За допомогою лінії 17 усі райони станцій Grand Paris Express надали свої дані
68 станцій Grand Paris Express стали предметом детального вивчення їх економічних характеристик. Ця перевірка була завершена в грудні 2016 року публікаціями, що стосуються районів станцій Ліній 17 та 18.
За всю свою 200-кілометрову мережу нове метро в десятки разів збільшить можливості розвитку. Але для того, щоб виміряти прямі та непрямі наслідки Великого Паризького експресу, ми повинні спочатку зібрати всі існуючі економічні дані про зайнятість, характер установ ... Місія, доручена Обсерваторії привокзальних районів (*). У грудні дві публікації, випущені Atelier Parisien d'urbanisme (Апур), завершують значну роботу, яка проводиться з метою з'ясування всіх характеристик цих територій. Ця колекція також містить інтерактивну карту.
Якщо лінія 18 нового метро знаходиться найдальше від серця мегаполісу, перетинаючи такі місця, як плато Сакла, 27 кілометрів лінії 17 є основним фоном щільного міського середовища між Сен-Дені Плейелем і Ле-Менілем - Амелот. Лінія, позначена присутністю двох аеропортів - Ле Бурже та Руассі Шарль де Голль - та двох виставкових центрів: Ле Бурже та Вільпінте.
У повній метаморфозі
Маючи 34 400 працівників, район станції Сен-Дені-Плейель є одним із районів Іль-де-Франс, який пережив найсильнішу динаміку нерухомості, головним чином у будівництві офісів. Район, який сам по собі займає третину зарплатних робочих місць майбутньої лінії 17.
У цьому діловому районі працює 1400 закладів, серед яких SPIE, Siemens, vente-privée.com, Robert Bosch France, Generali, Xerox, Eiffage energy, Valeo та Eugène Perma. Вони представляють 41% робочих місць у цьому районі порівняно з 20% робітників та 21% службовців. Піддаючись метаморфозі, цей перший етап на Лінії 17 все ще має добрі перспективи зростання, із ZAC Landy-Pleyel. Він затамує подих 13 вересня: тоді ми будемо знати, чи прийматиме Париж Олімпійські та Паралімпійські ігри в 2024 році. За цією гіпотезою цей район побачить будівництво олімпійського села на сході. !
Ще одна станція, також спільна для лінії 16: La Courneuve "Six Routes". Ми залишаємось у щільному районі, де сотня жителів на гектар, де переважають великі групи колективного житла. Нова станція буде додана до площі, яка зараз вміщує 900 закладів та 4100 працівників.
Le Bourget RER - це третя - і остання - загальна станція на лініях 16 і 17. Поруч із муніципальними межами Ла-Курнев і Дрансі район станції складається з житлових секторів та промислових зон, перетинається залізницею та автомагістралями. Місто Бурже, маючи 250 найманих робочих місць, є основним роботодавцем у цьому секторі.
На шляху до Ігор
Кардинальна зміна обстановки на станції аеропорту Бурже, округ якої налічує 500 закладів та 2500 робочих місць. Західну половину периметру займають злітно-посадкові смуги аеропорту, Повітряно-космічний музей та частина виставкового центру Парижа Ле Бурже. Промислові та допоміжні функції там надмірно представлені. Концентрація, яка, однак, не впливає на баланс між соціально-професійними категоріями. Тут знову, якщо Париж виграє в олімпійській гонці, цей станційний район зазнає глибоких змін: тендерний комітет обрав цей сайт для створення медіа-центру. Достатньо для розміщення 20 000 журналістів під час заходу, при цьому житло, яке потім буде перетворено на житло. Вирок у вересні ...
Це найменш щільна лінія 17: район станції Triangle de Gonesse має лише 30 закладів, де близько 100 працівників працюють навколо перехрестя Патте-д'Оа. У цьому районі розміщений новий ZAC Triangle de Gonesse. Велика територія площею 299 га планує розвинути парк Європи до 2024 року. Програма з 800 000 м2 офісів, 325 000 м2 технологічної, готельної та освітньої діяльності та 760 000 м2 для центру Європи.
Air France без обміну
Новий етап на цьому маршруті: станція Parc des Expositions, де в районі немає будинків. Але при 11 000 робочих місцях та 400 закладах він має щільність 55 робочих місць на гектар. Динамізм завдяки присутності на сході Виставкового центру Villepinte, а також торгових центрів Paris Nord 2.