Відсіч
Застій - це фізичне явище, яке регулюється законами аеродинаміки. Зрив відноситься до втрати швидкості. Це стосується всіх опорних площин, тобто контрольних поверхонь, крил та горизонтальних та вертикальних стабілізаторів. Коли швидкість літального апарату зменшується, опір повітря зменшується, і тому підйомна сила зменшується. Щоб утримувати літак на рівні, пілот має рефлекс тягнути за контрольну колону, тому кут атаки збільшується, і саме так відбувається зрив. Ви повинні знати, що літак завжди зупиняється при заданому куті падіння залежно від його швидкості.
Причини відсіву
Відмова відбувається через:
- до несправності пілота
- жорстокий маневр, доведення літака за інерцією до критичного рівня
- раптове падіння частоти обертання двигуна
- до турбулентності
- добровільний рух пілота у навчальних вправах.
Фактори відсіву
Факторами, які кидають навчання, є:
- аеродинамічний вибір конструкції літака
- вплив щільності повітря.
Схема крила під час стійла
Наслідки відсіву:
Відмова може мати кілька наслідків:
1. Втрата висоти:
Коли літак зупиняється, він систематично виконує більш-менш жорстокий збивання (втрата висоти).
Тому пілот повинен пірнати, щоб набрати швидкість, а потім випрямити літак, щоб отримати достатній підйом
Це є більш серйозним наслідком відсіву. Дійсно, якщо під час стійла одне крило зупиниться перед іншим (порив, пілотна дія ...) воно потоне.
Тому літак перекинеться на крило і впаде в обертанні навколо вертикальної осі.
Якщо в момент зупинки відбувається коса атака в результаті асиметрії апарату,
при пориві вітру або дії пілота на контрольних поверхнях одне з крил зупиниться перед іншим і
Тому літак, зупинившись, нахиляється на крило і відходить
при комбінованому обертанні рулону та похилу, що описує a
гвинтовий шлях навколо вертикальної осі.
Один раз ініційований рух буде продовжуватися доти, доки
загальна захворюваність залишатиметься вищою, ніж частота підйому
Це явище, відоме як авторотація, зазвичай приймає
Щоб зупинити авторутацію, пілот повинен:
- скасувати обертальний рух натисканням
управління напрямком на стороні, протилежній обертанню.
- зменшити кут падіння, щоб повернутися до малих
кути, натискаючи на ліфт в напрямку
Схема траєкторії руху літака під час стійла