Все, що вам потрібно знати про китайський «Формулу-1»
План "D" чудово спрацював для "Феррарі" в Бахрейні, і Себастьян Феттель підніс героїчний скриню до Вальттері Боттаса, який показав свої межі з цього приводу. Фін утримував напругу до останніх метрів гонки, наближаючись все ближче і ближче до Феттеля, але врешті-решт він не зміг його пройти, хоча він виграв від більш прикріплених шин, ніж водій Ferrari. Німець очолював всю гонку, але міг би програти перемогу, якби Боттаса замінив суперник у рядку з чотириразовим чемпіоном світу. Вболівальники Ferrari потрясли зап’ястями, але в підсумку саме вони відсвяткували нову перемогу фаворитів, другу в сезоні 2018.
Льюїс Хемілтон фінішував 3-м, після того, як його команда майже на половині гонки запевнила його, що він має достатньо часу, щоб зловити Феттеля, якщо він біжить у поточному темпі. Однак підрахунки німців були помилковими, оскільки протягом останніх сезонів були випадки, і після перегонів, ймовірно, тривалими дискусіями. Мерседес був здивований тим, що Феррарі вирішив не викликати Феттеля до боксу, італійці ризикують результатом, подібним до виступу М.П. Великобританії минулого року, коли обидва автомобілі Ferrari зазнали гумових клинів прямо на останніх кілометрах гонки. Або є можливість, щоб Mercedes цього року хотів отримати фінського чемпіона. Тепер, коли ми відкрили скриньку Пандори, ми запрошуємо вас до "мирних" дебатів у розділі коментарів.
Red Bull Racing зафіксував першу подвійну відмову від M.P. Італії з 2012 року. Цього разу перегони навіть не стартували добре, і люди в гаражі вже мали почати збирати речі. У 2-му колі Макс Верстаппен чіплявся за Льюїса Гамільтона, бетсмена, який не бажав поступатися на дюйм у поєдинку з чинним чемпіоном світу, і це йому коштувало. Знову ж таки. Ми навіть не встигли усвідомити, що сталося, коли директор трансмісії перемістив Даніеля Ріккардо, який припаркував свою машину на краю ланцюга, після повороту 8, зазнавши технічної проблеми.
Ciprian Condea та Digisport.ro також підготували попередню хроніку "Зроблено в Китаї", ідеально підходить для передмови до гонки Формули-1 на цих вихідних. Ми розпочнемо Гран-прі Китаю в неділю, 15 квітня, о 9:10, пряма трансляція на Digi Sport 1.
МІЖНАРОДНИЙ СХЕМ ШАНХАЙ, КИТАЙ
Промислова та фінансова столиця Китаю, Шанхай, є економічним двигуном країни. Маючи загальну чисельність населення в Румунії (приблизно 24,2 млн. Жителів), Шанхай китайською означає "над морем". Англійська мова є обов'язковою в школах з першого класу, і це робить Шанхай одним із міст з найбільшою кількістю англійської мови в Китаї.
Спочатку Шанхай був невеликим рибальським містечком під назвою "Худу", з невеликими шансами на розвиток, але зараз його пестить "Перлина Сходу". Найдовша в світі оперативна мережа метро розташована в Шанхаї (довжина 425 км). Ще більш вражаючим є те, що мережу метро було відкрито не так давно, точніше в 1995 році, отже, цей показник був досягнутий лише за 23 роки.
Шанхай також є одним із міст з найбільшою кількістю хмарочосів у світі. Більше 1000 будівель мають висоту понад 35 метрів, найвищою є Шанхайська вежа (632 м), друга за висотою будівля у світі після Бурдж-Халіфи в Дубаї (828 м). Завдяки проектуванню скляного фасаду будівлі досягається обертання на 120 градусів від основи до верху будівлі, метою цього обертання є зменшення вітрового навантаження на 24%. Маючи 137 поверхів, він може одночасно вмістити не менше 16 000 людей, тому він міг без проблем розмістити все населення Урзічені, включаючи трофей чемпіонів І ліги. 149 ліфтів у Шанхайській вежі є найшвидшими у світі, вони досягають швидкості 64,8 км/год (1080 метрів на хвилину або 18 метрів на секунду).
Шанхайським Transrapid ви зможете дістатися до центру міста до міжнародного аеропорту Пудун (30,5 км) всього за 7 хвилин 20 секунд. В основному, за цей час у вас є достатньо часу, щоб переглянути результати виступу команди Red Bull Racing у Гран-прі Бахрейну. Двічі. Повертаючись до теми, Transrapid є найефективнішим залізничним сполученням у світі для громадського транспорту з максимальною швидкістю 431 км/год та єдиною у світі швидкісною системою магнітного левітаційного поїзда. Навіть CFR не може досягти таких показників, так що ви знаєте.
Жителі Шанхаю звикли дрімати вдень. Не має значення, де вони перебувають і скільки у них роботи, оскільки відпочинок має пріоритет. Процитувавши Ернеста Хемінгуея: «Я люблю спати. Моє життя схиляється донизу, коли я не сплю ". У них також є дуже гучні та дивні мелодії дзвінка на телефоні, крім того, вони звикли жорстко відповідати на дзвінки, мабуть, щоб оточуючі почувались якомога краще за допомогою музики, яку слухають. Тож не дивуйтеся, якщо ви знаходитесь, наприклад, у метро, і раптом на пісні "Wannabe" групи Spice Girls зателефонує телефон старенької жінки або ви побачите чоловіка в костюмі зі шкіряним портфелем у руці. телефон лунав у ритмі "Hard Rock Hallelujah". Однак це виграш Євробачення, на відміну від дзвонів, які ми зазвичай чуємо на станціях громадського транспорту та не тільки.
Як домінуючу рису китайців ми можемо відзначити, що вони дуже щирі. Якщо ви набрали вагу раніше, вони не соромляться повідомити вас про це, тому, якщо ви людина, яка не ковтає подібних зауважень (крім шаорми, яку ви щойно скуштували), було б добре уникати подорожей ( або калорій.) у Шанхаї, особливо після свят. Однак він не сприйняв це як образу. Зазвичай їхня щирість є доброзичливою. Слід також підкреслити той факт, що вони дуже дбайливі зі своїми партнерами. Чоловік завжди відкине сором і ніколи не замислюється про те, щоб після тривалого сеансу покупок поставити жінку в сумці, навіть якщо це щось таке пронизливе, як цукерково-рожева сумка з крапками. У нашій країні деякі чоловіки так піклуються про своїх подружок, що дають їм гроші, щоб самостійно купувати квіти в особливих випадках. Що може бути романтичніше за це? Насправді, якщо ви ностальгуєте і хочете згадати своє дитинство, коли ви їхали до табору, зі своїм наметом серед природи, в чистому та незабрудненому повітрі, без турбот і без грошей, ви можете спробувати і це.
Шанхайська схема була побудована на болоті і потребувала 40000 кам’яних стовпів для стабілізації до початку будівництва. "Шанхайський міжнародний ланцюг", як офіційна назва маршруту, означав інвестиції в розмірі 370 мільйонів євро для китайців і представляє творіння відомого німецького архітектора Германа Тільке.
Китай вперше прийняв Гран-прі Формули-1 у 2004 році і мав справжній успіх для організаторів. Більше чверті мільйона глядачів, а точніше 260 000, відвідали гонку. Однак не дуже велика кількість, якщо врахувати загальну чисельність населення Китаю, яка, за оцінками, перевищує 1,41 мільярда жителів.
Дизайн схеми трохи нагадує китайський ієрогліф, який називається "шанг" і містить повороти від низької до середньої швидкості, а також найдовшу пряму лінію в календарі Формули-1, розмір якої становить 1397 км. Ще однією особливістю схеми є зона за прямою лінією перед колонками, де водіям доводиться робити довгий правий поворот, роблячи обертання на 270 градусів, а потім ще один у зворотному напрямку, поки він майже не повернеться у вихідне положення. Дуже повільна зона, яка вимагає великої обережності, особливо на початку. Тому уникайте "торпедних" атак! Принаймні, Даніїл Квят цього разу не буде в мережі.