаштуваннями. Пізніше я зупинюсь на продуктивності. "
Фабріс Амедео (Newrest-Art & Fenêtres): "Незважаючи на те, що мене вже відібрали та пройшли кваліфікацію на Vendée Globe 2020, для мене важливо взяти участь у гонці Bermudes 1000, щоб продовжувати прогресувати та випробовувати човен. У нас є кілька дуже приємних машин, які просто чекають, щоб їх відплили. Я не тисну на себе за результат. Я спробую добре плисти, і якщо все буде добре, я вдарю гриб. "