VW T-Roc ,, управління парком автомобілів, автопарк
VW знову розширює своє власне позашляховик, цього разу компактним позашляховиком. Це має охопити цілком нову цільову групу із сучасними деталями.
Передня секція суттєво відрізняється від попереднього обличчя позашляховика Wolfsburg: велика, стільникова решітка радіатора, дуже вузькі та додатково круглі світлодіодні фари характеризують спереду.
T-Roc спроектований на базі модульної поперечної матриці і, маючи довжину 4,18 метра, трохи коротший за Golf
Короткі звиси і плоский похилий дах, що відкривається в похилій задній частині, формує силует
Робота, дисплеї стану та функції кондиціонування на борту T-Roc повністю цифрові
Позашляховик на будь-який смак водія - Volkswagen возиться з ним. Після Тайгуна на базі Up, який був представлений на автосалоні в Нью-Делі в лютому і повинен увійти в серійне виробництво в 2016 році, компанія, що базується у Вольфсбурзі, покаже T-Roc на Женевському автосалоні (6-16 березня). Це дослідження має на меті представити нову серію позашляховиків та здивувати такими деталями, як знімні половини даху та кокпіт, якими повинні сподобатися користувачі смартфонів.
Передня частина суттєво відрізняється від попереднього обличчя позашляховика Wolfsburg: велика, стільникова решітка радіатора, дуже вузькі та додатково круглі світлодіодні фари характеризують спереду. Щодо ширини тіла, досить великі колії забезпечують м'який вигляд. Короткі звиси і плоский похилий дах, що відкривається в похилій задній частині, формує силует. Розвага для дизайнерів: частини даху можна зняти; потім сидить просто неба.
T-Roc спроектований на базі модульної поперечної матриці і, маючи довжину 4,18 метра, трохи коротший за Golf. "T" в назві відповідає сімейству позашляховиків з Touareg, Tiguan і Taigun, "Roc" означає рок, англійська - рок, і має на меті пояснити, що компактний також є позашляховиком. Постійний повний привід, який за нормальних вимог, однак, спрямовує потужність майже виключно на передню вісь, крім "Вулиці" та "Снігу", режим їзди "Позашляховик" та поворотні прожектори роблять шоу-автомобіль готовим до місцевості. Навіть якщо можливий серійний автомобіль швидше завоює міські джунглі.
І серця покоління смартфонів, оскільки інтер’єр був повністю перероблений - що стосується не лише декору, пофарбованого в колір автомобіля: елементи управління, дисплеї стану та функції кондиціонування на борту T-Roc повністю цифрові. Водій дивиться на 12,3-дюймовий кольоровий дисплей, який функціонує як приладова панель, і змінює відображувану інформацію залежно від режиму руху. Планшет використовується як сенсорний екран інформаційно-розважальної системи і замикається на центральній консолі. Він також реагує на жести руху пальців і може вільно конфігуруватися. Планшет та HD-камера, вбудовані в кронштейн внутрішнього дзеркала, на які можна знімати як зовні, так і всередині, є знімними, тому їх також можна використовувати поза автомобілем. Функції кондиціонера також встановлюються за допомогою сенсорного екрану.
T-Roc оснащений 2,0-літровим дизелем потужністю 135 кВт/184 к.с., який також використовується в Golf GTD. VW вказує на середню витрату 4,9 літра. Розподіл потужності здійснюється за допомогою семиступінчастої передачі з подвійним зчепленням.