Відео Архангельськ, життя в Арктиці
Архангельськ, одне з найпівнічніших міст європейської частини Росії, був побудований за наказом Івана Грозного. Поселення має особливе стратегічне та комерційне значення. Фактично це були головні ворота до Росії через Біле море для товарів, привезених з Європи. Не випадково!
Архангельськ був багатшим і моднішим містом, ніж Москва, факт підтверджений істориками. Жителі Архангельська носили шкіряне взуття, а не взуття.
Петро Великий приходить з новим баченням. Він будує ще одну столицю - Санкт-Петербург, і забороняє торгівлю товарами через порт Архангельськ.
В останні роки Архангельська область знову вийшла на змагання, цього разу в Арктиці.
"Архангельська область має більшу площу, ніж територія Франції. Тут і в сусідніх регіонах - Мурманську, Республіка Комі - реалізуються найцікавіші та найважливіші проекти, пов'язані з Арктикою", - говорить Лівіу Юреа, кореспондент TVR News.
У радянський період також видобували деревину. Сучасні технології дозволяють повною мірою використовувати залишки дерева. Зараз пилорама може забезпечити 60% власної електроенергії від спалення пелет, що виробляються на місці.
Дмитро Крилов, генеральний директор лісопильного заводу: "Ми намагаємось поєднати економічну складову, з одного боку, забезпечити комфортне життя громадянам регіону, але, в той же час, не впливати на екологічний баланс".
Північний Архангельський університет є генератором проектів в Арктиці. Щороку на найвіддаленіших островах організовуються експедиції з міжнародною участю.
Глобальне потепління та перенаселення турбують фахівців у всьому світі.
Сніг тут аналізують у спеціальних лабораторіях саме для того, щоб визначити, наскільки далеко забруднення зайшло і наскільки може вплинути флора і фауна Арктики.
Томас Латкін, дослідницька лабораторія: "Ми збираємо зразки з кількох місць і таким чином складаємо карту з більш-менш забрудненими районами".
Райони на півночі Росії були місцем ядерних випробувань радянських часів. В даний час триває тривала кампанія з прибирання та утилізації відходів, залишених на місці колишніх військових баз.
Ми також наполегливо працюємо над розробкою північного шляху через Замерзлий океан.
Підраховано, що перевезення вантажів на Далекий Схід і з нього морським транспортом дешевше, ніж наземним.
Проект Белкомур також був висунутий на перший план, хоча його історія налічує понад 100 років. Це так званий "Шовковий шлях до Арктики", який передбачає будівництво залізничної лінії, що з'єднує промислові райони Уралу з Білим морем.