Втрата охолоджуючої рідини виявлення та ремонт - Ooreka

  • Як виявити втрату теплоносія ?
  • Як відбувається втрата теплоносія ?
  • Які причини втрати теплоносія ?
  • Як відновити загублену теплоносій ?

охолоджуючої

У автомобілях важлива перевірка рівня рідини; насправді саме ці попередні перевірки можуть дозволитипередбачити поломку.

У цьому випадку регулярна перевірка рівня контуру охолодження дозволяє виявити будь-який втрати теплоносія.

Як виявити втрату теплоносія ?

Рівень охолоджуючої рідини перевіряється розширювальна банка. На цій банці більшу частину часу на її тілі висічені дві позначки:

  • міні рівень: це мінімальний поріг, нижче якого необхідно повторити оновлення;
  • максимальний рівень: це максимальний рівень теплоносія; необхідно уникати перевищення цього рівня під загрозу переливу.

Контроль повинен проводитися бажано холодний (обережно: відкриття банки з гарячим охолодженням двигуна може спричинити серйозні опіки); рівень повинен розташовуватися між мінімальним і максимальним рівнем.

Фокус: для спрощення цієї перевірки ви можете позначити фактичний рівень на банку маркером.

Будь-які зміни рівня повинні розглядатися як ризик несправності, і втрата теплоносія.

Як відбувається втрата теплоносія ?

Перш ніж перерахувати можливі причини втрати рідини, давайте познайомимось із цим Система охолодження:

Роль системи охолодження

Це дозволяє двигунуевакуювати калорії, що утворюються внаслідок температури горіння балони (800 ° C); дійсно, механічні частини, що входять до його складу, не могли протистояти цьому теплу, якщо рідина, що передає тепло (охолоджуюча рідина), не виконувала своєї місії: приймати калорії, передавати їх у радіатор, щоб евакуювати їх у вільне повітря.

Елементи системи охолодження

Для виконання цієї місії система охолодження складається з:

    Корпус двигуна:

Охолоджуюча рідина циркулює якомога ближче до камер згоряння для захоплення калорій.

Шланги:

Це такі трубопроводи жорсткі (металеві) або гнучкі (гумові), що забезпечують циркуляцію теплоносія.

Радіатор:

Це обмінник тепловий що дозволяє евакуювати тепло на відкритому повітрі, з одного боку, і охолоджувати рідину, з іншого.

Термостат:

Вставлений у схему, це a термоклапан що дозволяє регулювати температуру рідини (від 92 до 95 ° С). Коли температура рідини занадто низька, що є джерелом споживання палива та забруднення (у разі холодного запуску та спуску), термостат закриває контур охолодження до температури регулювання.

Водяний насос:

Керуючись двигуном, він оснащений турбіною, яка прискорює потік.

GMV (блок вентилятора):

це є електричні вентилятори приводиться в дію термостатичним зондом; при перевищенні температури регулювання вони проштовхують повітря через радіатор, запобігаючи перегріванню.

Банка розширення:

Це контейнер, що дозволяє варіація рівня між гарячим і холодним двигуном (об'єм рідини зростає із збільшенням температури).

Які причини втрати теплоносія ?

Методика визначення джерела витоків полягає у введенні повітря під тиском у ланцюг та проведенні візуальної перевірки. Ось різні можливі причини:

  • Шланги або вільні, або розрізані (це найпоширеніша причина втрати теплоносія).
  • Радіатор, сильно виставляється спереду виступами, свердлиться.
  • Водяний насос викликає витік на його ущільненні.
  • Прокладка головки блоку циліндрів сам двигун, який забезпечує герметичний зв'язок між блоком двигуна та головкою блоку циліндрів, сам несправний (у цьому випадку при холодному запуску утворюється пароподібний білий дим).

Як відновити загублену теплоносій ?

Незалежно від того, стосується це процедури контролю тиску, заміни дефектних елементів або заповнення контуру, ці часто складні операції вимагаютьхороші механічні знання; ось чому краще довірте свій транспортний засіб професіоналу який після того, як дасть вам ціну, виконає відповідну роботу: порахуйте від 100 € (заміна шланга) до 1500 € (несправна прокладка головки блоку циліндрів) *.

* Ціни дуже коливаються залежно від автомобіля