З цими двома авіаносцями Королівський флот повертається до таких умов, як у старі часи

Великобританія вперше вводить на озброєння новий авіаносець. Другий повинен прослідкувати і сигналізувати про те, що Лондон хоче знову відзначити військову присутність у всьому світі.

З новим носієм британський флот знову матиме потужний морський авіаційний компонент через довгий час. (Зображення: Royal Navy)

За останні кілька десятиліть колись гордий Королівський флот змушений був значно скоротити економічний тиск. Після виведення з експлуатації свого звичайного авіаносця HMS "Ark Royal" у 1978 році ВМС Великобританії втратили важливу складову морської війни. Зрештою, HMS "Непереможний" у Фолклендській війні 1982 року разом зі старою HMS "Hermes" внесли значний внесок у успішний результат кампанії. Однак шість років тому Королівський флот вивів з експлуатації останній літальний апарат вертикального зльоту на морському базі типу Harrier.

З новим носієм британський флот знову матиме потужний морський авіаційний компонент через довгий час. (Зображення: Royal Navy)

Однак зміна тенденції спостерігається вже кілька років. Це навряд чи впливає на населення, але флот масово модернізується новими фрегатами, атомними мисливськими підводними човнами, кораблями постачання, а тепер двома великими авіаносцями. Окрім цього, у тісній співпраці з ВМС США оновлюється флот підводних човнів із балістичними керованими ракетами на чотири одиниці.

Знову в змозі втрутитися у всесвітній

З новим будівництвом двох великих авіаносців HMS “Queen Elizabeth” та HMS “Prince of Wales”, Королівський флот повертається до таких умов, як у минулі часи. Він знову матиме потужний морський авіаційний компонент на морській базі. Два перевізники не матимуть катапульт, як було заплановано колись. Завдяки своїй носовій рампі (“лижний стрибок”) і майбутньому ультрасучасному американському винищувачу F-35B, Королівський флот зможе знову вжити рішучих дій у конфліктах на світовому океані. Зі створенням сучасних бойових груп-носіїв профіль Королівського флоту зростатиме в престижі та вазі.

У середині грудня перший корабель цього класу - HMS "Queen Elizabeth" - був офіційно введений в експлуатацію в Портсмуті в присутності королеви як тезки. 284 метри завдовжки, 70 метрів завширшки, 56 метрів заввишки і 65 000 тонн водотоннажністю "Королева Єлизавета" зможуть нести до 36 винищувачів та вертольотів Merlin. Дві з цих машин можна одночасно доставити з ангару в льотну палубу на двох ліфтах. Дві газові турбіни Rolls-Royce та чотири дизель-генератори забезпечують потужність судна 109 мегават. Екіпаж складає 700 чоловік, а вартість корабля перевищує 3 мільярди фунтів стерлінгів. У чисто зовнішніх умовах новий корабель відрізняється від інших перевізників такого розміру головним чином тим, що має дві вежі на льотній палубі площею 1,6 га. Один насамперед використовується для навігації на кораблі, задній - насамперед для керівництва польотними операціями. Системи ППО використовуються для самооборони.

Тепер перевізник завершить подальші випробування в морі. Проблеми з прорізуванням зубів у новобудовах не рідкість. У випадку з "королевою Єлизаветою" також, очевидно, були виявлені витоки в приводних валах під час її перших пробних поїздок. Досі незрозуміло, чи доведеться кораблю через це повертатися на сухий док. У другій половині 2018 року планується переїзд до США для проведення восьмитижневих випробувань з F-35B. Деякі машини вже взяли на озброєння і в даний час тестуються британськими пілотами в США. Очікується, що корабель вперше запрацює в 2020 році, але, мабуть, не буде використовуватися вперше у власній бойовій групі до 2023 року.

Висока вартість як застава

Незважаючи на періодичну критику авіаносців, Королівський флот зараз повернувся до групи країн, які, як США чи Китай, останнім часом будують великі підрозділи цієї категорії. І це, незважаючи на аргумент, який знову і знову висувають у Великобританії про те, що через дорогі перевізники відсутні терміново необхідні гроші на будівництво інших військових кораблів. Витрати справді є іпотекою, тим більше, що закупівля для двох перевізників не тільки дорожча, ніж планувалось, але й витрати на F-35B вищі, ніж передбачалося спочатку. Розміщення двох перевізників на базі Портсмута також призводить до значних витрат на інфраструктуру. Безперечно, що вплив Королівського флоту буде значно посилений. Бойові групи-носії є універсальними, вони не тільки призначені для звичайної війни, вони також можуть служити платформами для початкових операцій гуманітарної допомоги в боротьбі з тероризмом та у великих стихійних лихах.

Будівництво двох великих британських авіаносців також є виразом того факту, що після десятиліть участі в холодній війні, особливо на материковій частині Європи, в Іраку та Афганістані, Великобританія зараз все більше звертається до морського виміру, а отже, і до глобальної відповідальності готова взяти на себе, серед іншого, в мережі та в рамках розподілу праці з союзними та дружніми військово-морськими силами. З цією метою відповідна стратегія передбачає такі великі кораблі, які не в останню чергу повинні служити престижу колишньої великої держави на морі.