З темпу 50 до темпу 30 Берлінген гальмує щоденні газети
Від 50 км/год до 30 км/год: Берлінген натискає гальма
Муніципалітет Берлінген планує запровадити Tempo 30 на ділянці Зеєстрассе - з благословення кантону.
Зеєстрассе в Берлінгені. (Зображення: Nana do Carmo)
Темп 30 на головних дорогах Тургау неодноразово приводить до дискусій. Суверенітет над цим лежить у кантоні, муніципалітети є лише прохачами. Однак у Берлінгені незабаром могло здійснитися бажання зменшити швидкість на 20 кілометрів на годину. Це включає розділ на Зестраштрассе, від Пфарргассе до Банхофштрассе.
"Це 30 маршрутів, а не зона 30 км/год"
Уелі Освальд, мер. (Зображення: Донато Каспарі)
уточнює мер Уелі Освальд. Різниця: у першому випадку встановлюються лише дошки, тоді як структурні заходи необхідні для зони 30 км/год, наприклад, запровадження переваги. У Берлінгені цього не станеться. "Ми просто хочемо поставити дошки, - каже він, - інакше нічого не зміниться".
Безперервний Темп 30 замість столового салату
Процес у громаді в Унтерзее триває близько року і був ініційований попередницею Освальда Аннемарі Морет. У той же час дискусії щодо зменшення швидкості руху на Зестраштрассе виникли в сусідній громаді Стекборн.
У старому місті Стекборн водіям доводиться відключати газ
Тоді муніципалітет Берлінген замовив експертний звіт. Це призвело до пропозиції ввести Tempo 30 на одній частині маршруту та Tempo 40 на іншій. Освальд каже:
"Як результат, кантон рекомендував вводити Tempo 30 по всьому маршруту, щоб уникнути столового салату".
Звіт був переглянутий відповідно і поданий знову в кантон. "Зараз ми чекаємо відповіді", - говорить Освальд. Він очікує цього до кінця жовтня або початку листопада.
На наступному етапі заявка подається до офісу громади. "Це буде зроблено цього року", - говорить Освальд. Що стосується часу, у нього є «динамічні ідеї»: сигналізація має бути реалізована на початку 2020 року.
Він не сподівається, що під час публічного видання буде великий спротив.
"Ті, хто мешкає в цьому районі на Зестраштрассе, з ентузіазмом ставляться до зменшення швидкості".
З одного боку, це зменшило б шум, який насправді є неприємністю у цій галузі. З іншого боку, вібрація, яку в основному спричиняють вантажівки, зменшиться. Це захищає об'єкти, деякі з яких знаходяться дуже близько до вулиці.
Зменшення швидкості також може бути обмеженням
Але в селі є й інші голоси. "Звичайно, Темп 30 просто повільний", - говорить Освальд. Особливо у вечірній час, коли руху немає, це може сприйматись як обмеження. "Я сам є ліберально налаштованою людиною, - каже політик СВП, - але іноді це все одно потребує регулювання".