Все про електровози

"Штадлер Рейл" виграла тендер російського залізничного оператора "Аероекспресс" на поставку 24 двоповерхових декількох одиниць. Ці поїзди використовуються на лініях швидкісної швидкісної лінії між центром Москви та трьома аеропортами. Обсяг замовлення становить близько 350 мільйонів євро, і він буде частково оброблений на новому заводі Stadler у Мінську, а частково у Швейцарії. Наразі завод у Мінську будується і запрацює восени 2013 року. Замовлення також включає опцію на ще 13 поїздів.

електровози

«Аероекспрес» замовляє у «Штадлера» 16 чотирьох вагонів та 8 двоповерхових шість вагонів, які будуть доставлені до кінця 2016 року. Пітер Шпулер, власник і генеральний директор Stadler Rail Group, дуже радий замовленню: "Це друге замовлення з боку Росії є важливою віхою для нас. Це перше замовлення від російського виробника залізничних транспортних засобів" Трансмаш Холдинг ", яке ми виграли півтора роки тому Замовлення для Stadler прорив на російському ринку ".

Основою нових поїздів є випробуваний Stadler KISS, російські розміри суттєво відрізняються від випущених на сьогодні транспортних засобів KISS: Ширина колії становить 1520 мм (порівняно з 1435 мм у Західній Європі). У той час як поїзди в Західній Європі зазвичай мають ширину 2800 мм, нові двоповерхові - 3400 мм. З висотою 5240 мм (порівняно з 4’500 мм на заході) транспортні засоби значно більші.

Поїзди розроблені для особливих російських кліматичних умов від -50 градусів до +40 градусів і в цій області базуються на транспортних засобах FLIRT, що постачаються для Фінляндії, Норвегії, Естонії та Білорусі. Поїзди матимуть швидкість 160 км/год і матимуть комфортні та світлі інтер’єри у двох класах (бізнес та економ-клас). Кузов автомобіля виготовлений з легкого алюмінію, а це означає, що транспортні засоби значно легші за класичні сталеві кузови автомобілів. Зменшення ваги означає значну економію енергії при щоденній експлуатації для залізничного оператора.