VW щокварталу підраховує Автомобільний гігант на дієті

Тимчасові працівники побоюються програми жорсткої економії VW

Дюссельдорф Літо було вдалим для Volkswagen: між липнем та кінцем вересня консолідований прибуток зріс до 2,93 млрд євро, що на 58 відсотків перевищує показник попереднього року. Група продовжує курс на найкращих у світі. За перші дев'ять місяців року компанія, що базується у Вольфсбурзі, поставила 7,5 мільйона автомобілів, що на 5 відсотків більше, ніж у попередньому році. 10 мільйонів автомобілів на кінець року здаються реалістичними. Бізнес у Китаї йде добре, продажі в Європі повернулися до потрібного напрямку.

Цього року ми добре розвинулися ", - заявив генеральний директор Мартін Вінтеркорн." Фольксваген "повинен і надалі наполегливо працювати над тим, щоб закласти основу для майбутнього, він виправдав своє небажання. Вінтеркорн хоче щорічно економити на VW п'ять мільярдів євро для протидії слабкій віддачі основний бренд для виправлення.
Тому що в ідеальному світі групи вже давно ходять чутки: оскільки основний бренд VW, флагман під особистим керівництвом Winterkorn, продовжує слабшати. За перші дев'ять місяців кількість поставлених транспортних засобів зросла на 3 відсотки до 4,56 мільйона транспортних засобів, але прибуток впав на колосальні 20 відсотків до 1,7 мільярда євро за той самий період. Рентабельність стагнує на мізерних 2,8 відсотка. Такі конкуренти, як Toyota та General Motors, вже давно знаходяться в абсолютно різних сферах і чухають 10-відсоткову позначку.

Той факт, що Volkswagen все ще є сильним за обсягом бізнесу, в основному завдяки чеському бренду Skoda, який поставив 774 000 автомобілів, що на 13 відсотків більше, ніж у попередньому році. Чехи також набагато кращі з точки зору прибутковості, операційний результат склав 612 мільйонів євро (+75 відсотків) та рентабельність 7,4 відсотка.

Преміальні бренди Групи також користуються подальшим успіхом у третьому кварталі: навіть якщо Audi трохи слабший з точки зору прибутковості (9,7 відсотка), прибуток все ще щедрий - 3,8 млрд євро. Компанія, що базується в Інгольштадті, може збільшити кількість поставлених автомобілів на десять відсотків до 1,3 мільйона.

Виробник спортивних автомобілів Porsche залишається ще одним виробником прибутку для VW Group із 135 600 поставленими автомобілями (+13,3 відсотка), віддачею 15,7 відсотка та операційним прибутком 1,9 мільярда євро. І дві знатні доньки також є двигуном інновацій: разом Audi і Porsche беруть на себе більше половини бюджету розвитку на 10,2 млрд. Євро.

Але успіхи Audi і Porsche навряд чи можуть приховати нагальні проблеми групи. З одного боку, проблемний дитячий Seat продовжує приносити збитки, незважаючи на збільшення продажів; до вересня вони складають 88 мільйонів євро. З іншого боку, чистий розмір, здається, став тягарем для основної марки VW. Рішення тривають довго, розробки занадто дорогі.

Інтерв'ю з шефом Seat: "Іспанська креативність з німецькою досконалістю"

Юрген Штакманн повинен досягти успіху там, де до нього не вдалося багато менеджерів: вивести дочірню компанію VW Seat у зону прибутку. В інтерв’ю він розповідає про бренд, моделі та майбутні ринки компанії.

Проблеми, які генеральний директор може і більше не ігноруватиме. Тому на початку серпня Вінтеркорн звільнив керівника виробництва Майкла Махта, який до того часу відповідав за 106 виробничих ділянок, що базуються у Вольфсбурзі. «Невже повинні пройти місяці, перш ніж нові моделі з'їжджають з конвеєра з досконалою точністю?» Вінтеркорн бурчав перед робочою силою. Перехід на нову модульну систему також виявляється дорожчим, ніж очікувалося.