Залізнична поліція на сухій основі

Персонал загальної безпеки SNCF скоротився майже на 20%

у департаменті Уаза. Повстання союзу FO та федерації користувачів.

Філіп Флукігер

На десять менше офіцерів загальної безпеки, а також залізничної поліції, у департаменті Уаз ... Після внутрішньої реорганізації, яка призвела до скорочення робочої сили SUGE (загальної безпеки) майже на 20%, профспілка Force Ouvrière б'є на сполох. «На території Крей, яка особливо піддана впливу, кількість працівників збільшилася з 24 до 17 агентів. Навіть незважаючи на те, що станція Крей досі входить до системи «Варти», - згадує Крістоф Аселін, керівник профспілкової безпеки.

"Більше свободи для крадіїв міді"

Шість офіцерів менше в Креї, один у Бове, один у Компієні, до якого додано керівника. Врешті-решт, це був еквівалент повної команди, яка була виведена з Уази. Оскільки департамент історично приєднаний до регіону SNCF Париж-Норд, Isarienne SUGE здійснив ряд місій на лініях RER D та H, що обслуговують Уаз.

Однак департамент щойно був переведений до регіону SNCF в Ліллі. І ось як SNCF пояснює виведення десяти агентів, одночасно оскаржуючи скорочення робочої сили. Логіка полягає в тому, що SUGE de Oise більше не відповідає за місії, персонал, який їх виконує, переводиться в Paris-Nord. Принципово не зупинити, але трохи складніше на практиці. Якщо ми віримо FO, ці агенти також забезпечили присутність у основних лініях та поїздах TER, що обслуговують Пікардію. "Крім цього, вони також брали участь у моніторингу станцій SNCF, установок та переваги шляху", - згадує Крістоф Аселін. Менше агентів, тому на станції менше присутності, особливо в екстремальний вечір. Це також менший нагляд за установками і, отже, більша свобода для мідних злодіїв, які крадуть сигнальні кабелі і тим самим блокують поїзди ... ”Звичайно, це виведення навряд чи покращить безпеку в той час, коли регіон О-де-Франс мріє зменшення почуття незахищеності в поїздах. L ’Oise завжди мала сумну репутацію в цій галузі, хоча ситуація покращилася.

"Загалом ми бачимо, що цього замало

присутність на станції, особливо ввечері »

"Ситуація залишається складною за певними напрямами," згадує Алексіс Косма, президент FNAUT (федерація користувачів) Пікардії. Я думаю про вісь Крей-Бове, на якій водії регулярно стають жертвами нападів або вторгнень у кабіну. Однак у травні тридцять поїздів залишились без провідника на борту. Загалом, ми зазначаємо, що на станції занадто мало присутності, особливо ввечері. У Креї має бути систематична присутність, що не так. З цієї точки зору, чим менше агентів SUGE, це неминуче погані новини ... "