Вибір сноуборду відповідно до маси тіла Перевірка матеріалу

лише питання. Цього року я хочу купити Libtech Travis Rice Pro розміром 161,5 см. Тільки Libtech каже збоку, що вага становить 130 фунтів +, що відповідає лише близько 60 кг. Це не може бути максимальною вагою дошки розміром 161,5 см, то як я можу зрозуміти цю інформацію? або як я помічаю, що я занадто важкий для дошки?

тіла

Моїй особі:
Зріст 1,83 м і 105 кг, розмір взуття 46

Перш за все чудовий вибір: с

Тож я б не надто уважно ставився до інформації про вагу! T.Rice вже має жорсткіший флекс, і Тревіс, мабуть, важить більше 60 кг, тому він повинен піти

Тому я ніколи не звертав уваги на інформацію про вагу.

B U Y T H E T I C K E T, T A K E T H E R I D E .

Ви повинні мати можливість їздити на дошці шириною 26 мм. Інші виробники дошки шириною 26 см називали б "середньоширокими", тому дошка ширша за класичну форму, але ще не надзвичайно широка.
"55 кг і більше" - офіційна вага, яку надає LibTech. Я сам маю майже 83 на вазі, і я міг би добре ним керувати. Від 100 кг я б не радив борту, залежно від ваших здібностей до їзди.

якщо ви дійсно можете їздити досить добре, то ви очікуєте певної потужності від дошки. Рисова дошка Тревіса не «масивно» зміцнена багатошаровими склопластиковими або вуглецевими стрингерами, з цієї причини дошка може передавати лише певну силу. Якщо важкий вершник їде на такій дошці спортивно, передача потужності може перестати працювати належним чином, а край обриватиметься, а це означає, що ви ненадовго втратите контроль над дошкою. Це відносно неприємне відчуття, особливо на більш високих швидкостях. Тут можуть допомогти довші або твердіші дошки.

Редаговано 2 рази, востаннє - Маріо (19 вересня 2011 р.)

То що б ви мені порадили зробити?

Хтось ще уявляє, як це впливає на вагу. Зараз я трохи невпевнений.

В основному, логічно, що кожна дошка має верхню межу ваги, тому що коли ви просто стоїте на ній, дошка згинається/поводиться відповідно до свого "встановленого" гнучкості та ваги вершника - ergo також впливає на дошку, яка рухається так вже взятий). Якщо виробник не вказує обмеження ваги досить точно, існує, мабуть, лише 2 варіанти:

1. Ризик (придбання/оренда та тестова дошка)
2. Пошта з конкретним запитанням до виробника

Чоловіча сана в nixtabulacorpore sano.

Дошка ідеально підходить для їзди по схилах, що завжди гарантує рівномірний тиск на кромки незалежно від навантаження (діючі сили = вага тіла + збільшення ваги в кривих, наприклад). Якщо вершник занадто легкий або сили занадто низькі, дошка не буде відпочивати рівномірно; Ніс і хвіст справляють більший тиск, ніж середня частина дошки. Якщо вершник занадто важкий, сили, що діють на борту, занадто великі. Звичайно, дошка не пробивається, але середня секція навантажена сильніше, ніж ніс і хвіст; кінці згодом починають вібрувати.

Оскільки спекти дошку, яка може забезпечити оптимальний переріз тиску на сніг під час руху, просто неможливо, є лише спроби наблизитись до цього оптимального.

Наприклад, я катаюся на дошці, яка зовсім не підходить для дрейфування і уповільнення. Занадто важко з дивовижним упередженням. Однак, коли я вдаряю по рубанку зі швидкістю 50 км/год на повному нахилі, дошка працює фантастично.

Отже, як завжди, це питання сфери застосування. Ви, звичайно, не хочете займатися екстремальним різьбленням або їздити на крижаних покривах. Тому я не бачу жодних проблем, якщо ви трохи або суттєво перевищуєте вагові рекомендації дошки.

дякую за відповіді!
У той же час я перевірив, що має Libtech Skate Banana 159wide для випуску ваги, я катався на ньому на відкритті Tuxer минулого року, і я все ще мав 120 кг і дуже добре вживався. Дошка має ваговий рейтинг 80 фунтів і більше, і я думаю, що я повільно отримую це.
Як ви вже писали, вам потрібна певна вага, щоб чинити певний тиск на край, тому Libtech визначає мінімальну вагу, яку повинен мати водій. Ця мінімальна вага тоді залежить від різних речей, таких як гнучкість

Редаговано 2 рази, востаннє - Маріо (20 вересня 2011 р.)

@ HC-XX. Якщо хтось отримує Libtech TR Pro, я завжди заздалегідь припускаю, що це, звичайно, не голландський водій неділі, але хоче використовувати дошку відповідно.
Починаючи з цього моменту, ваші останні речення абсолютно помилкові.

Відредаговано один раз, останній раз Маріо (20 вересня 2011 р.)

І тоді як це правильно?

@Almelch. це саме так!
Симпатичний продавець по сусідству любить говорити: нічого страшного!
Хороший користувач Snowboarden.de каже, однак, що досить недоречно витрачати стільки грошей на дошку, що насправді не зрозуміло, чи можна це використовувати на 100 відсотків для вас. Якщо ви насправді не просто сонячний сноубордист, який хоче блиснути крутим брендом і приємним дизайном. Але я не думаю. Діапазони ваги - це "все" і "все".
Я довго водив банан нормальної ширини і одного разу випробував його як широкий. Одні лише ці відмінності є абсолютно помітними і не можуть бути відкинуті з рук.
Я думаю, що ваша вага знаходиться в абсолютних межах TR Pro.
Ваш другий вибір має набагато більше сенсу, а точніше, я б абсолютно погодився з вами.

Відредаговано один раз, останній раз Маріо (20 вересня 2011 р.)

Ей, Маріо, я вже думав про те, де могла б бути моя помилка, але ти зовсім не мав на увазі мене

Тож тоді я побалую себе TR Pro і просто продовжую худнути. Якщо в наступному році у мене буде на 15 кг менше в Туксі, розподіл ваги буде на 100% нормальним. Звичайно, я знаю, як ви кажете, що я зараз на межі TR Pro зі своєю вагою.

Я припускаю, що 99% бордерів не ріжуть, а скоріше дрейфують ("Libtech TR Pro" був побудований саме для цього + порошок + стрибки). Якщо це так, то зовсім неважливо, як поводиться дошка в іншому стилі водіння.

Коли я хочу вирізати (саме про це йшлося), дошки для цієї сфери застосування працюють оптимально лише, ЯКЩО ПОДІБНІ СИЛИ БУДУТЬ НАБУДОВАНІ.
Покажіть мені фрірайдера чи фристайлера, який може скласти дошку надміцно, щоб він отримував рівномірний тиск на сніг під час стиснення на переході між підходом та кікером.

Моя подальша релятивізація посилається на твердження про те, що 99% бордерів, мабуть, байдужі, мають вони хороший або навіть перевагу і чи відповідає голос. Якщо ви шукаєте нещадної гладкості, жорстокого зчеплення з льодом тощо, ідеальна координація виробу з характеристиками тіла, навичками їзди та областю застосування набагато важливіша, ніж з фрірайдом чи вільним стилем; цей хлопець (Білий) міг чаклувати свою пробку XYZ на гумовому огірку Mboo, йому, звичайно, не потрібна White LTD для цього. Дошка видання Sinature.

Можливо, існують фрістайл та фрірайд кордони, які справді думають про взаємодію між собою
- Твердість дошки,
- Гнучка,
- Лінія згинання,
- Крутість при крученні,
- Дегресивно-прогресивний бічний виріз,
- Позиція,
- Невдача,
- Ефективний край,
- ширина,
- Глибина бокового вирізу,
- Форма фігури (з розшифровкою або кулачком),
- Геометрія носа і хвоста,
- і т. ін.

зробити, але наскільки важливим є досконале узгодження цих факторів для сучасних бордерів?
Стрибки та катання по схилах можна зробити за допомогою будь-якої дошки.
В даний час більшість бордерів, на жаль, повністю підпорядковані ЗМІ. Ви купуєте щось шикарне або дороге або, що найкраще, обидва, а потім їздите. Тому припущення про певні здібності до водіння, просто згадуючи назву продукту (Libtech TR Pro), є надзвичайною нісенітницею. Багатьом інтернатам було б набагато краще порадити з іншими (на жаль, менш крутими) матеріалами.

В даний час більшість бордерів, на жаль, повністю підпорядковані ЗМІ. Ви купуєте щось шикарне або дороге або, що найкраще, обидва, а потім їздите. Тому припущення про певні здібності до водіння, просто згадуючи назву товару (Libtech TR Pro), є надзвичайною нісенітницею. Багатьом інтернатам було б набагато краще порадити з іншими (на жаль, менш крутими) матеріалами.

. З цього випливає: Питання про область застосування.
Це погано, якщо вершник, який не може дотягнути свою дошку до межі, трохи або навіть значно перевищує "межу ваги"? Можливо, ви навіть вважаєте чудовим, якщо центральна область дошки в першу чергу підкреслена; тоді воно дрейфує набагато легше. Якщо це дуже погано, ніс і хвіст почнуть вібрувати; може, це зовсім не турбує; можливо, ти навіть цього хочеш!

Занадто тверда дошка, як правило, (суб’єктивно) призводить до більших проблем при їзді, ніж занадто м’яка дошка.

Ви повинні перевірити, чи на дошці занадто мало, достатньо або навіть занадто багато попси під час стрибків. Цю тему я не розглядав, оскільки поп дошки не має нічого спільного з твердістю чи гнучкістю.

Отже, я підійшов до області застосування:
Карвінг: Libtech TR Pro досить непридатний (вага тіла занадто висока),
Фрістайл: розумно підходить, якщо ви не їдете на високій швидкості (вібрація) (вага тіла, як правило, занадто висока),
Фрірайд: підходить на півдорозі, якщо ви, можливо, їдете трохи швидше (вага тіла, як правило, занадто висока).

Весь цей текст не є нападом ні на людей, ні на товари, підрозділи чи щось інше

Редаговано 5 разів, останнє - HC-XX235 (20 вересня 2011 р.)