Вичерпний та пишний прайс-лист Mercedes E-Class Ласкаво просимо до зони спокою - Handelsblatt
Мої новини
Увагу водіїв компаній та батьків сім'ї з великим бюджетом: Штутгартський автовиробник Mercedes запускає новий E-Class наприкінці березня. Вимоги до седана з кутовим обличчям з чотирма очима та кутовим дизайном характеру настільки прості, як і високі: "Ми хочемо найкращого автомобіля у своєму класі", - каже директор з розвитку Томас Вебер.
dpa-infocom ГАМБУРГ. Вимоги до седана з кутовим обличчям з чотирма очима та кутовим дизайном характеру настільки ж прості, як і високі: "Ми хочемо найкращого автомобіля у своєму класі", - каже директор з розвитку Томас Вебер. Щоб досягти цього, шваби глибоко заглибились у свій мішок хитрощів, встановили безліч нових систем безпеки та допомоги, поставили двигуни на дієту і оголосили інтер'єр зоною, де можна почувати себе добре.
Однак це має свою ціну. Номінально базова модель за 41 590 євро приблизно така ж дорога, як і раніше. Але прайс-лист на 40 сторінок захоплює дух. Навіть для попільничок та підстаканників Mercedes зараз знову стягує доплату. Е-клас насправді є редуктором артеріального тиску наскрізь. Тому що як тільки двері сильно забиваються в замок, глибоко занурюється в зручне крісло, і вид охоплює благородний інтер’єр, він відчуває себе в притулку спокою і чекає привітання "Ласкаво просимо додому".
Ідеальний гастрольний лімузин
E-Class демонструє цю силу, особливо в далеких поїздках. Це ідеальний гастрольний лімузин, це елегантний кілометровий поїдач з великою кількістю місця в усіх місцях, звідки ви можете розслаблено та спокійно вийти навіть через години. Частково це пов’язано з гарним балансом шасі, навколишнім освітленням, акуратним вибором матеріалів та зниженим рівнем шуму. Але в основному завдяки армії помічників майже кожен хід робиться для водія. Той, хто відзначає достатню кількість ящиків у буклеті замовлення, насправді повинен лише тримати кермо - допоміжні системи подбають про все інше: вони тримають відстань до автомобіля попереду, стежать за ідеальною лінією, регулюють освітлення та клімат і навіть розминають спину під час тривалих подорожей - це оздоровлення в автомобілі.
Автомобіль, який вночі бачить, чує і перетворюється на сову
Особливо вражає пакет безпеки, за який Mercedes, однак, також вимагає щедрі доплати в деяких випадках. Приблизно від 10 000 до 15 000 євро розкішний лайнер також може бачити і розуміти. Він контролює "сліпу пляму", розпізнає обмеження швидкості, попереджає про небезпеку і, у разі неминучого зіткнення ззаду, є першим автомобілем, який вступив у праску з повною потужністю.
Він також стає героєм нічних водіїв: інфрачервона камера тепер також виявляє і позначає пішоходів, а фари забезпечують максимальне освітлення в кожній ситуації. І кожен, хто бореться з Пісочником, тепер отримує попередження перед закритими очима від втоми.
Настільки ненаситний, як E-клас їсть кілометри на автобані, так само складно на звивистій ділянці країни або навіть у крутих горах. Автомобіль помітно легший, ніж його попередник. Але розкішний лайнер не хоче бігати по поворотах настільки точно і спритно, як Audi або BMW.
Двигуни на пісному курсі
Mercedes багато зробив на двигунах. Їх споживання було зменшено до 23 відсотків завдяки невеликим кубічним потужностям, прямому впорскуванню та наддуву ("зменшення"), а також аеродинамічному точному регулюванню та допоміжним агрегатам на основі потреб. Чемпіоном ефективності у діапазоні спочатку чотирьох дизельних та чотирьох бензинових двигунів потужністю до 388 к.с. є попередня базова модель E 220 CDI. Принаймні на випробувальному стенді він задоволений 5,3 літрами (викиди CO2: 139 г/км). Навіть якщо бортовий комп'ютер показує майже два літри більше під час першої поїздки з чотирициліндровим двигуном потужністю 170 к.с., це гідний результат.
Від двигуна не можна чекати чудес. Але 400 Ньютонів завжди достатньо для спонтанного старту. Якщо ви хочете і проігноруєте всі вказівки з перемикання передач у приладовій панелі, ви можете довести 1,8-тонну вантажівку до 100 км/год за дев'ять секунд, а з максимальною швидкістю 231 км/год ви точно зможете зайняти звичайне місце на швидкій смузі. Але тоді ви можете забути 1100 кілометрів пробігу.
Висновок: Досконала міцність на найвищому рівні
Не всі двигуни такі хороші, як малі дизелі та нові чотирициліндрові бензинові двигуни з турбонаддувом. І седан також був розроблений для швидких, а не красивих маршрутів. Проте це не просто найкращий E-клас усіх часів. Це також піднімає планку в класі. Однак автомобіль настільки добре розроблений і розроблений на такий широкий смак, що знову стає без емоцій і переходить на VW Golf багача - вдосконалена міцність.