Вправа без рук і ніг
Оновлено: 02.02.17 - 23:35
Спеціально обладнаний: Філіп Кроізон керує своїм баггі BMW за допомогою вугільного кріплення (спереду). Фото: afp
Бенджамін ТОНН. Асунсьйон - З втратою кінцівок Філіп Кроізон знайшов своє покликання.
У 1994 році француз втратив руки і ноги в результаті аварії на електриці, а через 16 років переплив Ла-Манш зі спеціальними протезами. Цього року він викликав фурор на 39-му ралі Дакар як перший чотириразовий учасник ампутації перед початком пострілу.
У цьому знову винна представниця прекрасної статі. «Одного ранку після пробудження мій партнер сказав мені:« Ти давно не мав пригод, милий. У вас є ідеї? ’" Сказав
Всі кінцівки втрачені через сильний удар струмом
Croizon. Відповідь не забарилася: Дакар! 49-річний хлопець спостерігав за популярним у Франції мітингом у пустелі з вісімдесятих років, і зараз він вирушає в майже 9000-кілометрову одісею через Південну Америку і здійснює свою наступну велику мрію.
Однак перед тим, як взяти участь, ми доклали багато зусиль щодо матеріально-технічного забезпечення. Червоно-чорний баггі BMW зі стартовим номером 352 потрібно було відповідно переобладнати та обладнати спеціальною системою управління. Croizon контролює транспортний засіб з вугільним кріпленням над правою пенькою. Потягування прискорюється, натискання на гальма. Крім того, є рухи вліво і вправо для рульового управління. Все фінансується за рахунок спонсорських грошей. Французький організатор ралі ASO нарешті дав зелене світло після перших вагань.
23 роки тому такі спортивні подвиги, як старт "Дакару", раптово були дуже далекими для Круазона. Працюючи над телевізійною антеною у своєму будинку, Круїзон випустив через тіло 20 000 вольт. Хоча він пережив аварію, лікарі вже не змогли врятувати його кінцівки. Ампутація ліктів та колін була неминучою. Нарешті ліву ногу видалили. "Я хотів померти", - зізнався навчений сталеливар після трагічної аварії. Але він вибрав життя.
І він був живий. Вірний своєму девізу "Нічого неможливого", Кроізон надихнув документальний фільм про плавця на Ла-Манші і навчався п'ять годин на день протягом двох років, щоб наслідувати її - з успіхом. 18 вересня 2010 року він пройшов 34 кілометри між Великобританією та Францією менш ніж за 14 годин. Пізніше він успішно перетнув протоки між усіма п'ятьма континентами, а також наважився стрибнути з парашутом.
Екстремальний спортсмен, який використовує електронний інвалідний візок, щоб пересуватися наметовим містом команд на Дакарі, не отримує особливого лікування на видовищі ралі, незважаючи на свої обмеження. Його транспортний засіб не відповідає більшим стандартам безпеки, ніж інші машини. Крім того, він отримав водійське посвідчення лише після того, як довів, що може звільнитися від свого автомобіля протягом 20 секунд у разі аварії. Крозону знадобилося дванадцять.
Круазон вже успішно завершив генеральну репетицію своїм спеціально виготовленим автомобілем на тижневому ралі в Марокко разом зі своїм штурмером Стефаном Дюпле (Франція). "Звичайно, було ще кілька проблем із прорізуванням зубів, але я досяг мети і фінішував п'ятим, незважаючи на 75-годинний штраф".