Водіння по слизькій землі (сніг та лід) - перегляньте код за допомогою EVS
1. Рішення сісти за кермо
Якщо дороги сильно засніжені чи ожеледиці, або прогноз погоди йде в цьому напрямку, я, перш за все, повинен задати собі питання доречності сідати за кермо.
Чи необхідна поїздка, яку я запланував? Чи не було б краще відкласти це або почекати кілька годин, щоб ситуація покращилася? ?
2. Підготуйте свій транспортний засіб
Перед виїздом я повністю розморожую свій транспортний засіб: усі вікна (повністю), передні та задні ліхтарі, номерні знаки.
Якщо є сніг, я прибираю його, в тому числі і на даху: під час руху він міг зійти плямами і впасти на моє лобове скло під час гальмування або бути кинутим на інший транспортний засіб.
3. Обладнання
Ідеальним є встановлення шин WINTER у хорошому стані (обов’язково на всіх 4 колесах!) Перед тим, як потрапити в негоду. Ці шини ефективні, коли дорога слизька, а також коли холодно. Навіть на сухому ґрунті.
Я не забуваю брати ланцюги, особливо коли подорожую в горах. У деяких випадках їх накладає знак.
4. Пристосуйте свою швидкість
Я пристосовую свою швидкість до умов. Я регулярно перевіряю зчеплення, гальмуючи на низькій швидкості.
Будьте обережні, щоб не занизити ризик: навіть якщо дорога не здається слизькою, я їду з дуже помірною швидкістю. Покриття може місцями стати слизьким, якщо його не видно.
5. Зосередьтеся на головних осях
Основні осі (магістралі, швидкісні магістралі), як правило, очищаються від снігу та обробляються перед вторинною мережею. Мені доведеться віддавати перевагу більшій частині своєї подорожі по цій мережі, а не ризикувати виїжджати на маленькі дороги, навіть якщо це спричиняє об’їзд.
6. Виходи
Однак будьте обережні з результатами: вони не завжди обробляються.
Так само для аварійної смуги. Якщо мені доводиться зупинятися на цьому, більшу частину уповільнення я роблю на розчищеній дорозі. Я вийду на аварійну смугу, як тільки моя швидкість буде дуже повільною. Я вмикаю аварійні вогні перед уповільненням, щоб мій маневр нікого не здивував.
7. Водіння
На додаток до значного зменшення швидкості, я приймаю плавну їзду: відсутність відвертого прискорення (я залишаюся на низьких оборотах двигуна), відсутність занадто сильного гальмування, відсутність керма. Я мушу ПЕРЕДБАЧАТИ як ніколи раніше.
На спусках я віддаю перевагу уповільненню з гальмуванням двигуном, плавне перемикання передач.
8. Збільште інтервал безпеки
Я значно збільшую інтервал безпеки з транспортним засобом, що переді мною. Тож якщо його водій втратить контроль над своєю машиною, мені буде легше його уникати.
9. Не перевищуйте
Я НІКОЛИ не пропускаю машину для очищення снігу в дії (це заборонено та суворо санкціоновано). Я усвідомлюю, що він діє, коли ввімкнені його обертові маяки (синій або оранжевий, часто обидва).
Загальніше кажучи, я уникаю обгону будь-якого транспортного засобу. Зміни траєкторії, необхідні для початку маневру та відступу, особливо сприяють втраті контролю.
10. Делікатні уривки
Деякі проїзди можуть бути особливо делікатними, коли дорога слизька або може бути слизькою. Звичайно, це стосується поворотів, але є ще одна небезпека: мости.
Дійсно, на мосту проїжджа частина охолоджується зверху, а також знизу. З іншого боку, поблизу часто є вода. Тому, як правило, на мостах спочатку утворюються плями льоду. !
Також недовіра до вигинів. Вони не більш схильні до ризику ожеледи, ніж решта мережі, але саме тут це, мабуть, здивує найбільше.
11. Стежте за температурою
Це не тому, що температура трохи позитивна, я не ризикую.
Лід може утворюватися або залишатися при незначно плюсовій температурі. Зокрема тому, що земля вимагає більше часу для нагрівання, ніж повітря. Отже, вранці градусник мого автомобіля може показувати 2 або 3 градуси, поки земля все ще замерзла.
З іншого боку, льоду не обов’язково потрібні опади для формування: поблизу точки води або в туманну погоду вологість повітря може бути достатньою.
12. Морозний дощ
Остерігайтеся замерзаючого дощу: у цьому випадку дощ миттєво перетворюється на лід, коли потрапляє на землю.
Водій бачить, як падає рідка вода, температура може бути плюсовою, дорога блищить так само, як і дощ, але справді утворюється ожеледь !