Вібрація під час стояння з увімкненими гальмами - поради та підказки

Завжди є причина вібрувати, коли двигун працює. Або?
Я помітив, що пластикова решітка насадки склоочисника (чудове слово) гримить, навіть якщо вона прикручена.

Вчора, коли двигун стояв нерухомо (двигун увімкнув приблизно 3 хвилини, тож не теплий) і коли гальмо було натиснуто, він глибоко завібрував, коли я відпустив гальмо, але не ввімкнув
зник, після зачеплення під час руху, нічого або вже не помітно.

З чим це може бути пов’язане?

Відредаговано один раз, останній раз SurfMattes (17 січня 2018 р.)

Ви маєте на увазі "ступінчасте" гальмо?

"T4, ніколи не змінюйте запущену проблему"

Найдурніші ідеї починаються зі слів: «Тримай моє пиво».

Ви маєте на увазі "ступінчасте" гальмо?

Якось я був на відключенні, мабуть, більше думав про зчеплення
Але це підходить зараз

Завжди є причина вібрувати, коли двигун працює. Або?

Я б натиснув на контакт двигуна і кузова.
Блокування коліс змінює вібраційну поведінку кузова, і цього, мабуть, просто достатньо.
Я б десь переставив двигун.

У мене іноді буває гучний рев, коли я їду по крутій горі - тепер я знаю, що задній глушник має короткий контакт із бамперною балкою.
І все-таки це звучить так, ніби це прийшло з самого початку.

У мене іноді буває гучний рев, коли я їду по крутій горі - тепер я знаю, що задній глушник має короткий контакт із бамперною балкою.
Це все ще звучить так, ніби це прийшло з самого початку.

У вікі я не можу знайти нічого для вирівнювання, як це мається на увазі?
У мене в голові підшипники двигуна, але я лише читаю про те, як вони обмінюються.

Ослабити обидва підшипники і дати їм працювати? або лише один?
Попередньо повісьте двигун?

Як виражаються несправні гідравлічні підшипники?

Редаговано 2 рази, останнє - SurfMattes (17 січня 2018 р.)

Ослабити обидва підшипники і дати їм працювати? або лише один?
Попередньо повісьте двигун?

Ослабте обидва підшипники: Ослабте гвинти приблизно на два оберти.
Потім кілька разів запустіть двигун.
Потім знову затягніть гвинти.

Повісити двигун? Ні.

Як виражаються несправні гідравлічні підшипники?

З часом двигун звисає все нижче і нижче, і демпфування вібрації стає дедалі гіршим.

Відредаговано один раз, востаннє від yellowone (17 січня 2018 р.)

Повісити двигун? Ні.

З часом двигун звисає все нижче і нижче, і демпфування вібрації стає дедалі гіршим.

Я не знаю демпфування вібрації в новому стані, чи вдаряється двигун куди, або я можу виміряти рух, якщо він несправний?
Можливо, мої гідропідшипники мають вік 350 000 км.

чи можу я виміряти рух, якщо вони несправні?

я так не думаю.

У розширеному стані ви могли б помітити, чи внутрішня частина осіла (піддалася натягу), тобто болт виглядає більше.

я так не думаю.

У розширеному стані ви помітите, чи внутрішня частина осіла (піддалася натягу), тобто болт виглядає більше.

Двигун вирівняно, як описано. Вчора було краще, а тепер повернулось.
Спробував помацати штифт на гідроманті, але не потрапляти під нього.
Як я вже читав, має сенс поміняти опору маятника, так? Вистачає гуми або цілої руки?

Гума вулканізована в.

Головне, щоб коробка рухалася.

Можливо, вакуумний насос?

Двигун вирівняно, як описано. Вчора було краще, а тепер повернулось.

Тоді вам, мабуть, знову знадобляться підшипники. І звичайно, опора маятника потім також перероблена.

Можливо, вакуумний насос?

Вакуумний насос є новим з середини 2017 року.

Тоді вам, мабуть, знову знадобляться підшипники. І звичайно, опора маятника тоді також стала новою.

Я отримую підшипники та опору зі зміненими пандусами?
Коли двигун вимкнено, це звучить як щось проти, чи може воно виходити від нього, чи є інший зв’язок? (srry дивна структура речення)

Коли двигун вимкнено, це звучить як удар там, де проти, він також може виходити від нього,

Якщо підшипники зношені, двигун звисає нижче і трохи більш косо. З часом вихлопна труба має тенденцію десь стукати.
Коли потеплішає, стає краще чи гірше.

Головне, щоб коробка рухалася.

Що важить двигун? Можливо, можна повісити раму на навіс, а потім послабити гвинти підшипників.
Як мені повісити двигун?
У вікі описано лише ліву сторону, як я потрапляю до правої сторони?
Як затягнути або розслабити ремінь?
Якщо гвинти ременя змінюються безпосередньо при їх одному відкручуванні?

Опора маятника, безсумнівно, спрацює з пандусами.
Знизу виглядає цілком вільно.

Добре, Google допомагає, завдяки RalphCC:

двигун важить приблизно 180-190 кг без агрегатів (Lima, кондиціонер)
За оцінками Ліми та клімату, я вважаю близько 220 кг

Трансмісія AXG важить приблизно 65 кг, ніж ACV трохи менше.

Редаговано 2 рази, останнє - SurfMattes (29 січня 2018 р.)

Гм, найпростіший спосіб це зробити - за допомогою підтримки знизу. де ти хочеш повісити двигун? На шляху стільки речі, і це висить досить напружено.

Отже, домкрат, стійка пластина і повільно опускайте її.
Ослабте Kat/Dpf від вихлопної труби, вам все одно доведеться його вирівняти згодом.

Погляньте на кріплення двигуна, подивіться, чи можете ви отримати нижній гвинт. це якась возиння.

Пояс? Ремінні болти? ви маєте на увазі зняти ребристий ремінь? Потягніть вниз сервонасос з силою ala AXG або за допомогою натяжного ключа ременя або великих плоскогубців водяного насоса або.

Кріплення коробки передач хитке - терпіння, плоскі ключі .

Головне, щоб коробка рухалася.

Погляньте на кріплення двигуна, подивіться, чи можете ви отримати нижній гвинт. це якась возиння.

Кріплення коробки передач хитке - терпіння, плоскі ключі .

Про клиновий ремінь я читав тут:
http://www.t4-wiki.de/wiki/Hydrolager

Якщо я отримую Kat/Dpf, то спочатку я маю шукати, я думаю, що ніхто не псував його за 18 років.