Випробувальний струм спокою забезпечує f; r порожні батареї ADAC
Слабкі акумулятори все ще залишаються причиною поломок номер один. Можливо, це також пов'язано з тим, що дедалі більше електронних споживачів забирають електроенергію, навіть коли транспортний засіб нерухомий?
Кожному водієві, мабуть, довелося зазнати це: стартер просто втомлюється, і машина вже не заводиться акумулятор розряджений.
Це може мати багато причин. Старіння акумулятора, наприклад, навантаження від багатьох споживачів або холод, який ставить батарею на коліна. Однак деякі члени також повідомили, що їх транспортний засіб є звичайним після довгого часу більше не можна було розпочати.
Тож автомобіль також використовує електрику, коли не використовується? ADAC хотів би знати, і він має "Струм спокою" у 25 різних транспортних засобів виміряні та розігруються різні сценарії. Ось результати.
1. Двері закриті, машина заблокована
Цей сценарій охоплює найпоширеніший випадок припаркованого автомобіля. Тут наші вимірювання показують, що приблизно через 25 хвилин після блокування системи центрального замка всі транспортні засоби вимкнули своїх споживачів до такої міри, що лише кілька міліампер електроенергії потік; зокрема, було виміряно від п’яти до 40 міліампер.
Завдяки такому споживанню ви отримаєте здоровий акумулятор можливі простої приблизно від двох до дванадцяти місяців, після чого його ще можна розпочати. Різниця між найкращим та найгіршим автомобілем, тобто автомобілем з найменшим та найвищим споживанням, велика; насправді ця різниця повинна бути актуальною лише для дуже невеликої кількості поломок.
2. Двері закриті, машина не заблокована
Другий сценарій: двері закриті, але транспортний засіб не заблокований. Наприклад, це трапляється у закритих гаражах. Насправді, навіть у цій ситуації всі транспортні засоби вимикають споживачів електроенергії через відносно короткий час (близько 30 хвилин). Доступне лише усереднене споживання до моменту відключення загалом трохи вищий ніж із заблокованими транспортними засобами.
Можливі простої тут майже однакові, як у заблокованого автомобіля. Стоять кілька місяців ймовірно для оглянутих транспортних засобів нема проблем представляють.
3. Багажник відкритий, машина не заблокована
А що відбувається, коли багажник відкритий? Ситуація, яка може виникнути в гаражах після розвантаження. Струм спокою, виміряний під час цього процесу, частково значно відрізняється від двох раніше досліджених. Однак більшість споживачів вимикається значною мірою приблизно через 20 хвилин деякі машини не приїжджають повністю відпочити.
Тут також демонструються шість з 25 автомобілів через дві години все ще збільшилися значення, що призвело до електричних струмів до 0,45 ампер. У такому випадку можливо, що транспортний засіб (за умови, що акумулятор цілий!) після п'яти днів стояння більше не запускається.
Надання початкової допомоги: так це працює
В принципі, кожна машина може дати стартер. Але який правильний порядок наведення мостів? Який кабель першим? За допомогою цих покрокових інструкцій ваш автомобіль почнеться знову!
Що відбувається, коли ви залишаєте світло ввімкненим?
Класика: ви забули вимкнути світло. Тому ми також вивчили споживання енергії габаритних вогнів у трьох випробуваних автомобілях. Це коливалося від 2,5 до 3 ампер, що a значне навантаження на стартерний акумулятор представляє.
Вже через дванадцять до 24 годин акумулятор настільки розряджений, що двигун вже не можна запускати самостійно. Якщо на транспортному засобі замість лампочок є світлодіоди, час простою в два-чотири рази довший.
Але: безпечне освітлення автомобіля при паркуванні завжди має пріоритет над економією енергії. Це може тут допомогти Паркувальне світло використовувати - якщо транспортний засіб повинен бути ним обладнаний. Якщо світиться лише одна сторона транспортного засобу, час простою відповідно збільшується (див. Таблицю).
| Габаритне світло (обидва боки) | ||
| Звичайні лампочки | 34 | 23 |
| Світлодіодні задні ліхтарі | 18-го | 43 |
| Світло для паркування (одностороннє) | ||
| Звичайні лампочки | 17-й | 46 |
| Світлодіодні задні ліхтарі | 11 | 72 |
Висновок
Усі перевірені транспортні засоби потребують дуже мало енергії в заблокованому стані. Однак слід уникати блокування автомобіля та не залишати двері чи багажник відкритими. Тоді споживання енергії зростає, навіть якщо запалення не ввімкнено.
Поради: Як уникнути проблем із запуском
- Автомобіль потребує більше енергії, особливо взимку - в той же час стартерний акумулятор помітно повільніше заряджається при низьких температурах, так що генератор не завжди може забезпечити достатній рівень заряду. Тому: Уникайте особливо коротких відстаней або, при необхідності, зарядити зарядним пристроєм у гаражі (дотримуйтесь інструкцій з експлуатації автомобіля!)
- Усі енергозберігаючі заходи активуються лише тоді, коли центральний замок автомобіля заблокований; Не залишайте відкритими двері та заслінки
- Вимкнути світло: Якщо стоянкові ліхтарі або ближні фари не вимикаються автоматично при вимкненому запалюванні, водій не повинен забути це зробити
- Якщо слід очікувати більш тривалих простоїв (кілька місяців), це слід стартерну батарею слід регулярно заряджати зарядним пристроєм(Зверніть увагу на інструкцію з експлуатації автомобіля!). Глибоко розряджений акумулятор може назавжди пошкодити
фон
Ось як ми тестували
Всі вимірювання були проведені з 25 поточними та такими ж добрими, як і нові транспортні засоби різних типів (як з точки зору класу автомобіля, так і обладнання).
Всі сценарії моделювались в окремому індивідуальному гаражі з регульованою температурою, і струми, що відбиралися від стартерної батареї, реєструвались протягом 120 хвилин. Хоча це не може бути використано для аналізу, які блоки управління використовують акумулятор, він може Поведінка загальної системи автомобіля документа.
Електрична схема ніколи не була розімкнена/відключена для вимірювання, що могло вплинути на систему управління акумулятором автомобіля. Було використано A калібрований прецизійний затискний амперметр.
Крім того, усі акумулятори заряджались власним генератором автомобіля під час тривалої подорожі (принаймні 50 кілометрів) до однієї визначений стан заряду бути знайденим.