Wizz Air робить перші висновки з експерименту з ручною поклажею
9 липня, Wizz Air оголошує про нову політику ручного багажу з 1 серпня по 31 серпня, на рейси між Катовіце (Польща) та Лондон Лутон (Великобританія). Новина не була сприйнята читачами з великим ентузіазмом Авіалінії подорожі. Ми також не маємо позитивної позиції щодо цієї політики ручної поклажі. Цей експеримент НЕ проводиться на рейсах, що виконуються в Румунії.
Як і було заплановано, Wizz Air розпочав пробний експеримент щодо нової політики щодо багажу в призначену дату. Через 5 днів робляться перші висновки.
Серед пасажирів, які забронювали квитки після оголошення від 9 липня, 10% сплачує в Інтернеті на wizzair.com ціну 10 € за більший салон багажу. Менша кількість пасажирів прибула в аеропорт, не сплачуючи вищу плату за ручну поклажу, платячи вищу вартість на місці. Їм не було чого робити. Вони платили більше із зобов’язань!
Ті, хто заплатив за більший варіант ручної поклажі, мали пріоритетну посадку перед маленькими пасажирами і не мали труднощів зберігати свій багаж у відсіках над сидіннями. З початку цього випробувального терміну, 1 серпня, не повідомлялося про затримки через вивантаження зайвого салону багажу.
Але давайте подивимося плюси і мінуси. З моєї точки зору, пріоритет посадки не є важливим фактором, принаймні для мене. Літак не вилітає, поки всі пасажири не сідають на борт і не продаються стоячі місця. Я знаю, що в Wizz Air у вас немає місця для сидіння під час реєстрації, і тоді це може бути чудово для тих, хто має переваги щодо розташування в літаку. Що стосується салону багажу, то теоретично літаки мають достатньо місця для того, щоб кожен пасажир міг перевезти на борту багаж розміром 55x40x20 см (стандартні акредитовані розміри). Деякі компанії погоджуються сідати з меншим багажем, який можна розташувати під переднім сидінням. Очевидно, що не всі пасажири мають ручну поклажу, залежно від пункту призначення та інтересів.
Wizz Air - це бюджетна авіакомпанія, яка намагається утримувати ціни якомога нижчими, але це робить, стягуючи плату за послуги або скасовуючи їх. Після проведеного на сьогодні тесту представники Wizz Air зробили ще один висновок.
Переважаючою тенденцією є те, що пасажири воліють подорожувати з невеликим багажем і безкоштовно доставляти на борт невеликий прийнятий багаж, що призводить до економії та нижчого споживання пального.
Звідси виявляється, що пасажири воліють подорожувати з меншим багажем, щоб не платити 10 євро, і я не думаю, що це загальна тенденція. Інші авіакомпанії, напевно, говорять про протилежне.
Після експерименту Wizz Air має здобути лише одне. Заробляйте, заряджаючи більший ручний багаж, або заробляйте, економивши паливо. Менший і легший багаж призводить до меншої маси під час зльоту та польоту, тому економія палива.