З якою середньою швидкістю рухатимуться поїзди, коли між ними буде закінчено роботи на мільярд євро
Автор: Влад Барза, понеділок, 5 листопада 2018 р., 9:28
80 років тому він циркулював набагато швидше
Понад 6 років поїздка поїздом на захід тривала довше через величезні залізничні майданчики в Трансільванії. Роботи запізнились на кілька років, і, наприклад, 174 км між Сігішоарою та Сімерією зараз знаходяться в кращому випадку за 4 години 20 хвилин (прямого поїзда немає).
CFR заявив, що до 2022-2023 років роботи не будуть завершені по всьому коридору IV,
Перші порції з пристойною швидкістю
Як мандрівники відчують зміни та на скільки зменшиться час подорожі?
Середня швидкість міжрегіональних поїздів (IR) на цій ділянці буде в новому плані маршруту 90-100 км/год, що призведе до скорочення часу в дорозі на ділянці Sighişoara-Coşlariu приблизно на 35-40 хвилин.
Це означає, що на 98 км між Сігішоарою та Когларіу поїзди в даний час курсують від 2 годин до 8 хвилин на IR та 2 години і 50 хвилин на Regio, а після перших змін найшвидші поїзди Regio курсуватимуть близько півтори години. Коли робота буде готова, відстань слід подолати за годину та кілька хвилин.
Максимальна швидкість 160 км/год може бути досягнута пасажирськими поїздами на певних ділянках, але там будуть райони з обмеженням 120 км/год, а в кривих максимальна швидкість становитиме від 65 до 100 км/год. Більшість поїздів Regio, ймовірно, курсуватимуть у середньому зі швидкістю 85 км/год, а міжнародних поїздів, два, максимум три, зі швидкістю 100-110 км/год /
Після завершення запланованих робіт на відстані Сігішоара - Сімерія максимальна швидкість поїздів становитиме 160 км/год для пасажирських поїздів і 120 км/год для вантажних поїздів, на відстані 125 км відремонтованої залізниці, і на відстані 41 км відновленої залізниці максимальна швидкість становитиме 120 км/год, як для пасажирських поїздів, так і для вантажних поїздів. На певних ділянках, де є криві радіуси менше 600 м, швидкість руху обмежена значеннями від 65 км/год до 100 км/год (на інтервалах руху Сігішоара - Данеш (10 км), Валеа Лунга - Блаж, ( 12 км) між станціями Медіаш та Блаж).
Ми згадуємо, що після реалізації проекту модернізації залізнична відстань між Сігішоарою та Сімерією становить 166 км завдяки новим варіантам маршрутів, зробленим для забезпечення циркуляції поїздів з максимальною швидкістю 160 км/год.
Ми вважаємо, що в кінці всіх робіт на цій ділянці лінії (Сігішоара-Сімерія) тривалість міжрегіональних поїздів скоротиться до 1,5 - 2 годин, кажуть із CFR.
Крім того, це сприяє скороченню часу в дорозі на в'їздах до станцій та автоматичній координації руху з публічною інформаційною системою, оновлюючи в режимі реального часу інформацію на рекламних щитах на станціях та платформах /
На борту локомотивів встановлені комп’ютерні системи, які постійно зв’язані з наземними маяками, і, наприклад, швидкість поїзда порівнюється з максимально дозволеною на кожному сегменті. ERTMS був випробуваний цього літа на 17 км між Арадом і Куртічі зі швидкістю 160 км/год. Поїзди курсують 14 хвилин між цими двома пунктами, але при затримках час можна скоротити до 10-11 хвилин.
160 км/год, фантастична швидкість для румунських поїздів
Роботи з модернізації 174-кілометрової залізничної ділянки між Сімерією та Сігішоарою завершені на 94%, але слід сказати, що вони розпочались у 2012 році, і середня швидкість зараз становить 45-50 км/год.
♦ Косларіу - Сігішоара (99,04 км) - 96%
◘ партія Сігішоара - Агель (30,87 км) - 95% Загальна вартість 187 млн. Євро
◘ Агель - ділянка Мікесаси (31,58 км) - 94%: Загальна вартість 160 млн. Євро
◘ партія Мікесаса - Когларіу (36,68 км) - 99% Загальна вартість 154 млн. Євро
♦ Сімерія - Косларіу (74,43 км) - 92%
◘ партія Сімерія - Вінțу де Жос (41,40 км) - 96% Загальна вартість 304 млн євро
◘ партія Vințu de Jos - Coșlariu - (33,03 км) - 88% Загальна вартість 164 млн. Євро
♦ Найважливіші нові споруди, зроблені між Сімерією та Сігішоарою:
Bridge Міст у формі арки (134,6 м) через річку Тарнава Маре
Tun Тунель Данеш (969 м), найдовший залізничний тунель, побудований в Румунії після 1989 року