Законодавство - ЗНІМЕННІ ЗОБРАЖЕННЯ MARCEAU

З грудня 2015 року законодавство, що стосується безпілотників та літальних апаратів, які циркулюють без жодної людини на борту, змінилося.
Перегляньте офіційні документи.

зніменні

ПРЕАМБУЛА ДО НОВОГО ОФІЦІЙНОГО ТЕКСТУ

Використання літаючих машин на відкритому повітрі, навіть невеликих та безпілотних, вважається
авіаційна діяльність і, отже, підпадає під норми, що застосовуються до цивільної авіації.

Словникові запитання 1/2

Термін "літак" означає будь-який "пристрій, здатний підніматися або циркулювати в повітрі".
Серед літаків можна виділити:

- "Аеродинери", в основному отримують свій підйом від аеродинамічних сил (літак, планер, вертоліт, мультикоптер тощо)
- "Аеростати", переважно отримують свій підйом від аеростатичних сил (газові аеростати, повітряні кулі, дирижаблі тощо)

Два тексти від 17.12.2015, опубліковані в офіційному журналі, визначають правила використання дронів
цивільне населення:

- наказ, що стосується конструкції, умов використання та кваліфікації дистанційних пілотів1
- декрет, що стосується умов введення у повітряний простір

Словникові запитання 2/2

"Літаки, які циркулюють, не маючи нікого на борту": так правила визначають машини
безпілотний політ, або безпілотники. Це значення абревіатур "БПЛА" (безпілотний повітряний апарат) або "UAS" (система безпілотного повітря (*)).

Оскільки пілот не знаходиться на борту і дистанційно керує повітряним судном, у правилах також йдеться про "дистанційно керований літак". Французькою мовою: "RPAS" (дистанційно керована система літаків (*)).

(*) Термін "система" відображає той факт, що сама літальна машина невіддільна від своєї системи управління та управління (радіокерування або, для найскладніших систем, "наземна станція" і
весь ланцюг передачі, який може включати реле, такі як супутники).

Зверніть увагу, що загальновживаний термін "безпілотник" не зустрічається в нормативних актах.
Ці два декрети розрізняють три режими залежно не від самих машин, а від використання, що їх застосовують:

- Коли це використання обмежується дозвіллям чи конкуренцією, ми говоримо про авіамоделювання.
Для отримання додаткової інформації: http://www.developpement-durable.gouv.fr/Loisir-Aeromodelisme

- Для розробок або налаштування польотів дистанційно керованого літального апарату або його системи управління ми говоримо про експерименти.

Демонстраційні польоти літака під експериментом
Крім того, комерційні демонстраційні польоти літака, що проходить експерименти, вважаються підпадають під режим експериментів.

- Для будь-якого використання, крім дозвілля, змагань чи експериментів, незалежно від того, чи викликає це використання комерційну операцію, ми говоримо про конкретні види діяльності.
Цей посібник призначений для всіх, хто бере участь у проектуванні, виготовленні, використанні або
обслуговування цивільного безпілотника, що використовується для певної діяльності.
Він визначає зобов'язання, які покладаються на цих осіб, а також різні формальності, які вони мають
необхідний для виконання.
Вони зведені у додатках 6 та 7.