З 2018 року ВМС Індії втратили майже 9% свого флоту винищувачів МіГ-29ККУБ

від Laurent Lagneau 28 листопада 2020 р

року

26 листопада, наприкінці дня, наземний винищувач ВМС МіГ-29 типу КУБ зазнав катастрофи в Аравійському морі, біля узбережжя Гоа, під час повернення на авіаносець INS Vikramaditya. Хоча одного з двох пілотів вдалося відновити, пошуки все ще тривають, щоб спробувати знайти командира Нішанта Сінгха. Морський патрульний літак P8I Посейдон та C-130J Геркулес прийшли допомогти засобам, вже розміщеним на місці.

Ця аварія сталася через кілька днів після участі INS Vikramaditya у другому етапі 24-го випуску вправи "Малабар", в якому брали участь ударна група американських авіаносців, сформована навколо авіаносця USS Nimitz, а також підрозділи австралійських морських сил.

Незважаючи на це, ця аварія є третьою для ВМС Індії МіГ-29К/КУБ за рік. У лютому такий літак розбився біля узбережжя Гоа. Пілот зміг катапультуватися після загоряння літака. І, 16 листопада 2019 року, незабаром після вильоту з військово-морської авіаційної станції INS Hansa інший зазнав аварії, при цьому один двигун вимкнув, а інший загорівся. Для пояснення втрати цього заперечника було висунуто зіткнення з птахом.

Загалом ВМС Індії втратили чотири з 45 отриманих МіГ-29К/КУБ. Перша аварія сталася в січні 2018 року, коли літак цього типу врізався в базу INS Hansa після відхилення від злітно-посадкової смуги.

Очевидно, що ВМС Індії втратили майже 9% свого флоту МіГ-29 майже за три роки. Нагадаємо, Індія замовила першу партію з 16 пристроїв у Росії в 2004 році. Потім через шість років було придбано ще 29. Все на суму 2,2 мільярда доларів. 45-й і останній літак був доставлений у лютому 2017 року.

Однак ці МіГ-29К/КУБ досі викликали велике занепокоєння ВМС Індії з моменту вступу на озброєння. У 2016 році у звіті контролера та генерального ревізора [CAG, індійський еквівалент Рахункової палати] було поскаржилося на їх низьку доступність через безліч проблем з двигунами, рамами та електричними органами управління польотом.

"Причини цих проблем [МіГ-29К] пов'язані з дуже поганим контролем якості в російському військово-промисловому комплексі і плачевною підтримкою, яку російська промисловість надає ВМС Індії", - прокоментував тоді адмірал Арун Пракаш. Начальник штабу ВМС Індії.

Тим не менше, Індія мала лише два варіанти оснащення своїх морських літаків завдяки конфігурації STOBAR її авіаносців [похила площина та стопорні нитки]: Су-33 та МіГ-29К.

Але в майбутньому все буде інакше, так як тендер на тендер, який передбачає придбання 57 бортових винищувачів-бомбардувальників, здатних експлуатувати як на авіаносцях STOBAR, так і не менше, ніж на той у конфігурації CATOBAR [катапульта та пробки], на який сподівається ВМС Індії. Rafale M та F/A-18E Super Hornet помітно працюють.