Враження після; 1000 км їзди BMW i3; Російський електромарафон - сайт автомобільного світу в Молдові
Але те, що мало відбутися в електромарафоні, перевершило б навіть найоптимістичніші очікування.
Враження та цифри від електромарафону
На нашому електричному марафоні BMW i3 їхало кілька водіїв. Водієм за замовчуванням був Валеріу з Банка-де-Банкурі, але оскільки ми досить часто міняли свої машини, Богдан, Каталін, Раду, Крістіна та Ольга також були за кермом баварського електромобіля. і я у кількох коротких епізодах. У перші дні цифри i3 якимось чином реєструвались без особливої уваги з боку нас. Ми були просто раді, що машина не створила нам проблем із завантаженням або автономністю. Перші два дні BMW i3 без проблем прибув до місця призначення, зарядився без проблем протягом ночі у звичайній торговій точці, а вранці був повний акумулятора.
На 3-й день марафону, день великого виклику, BMW i3 просто залишив нас приголомшеними цифрами. За кермом був Каталін, того, кого я згодом назвав найекономічнішим водієм експедиції, завдяки досвіду цього дня. Ми стартували з Бельця, і машина вже вказувала майже неймовірну автономність - 358 км із повною батареєю. Звичайно, він розраховує цей діапазон, виходячи зі стилю водіння та недавнього споживання, і це доводить, що 2-й день був одним із економною їздою для BMW i3.
Милі, пройдені того дня, плюс залишок, що залишився, продовжували покращуватися протягом дня, хоча ми очікували, що ця оптимістична ранкова цифра стане більш реалістичною. Але з BMW i3 реальність є більш оптимістичною, ніж ми очікували. Ближче до вечора, коли я вже проїхав Ханчешті, після проїзду 241 км по дорогах Молдови, при цьому система кондиціонування повітря була включена протягом усього дня, без винятку, машина вказала запас ходу в 147 км, а 30,0% залишилося в акумуляторі! Це загальний пробіг 388 км!
Отже, з огляду на те, що виробник BMW пообіцяв 260 км автономності без особливих турбот про споживання та 285-310 км автономності в офіційному циклі WLTP, і ми отримали 377-388 км справжньої автономності, з увімкненим кондиціонером, ми не змогли ми віримо очам і навіть почали жартувати з того, що продюсер нам збрехав. Ми б не думали, що для BMW i3 можливі такі реальні цифри. Ми б не повірили, якби не випробували цього на власній шкірі. Я був пасажиром на i3 у день великого виклику, і я спостерігав за цією епопеєю на власні очі. І наприкінці дня я сказав, що BMW i3 - мій сьогоднішній герой.
Мабуть, без величезної батареї порядку 70-90 або 100 кВт-год. Але з справжньою автономністю, яка може перевершити більші та новіші моделі. У день великого випробування BMW i3 також побив Jaguar I-PACE з повною автономією. Ви розумієте, що це також було пов’язано з тим, що ті, хто сидів за кермом Jaguar, не обмежувались задоволенням від прискорення, але все-таки BMW i3 став героєм наприкінці дня.