Війна і торгівля l; діяльність порту Бордо за ліцензією, 1808-1815 - Персе
Бутель Павло. Війна і торгівля: діяльність порту Бордо за режимом ліцензування, 1808-1815. В: Огляд сучасної та сучасної історії, том 19 N ° 1, січень-березень 1972 р. С. 128-149.
ВІЙНА ТОРГІВЛЯ:
ДІЯЛЬНІСТЬ ПОРТУ БОРДО
ЗА ЛІЦЕНЗІЙНИМ РЕЖИМОМ, 1808-1815
На початку консульства ситуація в Бордо здавалася дуже складною: її власники були вражені репресивним законодавством 1793 р. І морською війною і, здебільшого, відмовилися від будь-якої комерційної діяльності.1 Мир 1802 р. з іншого боку, спровоковане, надзвичайне відновлення як колоніального, так і європейського руху та його щасливі наслідки не були повністю знищені відновленням бойових дій з Англією в 1803 р .: використання нейтральних кораблів, особливо американських, нейтралізація французьких кораблів та Відсутність реальної блокади з англійської сторони дозволило борделівцям підтримати частину своїх 2.
З іншого боку, встановлення дуже суворої морської блокади з 1807 р. Та заходи ембарго, прийняті французьким урядом проти нейтральних кораблів з 1806 р., Практично зупинили весь рух у 1808 р. Однак з цієї дати деякі бордоські купці, більшість нових власників і не ризикуючи великими обсягами капіталу, намагаються обдурити офіційну блокаду. Використовуючи нейтральні судна, конфісковані та отримані за низькою вартістю, ці торговці відправляли їх під імітованим призначенням до порту на півночі Європи; фактично будівлі були спрямовані до Англії під прикриттям ліцензій на імпорт, достатньо широко розподілених Тайною радою в 1808 р. 4.
1. Бібл. Ch. De Commerce de Bordeaux, Ms 962, Etat du commerce de Bordeaux до Революції та 11 грудня 1799 р. Для загального дослідження бордоської економіки за часів Революції та Імперії зверніться до Бордо у 18 столітті. під керівництвом FG Pariset, Histoire de Bordeaux, t. V, Бордо, 1968.
2. Ф. Крузе, “Імпорт французьких спиртних напоїв та вин до Великобританії під час континентальної блокади”, в Annales du Midi, 1953, с. 91-106.
3. Бібл. мун. Бордо, пані 713, VIII, с. 156, опис ембарго на 113 прусських кораблів. До серпня 1807 р. Датські перевезення продовжувались, скориставшись відсутністю прусського прапора, на входах 1807 р. Було 280 датських кораблів; але англо-датський розрив із бомбардуванням Копенгагена восени 1807 р. поклав край цьому руху. Див. Кірстен Хейлс, Франко-датські економічні відносини за Директорією, Консульством та Імперією, внесок у вивчення континентальної системи, Париж, дисертація, 1958.
4. Арх. Com. Бордо, крапка. Індикатор, 9 С 8, 22 березня 1808 р., Де відзначається публічний аукціон кількох прусських кораблів. Див. Щодо використання англійських ліцензій на імпорт, Ф. Крузе, Британська економіка та континентальна блокада,