WRC. MEEKE І OSTBERG - ФЕСТИВАЛЬ CITROEN НА АРГЕНТИНСЬКИХ НАКЛОНАХ ПІСЛЯ ВИЛОЖЕННЯ ОДЖІРА

DS 3 WRC ЗАМОВЛЕНО В АРЖЕНТИНІ

WRC 2015 ARGENTINA DS3, керівник KRIS MEEKE, п'ятниця ввечері, 24 квітня

Після відставки лідера, француза Себастьена Огієра та з другого спеціального в п'ятницю, проблеми продовжувались у інших водіїв команди Volkswagen, двох скандинавських водіїв, фінської Латвали та норвежця Міккельсена

Настільки, що ввечері на цьому першому етапі ми виявляємо командування і, на загальний подив, несподіваний тандем з двома водіями Citroën Крісом Міке та Мадсом Остбергом, які пропонують на даний момент, дивовижний дубль у фірмі "Шеврон"

Кріс Міке очолив ралі Аргентина більш ніж на хвилину вперед, 1’08’4 точніше про товариша по команді Мадса Осберга !

І що вказувало:

“Все добре, машина хороша, день був ідеальним. Завтрашня спеціальна програма буде особливо складною. "

Потім ми вказуємо VW Polo WRC Ярі-Матті Латвали, на 1'23''5, потім Hyundai i20 WRC іспанця Дані Сордо, 4-е на 1'54''2 попереду Ford Fiesta RS WRC Ельфіна Еванса та Мартін Прокоп, які посідають п’яте та шосте місця відповідно на 1'59''7 та 3'27''4 .

Hyundai i20 WRC Т’єррі Нойвіля в 5’06’2, DS3 Citroen Аль-Кассімі в 6’01’8, Ford Fiesta RS Аль-Куварі в 6’46’3. Ще одна Ford Fiesta RS, Юрія Протасова, завершує цю попередню Топ-10, о 8’43’3.

Молодий француз Стефан Лефевр на своєму Citroën DS3 R5 забив 12-е місце в 9’58’’2.

Отт Танак, водій Ford, двадцять третій на 21'57''1, Хайден Паддон і його Hyundai i20WRC, двадцять шостий на 22'41''8, Андреас Міккельсен і 3-й Polo WRC, двадцять восьмий на 26 ' 00''3 .

Далі, ми все ще знаходимо Себастьяна Огієра на тридцять третьому місці в 34’37’’8, і той буде гоняти штрафні хвилини за етапи, без суперечок, суботнє ралі в ралі 2

Автори трьох найкращих часів, Кріс Міке та Пол Нагл займають перше місце в загальній класифікації ралі Аргентина зі своїм DS 3 WRC.

Їхні товариші по команді Citroën Total Abu Dhabi World Rally Mads Østberg та Jonas Andersson слідують за ними на другому місці після найдовшого етапу події.

Для першого виступу на DS 3 WRC у цьому сезоні Халід Аль Кассімі та Кріс Паттерсон все ще там - незважаючи на каскад багаторазових поворотів, які вдарили добре, улюблені та опинилися на несподіваній восьмій позиції.

Коли тремтіння відбулося в середу вдень, четвер був переважно дорожньою поїздкою - 500 км - до Сан-Луїса для першого етапу в місті. Вправи дозволили екіпажам Citroën розпочати свою акцію перед довгими і грізними етапами Argenbtines ...

Очікувалося, що в п'ятницю вранці SS2 та 51,99 км Агуа де Оро - Аскохінга встановлять першу ієрархію. Але труднощі маршруту швидко знищили пелотон ВКР.

Таким чином, перший переможний лідер SS1, водій VW, Себастьян Огіє пішов у відставку, Андреас Міккельсен та Тьєррі Новіль поступилися місцем. За цих умов Кріс Міке встановив найшвидший час і посів перше місце, а Мадс Естберг добре розташував у засідці, четверте.

Уповільнений проколом у наступному SS3, британець побачив, як його свинець зменшився, а Мадс Естберг прогресував і посів третє місце.

WRC 2015 ARGENTINA DS3 від MADS OSTBERG

Після тридцяти хвилин допомоги Кріс Міке відновив свій похід уперед. Особливо ефективний у довгій спеціальній програмі, він збільшив відставання від іншого поло WRC, фінського Ярі-Матті Латвали, другого, та Мадса Естберга, який зміцнив своє третє місце.

Як і раніше найшвидший на другому колі, Бустос - Танті, Кріс Міке завершив найдовший, перший етап ралі, більш ніж на хвилину попереду Мадса Естберга. Норвежець справді скористався останнім часом доби, щоб пройти Ярі-Матті, і посів друге місце, запропонувавши тим самим перший тимчасовий дубль, безумовно, але настільки високо оцінений у Citroën, а не на такій вечірці тривалий час. !

Ярі-Матті Матвала, прапорщик Volkswagen

WRC 2015 ARGENTINA - POLO VW WRC ЛАТВАЛИ та АНТИЛИ

Як ми вже бачили, нерівний шлях завдає великої шкоди! Чорна п’ятниця на VW для діючих подвійних чемпіонів світу, нинішніх лідерів 2015 року, пари Огір-Інграсія, а також для їхніх партнерів, тандему Міккельсен-Флене. Що стосується дуету Latvala-Anttila, що вижили у Volkswagen, то вони лише на 3 місці.

Ми могли б написати книгу про цей день: після етапу з безліччю поворотів Ярі-Матті Матвала-Мійкка Анттіла, однак, на щастя, залишається в змаганні за фінальний подіум.

Фактом дня став нещадний курс, запропонований цим четвертим туром чемпіонату світу з ралі WRC, який подарував здоровенний рахунок більшості команд ...

WRC 2015 ARGENTINA -VW LATVALA ANTTILA

Зіткнувшись із цими кам'яними слідами, Латвала та Анттіла вирішили прийняти найбільш підходящу стратегію. І незважаючи на проблеми з передачею, які коштували їм майже хвилини, фіни все-таки зібрали Вілла Карлос Пас у п'ятницю ввечері на третьому місці.

Після 152,12 км часу кругів із загальної кількості 315,96 вони повернули DS3 1’23 ’’ 5 Кріса Міке-Нагле та 15’1 Мадса Естберга-Йонаса Андерссона. Себастьян Огір-Жюльєн Інграсія та їх товариші Андреас Міккельсен-Ола Фльоне побачили, що їхні надії на перемогу впали дуже рано в той же день. Перші з них були уповільнені, а потім зупинені проблемою впорскування в циліндр від SS 2. Що стосується норвежців, вони також віддали належне екстремальним умовам мінного поля в цей жахливий час між Агуа де Оро та Аскохінгою: розрив амортизатора, потім вихід з ладу насоса гідропідсилювача. Змушені піти на пенсію, дві бригади Volkswagen знову вирушать сьогодні, з фіксованим покаранням, передбаченим режимом Rallye2.

СЛОВА ВОДІЇ

Команда WRC 2015 CITROEN -KRIS MEEKE

“Ми знали, що це буде надзвичайно важкий денье. навіть у найдосвідченіших пілотів були проблеми. Зі свого боку, у нас був ідеальний DS 3 WRC. Хоча це було дуже грубо, я почувався добре в машині, і часи були хороші. Я зосередився на власному водінні. На даний момент все працює нормально, тому немає причин щось міняти! "

WRC-2015-ARGENTINE-MADS-OSTBERG розповідає про свій день МАРЕКУ НАВАРЕКІ від Team-CITROEN.

«Ми дотримуємося плану, встановленого до вильоту. Мета - їхати у власному темпі, не ризикуючи. Перебування на другій позиції після цього важкого першого етапу обнадіює на майбутнє, особливо з нашими товаришами по команді перед нами. Нам доведеться продовжувати завтра. "

Халід Аль-Кассімі:

“Це було дуже крихко. Я вважав за краще бути обережним у першому циклі, щоб знайти свої позначки. Після цього я спробував набрати темп трохи більше. Сьогодні вдень я обрав м’які шини. Останні двадцять кілометрів було важче, але це було частиною нашої стратегії. "

WRC 2015 ARGENTINA - CITROEN DS3 - Стефан ЛЕФЕБВР

“Нам довелося котитися в пилу конкурентів, які виїхали перед нами. Сьогодні вдень ми зламали амортизатор на довгій стадії на надзвичайно нерівних дорогах. Я багато виправляю свої замітки між двома уривками. Вам справді потрібен досвід на цьому типі місцевості, щоб вам було комфортно. Ми бачили багато екіпажів, які зупинялись уздовж дороги протягом дня, тож добре все ще мчати. "

"Все було добре, до початку першої спеціальної програми дня (Примітка редактора: значне падіння потужності. У той же час двигун більше не видавав такого ж шуму, як зазвичай. За сім кілометрів від фінішу спеціальної програми, ми змушені були зупинитися і припаркувати машину трохи далі. Дурно втрачати такий шанс на перемогу, але це закон нашого спорту. Мені немає на що скаржитися, враховуючи велику роботу, виконану нашою командою, і той факт, що я виграв усі ралі з початку сезону з Поло. Цього разу нам просто не пощастило ".

"Сьогодні стільки поворотів! І не тільки для мене: для всієї команди. Як і слід було очікувати, стежки були страшними для людей та машин. З тактичної точки зору, я був обережним, щоб не натискати занадто сильно на старті. І це дало свої результати. Але в SS5 ми зіткнулися з проблемою передачі, і звідти ми витратили близько хвилини на Кріса Міке. Але перш за все я хочу сказати, що я дуже радий, що змог повернути машину до сервісного парку після такого дня. У суботу я зможу знову атакувати за допомогою повного приводу та спробувати натиснути на два Citroëns. Попереду ще довгий шлях, все може трапитися. Це те, що ми побачили сьогодні. "

“Це був явно не наш день. Малі спричиняють великі наслідки: простого проколу було достатньо, щоб викликати каскадні збої. Озираючись назад, я визнаю, що було б краще зупинитися і поміняти колесо. Оскільки покришка відірвалася, удари по ободу пошкодили амортизатор, який на наступному спеціальному етапі нічого не пом’якшив. І ніби цього було недостатньо, насос гідропідсилювача руля звернувся до відсутніх абонентів. Наші механіки зробили чудову роботу: за півгодини вони ледь не дали нам нову машину; на жаль, ми все-таки здалися. Мені їх шкода. І розчарований, звичайно, бо я хотів би продовжувати свою добру серію з початку сезону. Але ми знову в гонці, це буде можливість отримати ще трохи досвіду, перш ніж дати йому шанс у неділю на Power Stage, щоб спробувати набрати кілька очок у чемпіонаті ".

ФІЛЬМ РАЛІ

SS1 - Super Especial Merlo - Сан-Луїс (2,68 км) - Посеред 470-кілометрової ланки супер-спеціальний 2,68-кілометровий старт розпочав мітинг у провінції Сан-Луїс. Себастьян Огіє вийшов уперед перед Крісом Міке. Мадс Естберг закінчив восьмий найшвидший час менш ніж за дві секунди.

ES2 - Agua de Oro/Ascochinga 1 (51,99 км) - Себастьян Огієр зупинився в останній частині цього дуже довгого спектаклю. Нойвіль і Міккельсен проколювали. Незважаючи на проблему з ручним гальмом, Кріс Міке взяв подряпину, випередивши Дані Сордо більш ніж на тридцять секунд. Водій DS 3 WRC посів перше місце в ралі. Четвертим став Мадс Естберг.

ES3 - Вілла Бустос/Танті 1 (19,71 км) - Уповільнений спущеною шиною у правого захисника, Кріс Міке віддав 18,6 секунди Ярі-Матті Латвалі. Другий раз для Мадса Естберга, який піднявся на попередній подіум. Халід Аль Кассімі увійшов до топ-10.

SS4 - Agua de Oro/Ascochinga 1 (51,99 км) - Проїхавши через допомогу, екіпажі виявили дуже нерівні дороги. Кріс Міке знову був найшвидшим на цьому тривалому етапі, випередивши Ярі-Матті Матвалу та Мадса Естберга. Халід Аль-Кассімі піднявся на восьме місце. Отт Тенак зірвав кермо.

SS5 - Вілла Бустос/Танті 1 (19,71 км) - Третій найшвидший час за п'ять етапів для Кріс Міке. Через проблему з передачею Ярі-Матті Латвала був відсунутий на 53’1 позаду лідера, тоді як Мадс Естберг наблизився до другого. Сьомий раз для Халіда Аль-Кассімі.

ES6 - Супер особлива Фернет Бранка (6,04 км) - Подряпина для Дані Сордо попереду Мадса Естберга, який посів друге місце, щоб здобути перевагу над Ярі-Матті Матвала. Провід Кріса Міке зменшився більш ніж на хвилину. Халід Аль Кассімі завершив день на восьмому місці. У класі RC2 Стефан Лефевр повернувся до Карлоса Паса на четвертій позиції з DS 3 R5.

Цієї суботи на програмі другого етапу заплановано чотири спеціальні етапи загальною кількістю 131,2 кілометра. Відкриття Parc Fermé о 6:20 ранку, допомога Карлосу Пасу о 12:31 та 18:57. Порядок старту залишається таким же, як сьогодні.

Крістіан КОЛІНЕТ

Фотографії: КОМАНДИ

WRC 2015 ARGENTINA - Команда CITROËN нарешті влаштувала вечірку після 1-го дня

Тимчасова загальна класифікація після етапу 1

Кріс Мік - Пол Нагл (DS 3 WRC), в 1h44'47''8
Мадс Естберг - Йонас Андерссон (DS 3 WRC) о 1’08’4
Ярі-Матті Матвала - Мійкка Анттіла (Volkswagen Polo R WRC) на 1’23 ’’. 5
Дані Сордо - Марк Марті (Hyundai i20 WRC) о 1: 54. "
Ельфін Еванс - Даніель Барритт (Ford Fiesta RS WRC) о 1’59’7
Мартін Прокоп - Ян Томанек (Ford Fiesta RS WRC) о 3’27’4
Тьєррі Новіль - Ніколас Гілсул (Hyundai i20 WRC) о 5'06''2
Халід Аль-Кассімі -Кріс Паттерсон (DS 3 WRC) о 6'07'8
Абдулазіз Аль-Куварі - Маршалл Кларк (Ford Fiesta RRC) о 6'46'3
Юрій Протасов - Павло Черепін (Ford Fiesta RRC) о 8'43'3

НАЙКРАЩИЙ ЧАС

Kris Meeke 3, Sébastien Ogier, Jari-Matti Latvala і Dani Sordo 1.