Вплив швидкості (повороти, гальма, удари ...) - перегляньте Кодекс за допомогою системи EVS
1. Вплив швидкості
Швидкість відіграє роль:
- при гальмуванні (на більші відстані),
- в поворотах (ризик виїзду з дороги),
- у випадку шоку (насильства від удару),
- на водія (труднощі в аналізі інформації, початок втоми),
- на транспортному засобі (витрата, знос).
2. Коефіцієнт між швидкістю та наслідками
Швидкістю 50 км/год я проїжджаю близько 15 м на секунду. При швидкості 100 км/год я долаю 30, що вдвічі більше. Але коли швидкість подвоюється, деякі ефекти помножуються не на 2, а на 4! Кажуть, що деякі ефекти пропорційні квадрату швидкості.
Чому ?
Оскільки вплив швидкості залежить від накопиченої енергії; кінетична енергія. Однак кінетична енергія, її формула, становить: 1/2m X v².
m - маса; v - швидкість у метрах за секунду. І враховується саме його квадратичне значення.
3. Гальмівний шлях
Коли швидкість подвоюється, гальмівний шлях помножується на 4. Коли швидкість потроюється, вона помножується на 9 !
Наприклад, на сухій дорозі мені потрібно приблизно:
- 25 метрів до зупинки на швидкості 50 км/год,
- 50 метрів при 70 км/год (подвійний),
- 100 метрів при 100 км/год (X4, при швидкості X2).
Відстань зупинки подовжується не пропорційно швидкості, а пропорційно квадрату швидкості.
Ось чому важливо гальмувати, коли передбачається небезпека. Переїзд з 90 км/год до 80 км/год зменшує зупинку на 15 метрів на сухих дорогах! 15 метрів, це в 3-4 рази більше довжини машини.
4. Насильство шоку
У легковому автомобілі зі швидкістю 50 км/год поштовх рідко буває серйозним для мешканців, які виживають неушкодженими (якщо їх правильно встановити та пристебнути).
Але на швидкості 70 км/год здатність автомобіля гарантувати виживання пасажирів перевищена. Удар вдвічі сильніший (тоді як швидкість зросла лише на 50%), і пасажири ризикують отримати серйозні травми або навіть вбити.
Знову ж таки, це тому, що сила шоку зростає з квадратом швидкості.
5. Кутові ефекти
Сили, що діють в поворотах і які можуть змусити машину з'їхати з дороги (або перекинути її), що іноді називають "відцентровою силою", знову діють відповідно до квадрата швидкості. Тож якщо я роблю поворот зі швидкістю 70 км/год замість 50, вплив швидкості на машину вдвічі більший. У 4 рази вище при 100 км/год замість 50.
Ось чому необхідно дотримуватися обмежень швидкості при в’їзді на повороти (іноді їх встановлюють також через погану видимість) і достатньо гальмувати перед входом у поворот, коли не встановлено обмеження швидкості.
6. Вплив швидкості на водія
Не забуваємо також, що швидкість також впливає на водія: він швидше втомлюється (у нього більше інформації для обробки та менше часу на реакцію), всупереч тому, що ми можемо почути (деякі стверджують, що швидка їзда не дає вам спати).
Подорожі менш швидко дозволяють менше відчувати стрес і бути в кращій формі після прибуття до пункту призначення (професійна зустріч, відпустка, з друзями).
7. Периферійний зір
Інший вплив швидкості на водія полягає в тому, що периферійний зір (в сторони) стає розмитим. Таким чином, ефективне поле зору водія, яке наближається до 100 ° при 40 км/год, становить лише 75 ° при 70 км/год; 45 ° при 100 км/год; і лише 30 ° при 130 км/год (водій може бачити лише те, що відбувається прямо перед ним).
8. Вплив швидкості на транспортний засіб
Швидкість створює навантаження на деякі частини автомобіля, що прискорює їх знос:
- двигун (який працює швидше),
- шини (які нагріваються і потертості),
- гальма (частіше використовуються протягом довших періодів),
- підвіски (які повинні витримувати більш серйозні деформації та удари).
9. Вплив на навколишнє середовище
Чим швидше їде машина, тим більше палива вона споживає. Однак існує зв’язок між споживанням палива та забрудненням (вуглекислим газом). Якщо машина споживає на 10% більше палива, вона виділяє на 10% більше забруднюючих речовин.
10. Подорожуйте повільніше, чи це марна трата часу ?
Їзда зі швидкістю 80 км/год замість 90 км/год двосторонньою дорогою принципово не змінює тривалості поїздки. Я втрачу максимум 2 хвилини на 25-кілометровому маршруті (середній маршрут у Франції).
Насправді я часто втрачаю менше через двосторонні дороги:
- часто перетинають міські райони (максимальна швидкість: 50 км/год; фактична середня швидкість: 30 км/год),
- усіяні перехрестями, де вам доведеться сповільнити рух або навіть поступитися дорогою (об'їзд, світлофор, СТОП.),
- піддаються примхам руху (дорожні роботи, повільні або навіть дуже повільні транспортні засоби, коли неможливо їх негайно обігнати).
На автостраді їзда зі швидкістю 110 км/год лише "витрачає" максимум 4 хвилини на 100 км трасі.