Все загоряється алфавітом

Відповідь на ваші запитання щодо (в’їзду) вашого автомобіля, правильних дій у разі спеки, технічного обслуговування, пошкодження, дорожнього руху.

алфавітом

«Чи не піднімається температура в світлому автомобілі повільніше, ніж у темному кольорі під прямими сонячними променями? "

У машині з темним кузовом температура в салоні підвищується швидше, і різниця навіть чітко доводиться. Організація мобільності VAB пережила це, залишивши на день на сонці три машини: білий автомобіль, автомобіль темного кольору та автомобіль темного кольору із захистом від сонця на лобовому склі. Результати тесту:

  • Через шість годин це було 10% крутіше в білому автомобілі що в двох темних машинах.
  • У білій машині температура становила 46 ° C, у порівнянні з 50 ° C у двох темних автомобілях.
  • Тому захист від сонця не спричиняє різниці в температурі всередині приміщення, але знижує температуру контакту на приладовій панелі, кермі та сидіннях.

“Як запобігти перегріванню двигуна чи гальм під час тривалої поїздки чи в горах? "

Тривалі магістральні подорожі в принципі не становлять проблем для двигуна, якщо він не дуже гарячий (понад 30 ° C) і ви постійно перебуваєте в пробках. Коли циркуляція здійснюється на холостому ходу, об’єм повітря, що циркулює, дійсно недостатній, що може спричинити перегрів. Якщо температура двигуна продовжує зростати, ви можете встановити нагрівач на максимум, щоб відводити тепло від двигуна, але тоді потрібно відкрити всі вікна. В горах, особливо важливо правильно вибрати спорядження. Це обов'язково буде залежати від того, піднімаєтесь ви або спускаєтеся на гору.

  • В підйом, понижена передача замість того, щоб дозволяти двигуну працювати на низьких оборотах на високій передачі. Автомобіль все одно повинен мати можливість розганятися, якщо ви даєте бензин.
  • В спуск, уникайте вибору високої передачі. Це змусить вас постійно гальмувати, нагрівати гальма та знижувати їх ефективність. Нарешті, краще інтенсивно гальмувати один раз, ніж гальмувати постійно.

"Який обсяг музики дозволений у моїй машині?" "

Звичайно, приємніше кататися під музику. Однак не встановлюйте гучність динаміків занадто гучно. Змусити музику голосувати насправді не ідеально для концентрації уваги водія, який несвідомо прискорюється. У деяких містах ви навіть ризикуєте отримати SAC (муніципальне адміністративне стягнення) за музику, що звучить поза автомобілем. Тому завжди переконайтесь, що музика, що виходить із вашого автомобіля, не може сприйматися як тривожна з боку оточуючих і не суперечить положенням міліції чи муніципальним правилам.

"Як уникнути довгих черг біля платної каси? "

Влітку на французьких магістралях завжди інтенсивний рух, особливо на платних дорогах. Але ви можете заощадити багато часу, якщо ви оберете швидший спосіб оплати. Ви можете оплатити трьома способами: готівкою, кредитною карткою або електронна плата за проїзд. Ці останні маршрути, позначені оранжевим "t", є найшвидшими. Завдяки електронному значку (Bip & Go або Liber-t), який ви прикріплюєте до верхньої частини лобового скла, ви можете переходити плату за дорогу на зниженій швидкості, не зупиняючись. Потім оплата здійснюється автоматично. З червня 2016 року ви можете використовувати значок Bip & Go у Франції, а також в Іспанії. Значки можна придбати в Інтернеті, наприклад, через Touring та VAB.

"Чи слід використовувати гаряче або холодне повітря для знепримушування вікон автомобіля? "
Подумайте про фен: сушіння відбувається швидше гарячим повітрям, ніж холодним. Оскільки нагріте повітря може поглинати більше пари. Вікна запотівають, оскільки волога в салоні (а також від дихання людини, мокрого одягу тощо) конденсується і утворює шар туману. При контакті з гарячим сухим зовнішнім повітрям на вікнах шар туману знову випаровується і поглинається повітрям. Опалюючись, вікна також менш швидко туманяться. Для нагрівання повітря бажано використовувати кондиціонер, який краще сушить повітря.

"Коли я можу користуватися аварійною смугою? "

Як приватний автомобіліст, ви повинні використовувати аварійну смугу лише у наступних трьох випадках: якщо у вашому автомобілі є технічна несправність, після аварії або якщо ви раптово захворіли і вам доведеться впасти назад на прохід, як заходи безпеки. Припаркуйте свій автомобіль якомога праворуч від аварійної смуги і станьте за захисну огорожу. Не забудьте надіти флуоресцентний жилет та сигналізувати про небезпеку іншим учасникам дорожнього руху за допомогою своїх поворотників та попереджувального трикутника (100 метрів до автомобіля). Тільки транспортні засоби пріоритетного призначення або евакуатори, що прямують до місця аварії, мають право їздити по аварійній смузі.

"Що робити у разі розбиття вікна або лобового скла? "

Чи є тріщина на лобовому склі? Немає проблем: ваш орендований автомобіль Alphabet застрахований від розбиття скла. Однак ремонт повинен завжди виконувати сервісний центр, уповноважений Alphabet (клініка автоскла та Carglass), як у Бельгії, так і за кордоном. В принципі, тріщина/скол на лобовому склі не небезпечний. Лобове скло складається з двох шарів скла, розділених поліетиленовою плівкою, яка запобігає його руйнуванню. Зазвичай галька пошкоджує лише зовнішній шар. Якщо мікросхема менше монети на 2 євро, можливо, її можна буде відремонтувати без необхідності повністю замінювати лобове скло. У гіршому випадку тріщина буде розширюватися. Потім слід якнайшвидше замінити лобове скло, особливо якщо зір водія порушений. У разі розбиття скла, ви завжди можете зв’язатися з лінією обслуговування алфавіту за номером 078/05 00 48.

"Чи потрібно нам підтримувати повітряну систему
обумовлений? "

Більшість систем кондиціонування працюють ідеально протягом перших трьох років. Після цього ми радимо перевіряти кондиціонер раз на два роки. Також зверніться за порадою до свого гаража, якщо ви помітили, що для кондиціонування повітря потрібно більше часу, щоб продувати холодне повітря, якщо ви помітили незвичний шум або неприємний запах, або якщо ваші дихальні шляхи роздратовані. У цьому випадку можна, наприклад, продезінфікувати випарник та вентиляційні канали. У будь-якому випадку, повітряний фільтр потрібно замінювати щороку, це частина регулярного обслуговування. Слід регулярно перевіряти рівень холодоагенту в системі кондиціонування, оскільки щороку близько десяти відсотків цієї рідини втрачається природним шляхом.