Визначення та пояснення Airbus A330
 | |||
| Екіпаж | 2 | ||
| Перший політ | 2 листопада 1992 р | ||
| Будівельник | Airbus | ||
| Довжина (Довжина об’єкта - це відстань між двома його крайніми кінцями.) | 58,8 м | ||
| Розмах крил (розмах крил - це відстань між кінчиками крил. Термін діє.) | 60,3 м | ||
| Висота (Висота має кілька значень залежно від предметної області.) | 17,4 м | ||
| Площа крила | 361,6 м² | ||
| Макс. вакуум (вакуум зазвичай визначають як відсутність речовини в просторовій зоні.) | 120 тонн | ||
| Макс. при зльоті (зліт - це перехідна фаза, під час якої літак переходить зі стану.) | 230 тонн | ||
| Пасажири | 253-293 | ||
| Двигуни (Двигун - це пристрій, що перетворює немеханічну енергію (вітрову, хімічну). | 2 General Electric (General Electric - американський конгломерат, заснований в 1892 р. Злиттям а.) CF6-80E, Pratt & Whitney (Pratt & Whitney - ім'я американського виробника авіаційних двигунів, виробництво якого є.) PW4000 або Rolls-Royce Трент 700 | ||
| Тяга (В аеродинаміці тяга - це сила, що діє під час руху повітря.) Унітарна | CF6: 300,3 кН, PW4000: 286,7 кН, Трент 700: 302,5 кН | ||
| Крейсерська швидкість (Крейсерська швидкість літака - це швидкість, що відповідає швидкості.) | 860 км/год | ||
| Максимальна швидкість (можемо розрізнити:) | 880 км/год | ||
| Автономія | 12500 км (A330-200)/10500 км (A330-300) | ||
| Навантаження (корисне навантаження) відображає те, що є насправді.) Крил | 633 кг/м2 | ||
| Портал аеронавтики (аеронавтика включає науки та технології, спрямовані на будівництво та будівництво.) | |||
Airbus A330 (Airbus A330 - авіалайнер великої дальності середньої місткості, побудований.) є авіалайнером (авіалайнер відноситься до повітряного судна, що використовується для перевезення пасажирів.) середньомагістральний (середнє значення - це статистичний показник, що характеризує елементи набору.) місткість, побудована виробником повітряного судна ( виробник літаків.) Європейський Airbus (Airbus є європейським виробником літаків, а також головним гравцем у.). Він ділиться своєю програмою розвитку з Airbus A340 (Airbus A340 - це чотири реактивний авіалайнер великої дальності.) З тією різницею, що він безпосередньо стосується ринку ETOPS для літаків з двома реактивними літаками. A330 ділиться з цим літаком фюзеляжем (Фюзеляж відноситься до оболонки літака, який зазвичай приймає навантаження.) І крила, фюзеляж яких сам по собі значною мірою запозичений у Airbus A300 (Airbus A300 - це сім'я широкофюзеляжних авіалайнерів, побудованих за.) Все (Все включено як ціле з того, що існує, часто трактується як світ або.) Як кабіна (кокпіт (але також кабіна, кокпіт, планера або навіть кокпіт).), дизайн якої спільно з A320.
У травні 2006 р. Загалом (Total - це якість завершеного, без винятку. З бухгалтерського погляду, одного.) Із 574 замовлених A330, з яких 413 вже поставлені.
Історія
Літак (Літак, згідно з офіційним визначенням Міжнародної організації цивільної авіації.) Був представлений публіці 31 березня 1992 року, він здійснює свій перший політ (Перший політ або інавгураційний політ літака - це перша можливість для цей взяти.) протягом місяця (Місяць (від лат. mensis "місяць", а раніше у множині "менструація") - це проміжок часу.) листопада того ж року (Один рік - одиниця час, що виражає тривалість між двома випадками пов'язаної події.) .
Технічні характеристики
Технічні характеристики цього пристрою такі:
| Довжина | 58,8 м | 63,6 м |
| Висота | 17,40 м | 16,85 м |
| Діаметр (У колі чи кулі діаметр - це відрізок лінії, що проходить через центр.) Фюзеляжу | 5,64 м | |
| Ширина (Ширина предмета представляє його розмір, перпендикулярний довжині, тобто.) Максимальна каюта (На човні каюта означає вітальню для одного або декількох людей. Один.) | 5,28 м | |
| Довжина кабіни | 45,0 м | 50,35 м |
| Розмах | 60,3 м | |
| Поверхня (Поверхня зазвичай відноситься до поверхневого шару об’єкта. Термін а.) Крила | 361,6 м² | |
| Двигуни | два CF6-80E1 або PW4000 або RR Trent 700 | |
| Одинична тяга | 303-320 кН | |
| Пасажири | 253 (3 класи)/293 (2 класи) | 295 (3 класи)/335 (2 класи) |
| Автономія | 12500 км | 10500 км |
| Крейсерська швидкість | 0,82 маха (896 км/год) | |
| Максимальна швидкість | 0,86 Маха | |
| Відстань зльоту | 2220 м | 2500 м |
| Максимальна злітна вага | 230 (233) т | |
| Максимальна маса посадки (Посадка означає, в етимологічному сенсі, факт досягнення суходолу.) | 180 (182) т | 185 (187) т |
| Ємність Гас (Гас - це суміш вуглеводнів, що містить алкани (CnH2n + 2) від.) | 139 100л | 97,170л |
A330-200 може проїхати максимум 12500 км. Це перший твін-реактивний елемент (Твін-реактивний літак - це літак з двома двигунами для свого руху.) З сімейства A330/A340 він був розроблений для того, щоб робити те, що найкраще виконують реактивні літаки. Високоефективний для середніх/далеких перевезень, це рішення проблеми автономії/витрат. Нарешті, його вантажопідйомність (Перевезення вантажів є регульованою економічною діяльністю, кожною з них.) Більша, ніж у 747, незважаючи на обсяг (Обсяг у фізичних або математичних науках є величиною, яка вимірює розширення. ) пасажирів та багажу.
Версії
A330-200
A330-200 був розроблений після -300, він здійснив свій перший політ у 1995 році. Порівняно з -300, він має коротший фюзеляж 5 метрів (ідентичний тому, що у A340-200), що, звичайно, призводить до скорочення перевезень пасажирів, але перевезення палива (паливо - це паливо, що живить тепловий двигун. Це перетворює.), з іншого боку, значно збільшено. Автономія отримує 2000 км. Отже, цей пристрій відповідає попиту, створеному множенням (Множення - одна з чотирьох операцій елементарної арифметики.) З прямих міжконтинентальних рейсів він відповідає 767-300ER Боїнга (Boeing (офіційна назва англійською мовою The Boeing Company) одним з найбільших виробників.) .
Airbus почав пропонувати клієнтам транспортну версію (транспорт, від латинського trans, далі, і portare, porter, - це акт перевезення чогось, або.) Вантажу, позначеного як A330-200F. Він запропонував би цивільний вантажний літак з більшою дальністю польоту, ніж A300-600F, яку в даний час пропонує виробник, а також трохи вищим з точки зору корисного навантаження (корисне навантаження) представляє те, що ефективно.) .
A330-300
Базова версія, що експлуатується з 1993 року. Пристрій, перш за все, був заміною A300, чия структура його приймає (в певному сенсі (SENS (Стратегії для інженерного незначного старіння) - це науковий проект, метою якого є.), Це нова версія A300: між A300 і A330 існує стільки загальних елементів, скільки між 340-200 і 340-600). Його виробництво не буде зупинено з приходом A350 (Airbus A350 - це назва майбутнього літака на великі та середні розміри від європейського виробника літаків). Якщо порівнювати його з лінійкою Boeing, то вона конкурувала як із більшою версією 767, так і з "маленькою" "трійкою 7".
A330 MRTT
Європейський повітряний консорціум (Повітря - це суміш газів, що складають атмосферу Землі. Він не має запаху і.) Танкер на чолі з EADS створив "Майбутній стратегічний танкерний літак" (FSTA) на базі A330-200. Призначений MRTT (багатоцільовий транспорт (Транспорт - це акт перевезення чогось або когось із одного місця в інше, більшість). Танкер), ця версія відтворює модифікації, зроблені раніше на A310s (A310 MRTT використовуються, зокрема, Німеччина), але виграють від вищої несучої здатності A330. A330 поділяє крила чотирикутника A340. Два місця для вільних реактивних двигунів ідеально підходять для адаптації пунктів заправки, тому літак виявилося дуже легко перетворити на заправку, це "хороший сюрприз", оскільки він взагалі не розглядався.
Він здатний забезпечити 65 тонн палива під час польотної заправної місії за 1800 км від своєї бази, одночасно проїжджаючи 4000 км та заправляючи 6 винищувачів по дорозі (Слово "дорога" походить від латинського (via) rupta, буквально "шлях"., перевозячи 43 тонни вантажу. Все паливо міститься в конструкційних резервуарах літака, можливо, доповнюється знімними резервуарами в трюмі (трюм - це частина човна, встановлена в міжпалубних палубах або в трюмі, де воно знаходиться). Цей процес дає можливість підтримувати повну доступність (наявність обладнання або системи є мірою ефективності) салону для перевізників персоналу та вантажного відсіку для військової техніки. Трюм модифікований для розміщення 8 піддонів у військовому форматі, зберігаючи при цьому здатність транспортувати класичні ULD. Першим його клієнтом (Слово клієнт має кілька значень:) є Королівські ВПС (Королівські ВПС, найчастіше скорочуються як.) (RAF), і Австралія (Австралія (офіційно Співдружність Австралії) є країною.) п’ять примірників, а в 2006 році - Саудівська Аравія.
Літаки, що працюють лише як заправники (отже, летять мало, коли повітряні операції не виконуються) - це розкіш, яку можуть дозволити собі мало які повітряні сили. A330 MRTT може бути використаний для багатьох інших військових та державних потреб (стратегічний транспорт військ та матеріалів, перевезення людей, медична евакуація.), Сприяння придбанню (загалом придбання - це дія, яка полягає у отриманні інформації або придбанні одного.) літака. Їх навіть можна взяти в оренду у приватних перевізників, коли вони не потрібні військовим (Потреби полягають у взаємодії особи та навколишнього середовища. Це так.). Британці роблять ідею ще далі: їх MRTT буде належати приватній компанії, і RAF заплатить їй за постачання. Компанія також зможе використовувати свої літаки на цивільному транспорті або навіть постачати запаси для інших повітряних сил (але лише за згодою RAF, який завжди матиме пріоритет над літаками).
Користувачі
Компанією, що запускає компанію, був Air Inter в 1994 році. На 1 травня 2006 року компаніями, що використовують Airbus A330, є: