Вібрації від компресора кондиціонера
Повідомлень: 55
Теми: 2
Зареєстровано з: 05/2014
Місце: Родгау
Серія моделей: C4
Рік побудови, колір: 92, Pologreen металік
Позначити: OF-N4
Покоління корветів:
У мене був свій C4 07/92 лише тиждень, і я лише пізнаю машину. Зараз учора я вперше їхав з кондиціонером, а потім між 2100 і 2400 об/хв отримав сильні вібрації від двигуна. Відчувається як розкритий ремінь. На швидкостях нижче і вище все в порядку. Оскільки я більше користувач, ніж викрутка, я хотів би знати, як я можу відрізнити, чи це відбувається від приводного ременя, чи від місця зберігання компресора.
Я не знаю, чи можу я поки що продовжувати їздити так, чи невдовзі їхати до майстерні?
Хтось коли-небудь мав щось подібне або знає щось про це?
Привіт від Родгау, Фолькер
Повідомлень: 1043
Теми: 8
Зареєстровано з: 05/2009
Місце: Куфштайн (колишній Ганновер)
Серія моделей: C5
Рік побудови, колір: 2003 рік, срібло
Позначити: KU 489 YH
Покоління корветів:
якщо це вібрація ременя, то це, як правило, гудіння/тремтіння, подібно до того, як маленька дитина грається з машинками сірникових коробок і імітує губи двигуна губами.
У мене в голові немає схеми розташування приводу C4, але дуже часто виникають такі вібрації, коли кондиціонер вмикається, незалежно від того, на який двигун за останні 30 років ви дивитесь. Якщо ви знову нормалізуєте коефіцієнт сили натягу на компресорі кондиціонера, тобто просто покладете більшу навантаження на генератор, наприклад, через підігрів сидіння або заднього скла, все це відобразиться. Але це не актуально для практики.
Цьому можна протидіяти ремінь, що має менший коефіцієнт тертя. Що практично актуально, означає, що він просто новіший і менш зношений. Тож просто погляньте на свій ребристий ремінь. Якщо видно лише гола гума, а на ньому немає, дозвольте сказати, пухнастої поверхні, то вам слід просто вкласти 30 євро в новий ремінь. Тоді 50% вашого вібраційного шуму зникне. Я клянусь!
Відповідно до каталогу призначення мого роботодавця, вам потрібен 6PK2037, допустимий допуск довжини становить + -5 мм. Якщо це теж не допомагає, ваш натягувач ременя також може бути під кінець свого терміну служби, тобто більше не створюватиме достатнього напруження та амортизації. Однак це дорожче, тому я б точно почав з ремінця.
Будьте напоготові,
Маркус
Повідомлень: 55
Теми: 2
Зареєстровано з: 05/2014
Місце: Родгау
Серія моделей: C4
Рік побудови, колір: 92, Pologreen металік
Позначити: OF-N4
Покоління корветів:
Так, дякую! Це вже початок.
Я перевірю це як перший раз. З вашого внеску я розумію, що ви навіть не розглядали б дефектний компресор як причину. Це надзвичайно заспокоює вас. Зв’яжіться зі мною ще раз, якщо це не допоможе.
Привіт, Фолкер.
Повідомлень: 1494
Теми: 73
Зареєстровано з: 01/2006
Місце: Район Карлсруе
Серія моделей: C4 LT-1
Рік побудови, колір: 1994 чорно-троянда
Покоління корветів:
Замінити клиновий ремінь на LT-1 досить просто, якщо ви знаєте, як це зробити. У моторному відсіку також є наклейка, яка показує, як ремінь повинен перебігати які агрегати. Однак це може бути також через натяжний шків, коли він провисає, що, ймовірно, залежить від пробігу.
Минулого року я працював у Томі Керці, американській службі автомобілів, Адам-Опель-вул. 1 в Майнц-Хехтсгаймі (06131/582498) поміняли ремінь і дивіться. Поверніть рульове управління до упору вліво та за допомогою чудовищної праски для шин витягніть ремінь після того, як було виявлено, що натяжний шків в порядку. було. Все це було зроблено за 20 хвилин і коштувало Хунні з податком на казки, зборами та поясом
Vette привітання
Томас
Повідомлень: 55
Теми: 2
Зареєстровано з: 05/2014
Місце: Родгау
Серія моделей: C4
Рік побудови, колір: 92, Pologreen металік
Позначити: OF-N4
Покоління корветів:
Привіт Томас і велике спасибі!
Це недалеко від мене і завжди добре, якщо вам рекомендують чесну чи хорошу майстерню. Думаю, вони теж принесли вам ремінець. Я, мабуть, звернусь до цього.
Приємного Віт Понеділка. ймовірно, з С4.
Повідомлень: 1494
Теми: 73
Зареєстровано з: 01/2006
Місце: Район Карлсруе
Серія моделей: C4 LT-1
Рік побудови, колір: 1994 чорно-троянда
Покоління корветів:
Поліклиновий ремінь, як правило, можна придбати на сайті http://www.corvette-bien.de або http://www.corvette-malburg.eu
Том Керц дістав мені це, це зайняло лише 1-2 дні
Vette привітання
Томас
Повідомлень: 2479
Нитки: 109
Зареєстровано з: 06/2004
Місце: Герцогенрат
Серія моделей: ЗР-1
Рік побудови, колір: 1990, помаранчевий
Позначити: AC-ZR 7
Покоління корветів:
Цитата: [i] Оригінал від kadl18 Поверніть рульове управління до упору вліво, і ремінь підтягнули чудовими шинами
Сподіваюся, ви не маєте на увазі цього серйозно. ви можете точно підірвати його двома паличками динаміту Томаса. Я б збив цих експертів прямо на місці. і це з розбіжкою
Двигуни Corvette такі ж великі, як двигуни вантажних автомобілів, але вирішувати їх не слід кувалдою та ломом.
. ремінь підтягувався гігантським шинним залізом. які експерти. яка нісенітниця. Натягувач ременя на LT-1 складається з натяжної рукоятки та ролика. Ці дві частини з'єднані зовнішнім шестигранним гвинтом М10. Гайковий ключ розміром 15 прикріплений до цієї головки гвинта, і натягувач відтягується назад до його кільцевої пружини і таким чином розслабляє поліремінь. Потім іншою рукою ви можете легко зняти ремінь із компресора кондиціонера.
. До речі, у мене завжди є ремінці LT-1 (обидва напрямні Aud).