Випробувано 10 дитячих скутерів - ÖKO-TEST
Дитячі скутери оптимально готують степ до їзди на велосипеді. Однак із десяти дитячих скутерів, які пройшли тест, чотири моделі не пройшли практичне випробування. Зрештою, ми також можемо порекомендувати п’ять моделей.
Якщо батьки розглядають скутер для своєї дитини, їм слід придивитися уважніше, тому що моделі значно відрізняються: деякі масивні, як велосипеди на балансі, важкі та з шинами, наповненими повітрям; інші легкі, розбірні та на роликах із твердої гуми. Обидва мають переваги. Хоча маленькі займають мало місця і їх легко транспортувати, більші розігрують свої козирі, коли йдеться про керованість: завдяки своїм пневматичним шинам вони менш чутливі до перешкод або ударів.
"Для мене скутери з пневматичними шинами - мої улюблені", - говорить Ернст Бруст, керуючий директор Velotech, інституту випробувань автомобілів, що працюють на м'язах, що базується в Швайнфурті. "Вони коштують дорожче, але краще амортизують. Завдяки важким ролям удари доносяться до дитини".
А правильний розмір? Інформація про вік, надрукована на ній, є лише приблизним орієнтиром. Важливо, щоб дитина не згорбилася над кермом і не мала його на висоті голови. Орієнтиром є кут ліктя в 90 градусів між віссю вашого тіла та кермом. Тут варті регулюючі по висоті стрижні управління: Тоді скутер росте разом з дітьми.
Хоча регульованість висоти керма видно з першого погляду, це не стосується інших важливих властивостей скутера. Отже, ÖKO-TEST придбав десять дитячих скутерів і провів їх ретельне тестування в різних лабораторіях.
Четверо з десяти скутерів виходять з ладу через практичне випробування. Вони виявляють недоліки, пов'язані з безпекою, під напругою, мають гострі кути та краї або роблять це непотрібним для дітей та батьків через відсутність підставки або неналежних інструкцій із використання. Принаймні п'ять виробників показують, що це можна зробити краще: ми можемо рекомендувати товари від Toys "R" Us, Micro Mobility Systems, Puky, Kettler та Smoby. Велосипедна зірка 10 '' Scooter Blue приземляється посеред поля.
Всі "незадовільні" скутери виходять з ладу на роликовому динамометрі, де вони повинні проїхати 50 кілометрів під великими навантаженнями та із імітованими нерівностями: поломки дощок зламалися, підвіски вийшли з ладу, а колеса порізали гумові шини.