ВИРІШИЛИ ДУЖЕ нестабільну частоту обертання двигуна при запуску - ForumGolf7

[ВИРІШЕНО] ДУЖЕ нестабільна частота обертання двигуна при запуску 1.6TDI

Повідомлення від Лосось »20 квітня 2015 р., 15:44

Привіт всім.

Я приїжджаю, щоб звернутися за допомогою або хоча б за відгуками. Спробую пояснити себе, щоб усе було зрозуміло.
контекст: сьогодні 13:30, Монтобан (82), температура на відкритому повітрі 17 ° C. Температура води при запуску близько 70 ° C, масла близько 60 ° C. Двигун проїхав 15 км (робоча поїздка додому) о 12:30 вечора, зупинився на 1 годину, щоб поїсти, припаркувався на сонці на моєму звичайному паркувальному місці (звіту я не знаю).
автомобіль: 1.6 TDI 105ч, 40500 км, грудень 2013 р., капітальний ремонт зроблений на 30000 км, в LOA 3 роки 60000 км.

Я запускаю, двигун обертається приблизно 900 т/хв, а потім велике падіння до приблизно 400 т/хв, потім йде вгору, потім рецидив і т. Д., На межі зупинки, ніби зупинка та запуск (S&S) були запущені, коли я ногу на 'зчеплення.
Я відключаю S&S, коли сумніваюся, кажу собі: "Я повинен рухатися вперед, ми побачимо". Я проходжу кілька метрів до воріт резиденції, як тільки натискаю на зчеплення (чекати, поки ворота відкриються): дуже задиханий двигун, завжди на межі зупинки. Лічильник обертів рухається вперед і назад між 900 і 400 об/хв. Двигун видає брудний шум (як муркотіння кота) див. Відео нижче.
Відео Google Drive: https://drive.google.com/file/d/0B9Nmhm. sp = обмін (якщо у вас виникають труднощі з переглядом відео, скажіть мені)

Я шукав на форумі і не знайшов теми, яка могла б відповісти на моє запитання.
То звідки це може взятись? температурний зонд? поганий контакт? різний зонд? забруднення? (Я сумніваюся, що я принаймні раз на тиждень змушую його добре бігати по смузі прискорення шосе, і взагалі все-таки їзджу на шосе досить багато, див. kmage/рік).

Маючи зустріч на роботі та жоден інший транспортний засіб, я сідав за кермо, протягом перших 100 метрів, кожного разу, коли мені доводилося натискати на зчеплення, швидкість падає близько до зупинки двигуна. Після моїх 15 км, щоб їхати на роботу, перед вимкненням запалювання я дивлюсь на швидкість, вона стабільна на рівні близько 900 об/хв (нормальна швидкість холостого ходу). Я їхав з показником T ° C масла, щоб перевірити на всякий випадок, RAS, стабільний 90 ° C (+/- 5 ° C).

Зараз понеділок ЦК не працює. Я спробую завтра піти до ЦК. Я вже сьогодні ввечері перевіряю, коли виходжу з роботи, чи вона починається знову, і буду складати звіт, якщо вона починається знову.

Дякуємо за ваші майбутні коментарі.

PS: Я не механік, мої знання автомобілів обмежені характеристиками каталогу, зміною шин та ламп.