Вивчення вживання алкоголю серед велосипедистів П’яний велосипед для науки
Після щасливого вечора в пабі багато людей без вагань сідають на велосипеди. Наскільки це безпечно? Лікарі перевіряють це і запрошують випити для дослідження.
Раптом крива між червоними капелюхами стає все жорсткішою і жорсткішою, потім занадто щільною. Учасниця падає на велосипеді, хихикаючи. Але експериментатор
Катя Лухманн звернула увагу і ловить помітно п'яного. Нічого не відбувається. Незважаючи на вміст алкоголю в крові близько 1,5 проміле, кандидат на тест знову сідає на велосипед - так би мовити, для науки, оскільки їзда у стані алкогольного сп’яніння у спортивному залі університету Майнца використовується для досліджень. Студент медицини Лухманн хоче з’ясувати, як алкоголь впливає на велосипедистів.
На столі біля краю спринтерської доріжки є кілька пляшок вина, пиво включено, а також шнапс. Інші велосипедисти-випробувачі весело підсмажують один одному. Вони все ще працюють над рівнем алкоголю для наступного тест-драйву. Серед іншого, група завсідників із Лангена поблизу Дармштадта розслабилася. "Ми не вживаємо алкоголь, лише пиво", - каже Йоахім Розенау і сам найгучніше з цього сміється.
До 1,6 проміле без штрафу - теоретично
Потім він дме у прилад для перевірки алкоголю, у нього береться кров і нарешті сідає на велосипед. Близько 80 випробуваних вже взяли участь у дослідженні Лухмана. 26-річна підліток дозволяє своїм випробуваним протверезіти, а потім у кілька етапів, спочатку з 0,5 проміле, 1,0 проміле і, якщо вони наполягають, нарешті, з кривою 1,5 проміле через курс. Початкова лікарка Сюзанна Фрезеніус також бере участь: "З 0,5 це було майже краще, ніж тверезо", - каже вона. Схвальний кивок за стіл.
На сьогодні, на відміну від автомобілістів, велосипедистам дозволено їздити на велосипеді без штрафних санкцій до рівня 1,6 на тисячу алкоголю в крові - за умови, що їх не помічають з небезпечним стилем водіння або не мають аварії. З іншого боку, водіям загрожує штраф, бали та заборона на водіння від рівня алкоголю в крові 0,5. Якщо вони виявляють помилки, пов’язані з алкоголем, це стосується навіть від 0,3 проміле. Зміни для велосипедистів наразі не є проблемою, як виявилося у запиті Федерального міністерства транспорту.
Три етапи тесту
Лише нещодавно судмедексперти з Дюссельдорфського університету також спеціально розлили велосипедистів у пляшки та направили їх на курс - від імені Німецької страхової асоціації. Результат для деяких може бути протверезінням: Навіть понад 1,6 проміле, люди припускались менше помилок, ніж усі випробувані в середньому, коли їхали без алкоголю в крові. Однак вчені також виявили, що симптоми алкогольної недостатності зросли найпізніше з 1,1 проміле.
"Більшість людей беруть участь, оскільки хочуть випробувати себе", - говорить Лухманн. Тест Майнца складається з трьох станцій. Спочатку він прямує до світлофора. Водночас водій повинен не тільки звертати увагу на сигнали, але й уникати катання кульок. Потім є велика вісімка зі зміною напрямку в програмі, і нарешті слалом, у якому ворота ставлять все ближче до кінця.
Алкоголь - четверта причина аварій
"Це буде зовсім не просто", - говорить Розенау після тверезого раунду. Усі випробувані захищені шоломами та протекторами. Якщо алкоголь занадто сильний, Люхманн припиняє спробу. Але все ж існує певний ризик. Жінка восени зламала ключицю. Лухманн дуже шкодує про це, але пацієнтка не сприймає це як драматичне: «Вона все ще зайнята вербуванням людей». Синє «аварійне» відро, яке добре видно біля столу, вже використовувалося кілька разів.
Алкоголь посідає четверте місце серед причин велосипедних аварій по всій Німеччині. За даними Федерального статистичного управління, алкоголь став причиною близько 5 відсотків понад 70 000 нещасних випадків на велосипедах у 2013 році. На першому місці: їзда по неправильній стороні дороги. Врешті-решт, група регулярних столів з Лангена пройшла цей шлях неушкодженою. Згідно з досвідом Лухмана, він справився порівняно добре. Навіть якщо наприкінці група здається трохи втомленою, вони хочуть продовжувати пити після спроби вдома. Однак Лухманн організував для них водія для зворотного шляху. (dpa)