Втрата потужності e r ok - Діагностика несправностей - Форум Scooter System

На запитання Seb76,
22 січня 2017 р

потужності

Питання

Seb76 0

Seb76

  • Новий учасник
  • Члени 0
  • 3 повідомлення
  • Транспортний засіб: Gilera stalker

Привіт усім, я щойно зареєструвався на форумі, щоб знайти допомогу щодо поломки скутера мого сина; великі втрати потужності на високій швидкості (з 80 метрів - 50 км/год).

Скутер (gilera stalker) був придбаний 1 рік тому, використовувався (весь оригінальний, 17,5 dell orto phva карбюратор, розділений на 12 золотих сіток), він з 2011 року і мав 4000 км, він працював чудово (лічильник 80 км/год), тепер він має 8500км.

Протягом 3 тижнів мій син сказав мені, що він просувається лише на швидкості 50 км/год на рівнині і 20 км/год на пагорбі.

Вчора я вирішив розібратися в проблемі.

1) Поставте нову свічку запалювання NGK br9es проти b9es -》 НІЯКОГО ПІДВИЩЕННЯ

2) Я читав, що це може бути ремінь, тому купив 1 одночасно, зняв кожух, але не змінив, тому що старий як новий і напруга нормальна

3) Я вирішую швидко демонтувати та очистити карбюратор. не маючи під рукою компресора, я вирішую відкрити резервуар і вийняти основний струмінь (n ° 60) і вторинний струмінь? поруч з ними та очистіть їх проникаючою олією + очистіть їх невеликою електричною ниткою.

Щоб вийняти пробку і обприскати її проникаючою олією, нарешті перенесіть весь карбюратор до проникаючої речовини, а також очистіть бак проникаючою речовиною.

4) сьогодні я вирішив відкрити високий двигун (у мене ніколи не було скутера просто 103, у свій час він був більш доступним .)

Ніяких подряпин на поршні чи циліндрі, я помічаю, що це справді високий оригінальний двигун. Тому я вирішив взяти зазор, щоб вирізати сегменти, вважаючи, що вони занадто зношені. Сегменти плоскі в циліндрі.

Верхній сегмент близько 0,27

Сегмент з низьким кліренсом 0,20

Я кажу собі, що вони все ще в порядку? У будь-якому випадку, справа не в поломці?

Поки він відкритий, я кажу собі, що буду робити зазор між поршнем і циліндром, можливо, циліндр зношений

У мене немає компаратора, я зробив це з набором прокладок;

Зазор поршня/циліндра між 0,07 і 0,08

Я сказав собі, що це нормально; Я нічого не розумію!

Я зібрав все це разом і поклав 1 прокладку між головкою блоку циліндрів і циліндром, коли його не було при демонтажі, зі 103 таких завжди було, я кажу собі, добре, що тут має бути втрата стиснення компресії. ну ні

5) Я дивлюся на багатство відкрите лише на 1 хід. Я повністю закриваю і відкриваю 2 1/2 спроби, це ще гірше, 40 пік, це через занадто велике багатство? Завтра я закрию 1 поворот, щоб відкрити 1 1/2.

Я не міг подивитися на стан роликів, оскільки у мене не було поршневого замка, не було шнура або нічого для блокування поршня.

Завтра у мене буде поршневий замок, але чи може він надходити від роликів? Я нічого не знаю про себе, він їздив 1 рік, як він працював добре, у мене складається враження, що я дивлюсь на ремінь всередині варіатора, там немає цього фланця (шайби), який я бачу на відео, схожий на варіатор був розв'язаний старим власником.

1) Мені потрібна порада, щоб дізнатись, чи може втрата потужності відбуватися від приводу,

2) Зчеплення я взагалі не знаю, чи може воно взятись звідти? І чому, якщо так?

3) Тоді запалювання я нічого про це не знаю, чи може воно бути задіяне? Або вигадливий? Як це перевірити?

4) Коли я розібрав оригінальний горщик, він був важким, і в ньому звучали схожі на жерстяні банки. Це причина, чи вона заблокована?

5) 1 місяць тому я купив масло (роздільне змащування), але зовсім не тієї ж марки! Я сказав собі, що збираюся економити гроші, бо побачив дуже хорошу віддачу 2-тактного напівсинтетичного масла від марки leclerc Tech 9, я кажу, що це те саме, що не пам’ятаю, яка основна марка.

Чи будуть мої проблеми пов'язані з цією заміною масла?

Якщо ви хочете допомогти/направити нас, ми були б дуже раді.

Дякуємо всім, хто прочитав до кінця!