Заміна моторного масла Yamaha TW Adventure Trailway TW125 TW200 TW225
ЗМІНА ДВИГУНА НА YAMAHA TW125
ПО ШВЕЙ З КОМЕНТАРАМИ JFT (травень 2003 р.)
КОЛИ ЗУЖДИТИ ?
Відповідно до посібника користувача, що постачається з вашим TW125 (стор. 6-4), рекомендується наступна частота:
Технічний огляд мотоциклів для TW125 непевний: на сторінці 10-PT він вказує ту ж частоту, що і вище, але на сторінці EC-11, це вказує:
Ви самі обираєте частоту (кожні 3000 або 6000 км)
Якщо ви інтенсивно використовуєте свій TW (дуже часто на всіх обертах) і/або якщо ви багато використовуєте його в місті, може бути розумно міняти масло кожні 3000 км. Якщо ви використовуєте його мудріше, без надто великого містечка, виснаження кожні 6000 км має бути достатнім.
Також зверніть увагу, що якщо ваш TW не котиться занадто сильно, для всіх бензинових двигунів бажано замінювати масло щонайменше щороку.
Коментарі JFT:
«Двигун TW з повітряним охолодженням має робочу температуру ± 140 ° C (замість 90 ° C для« рідкого »двигуна). Тому олія зазнає там значних теплових напружень, тим більше, що воно також відповідає за виведення великої частини калорій. Тому він буде деградувати все швидше !
«Оскільки метою більшості користувачів є максимально ефективна машина для інтенсивного використання, а отже, при великому навантаженні двигуна, настійно рекомендується зменшити інтервал заміни масла ближче до 3000 км. Подумайте і про довговічність вашої механіки. до вашого гаманця: Скільки коштує літр олії? 15 € (якщо це добре). Скільки коштує новий або відновлений двигун? . Розрахунок швидко робиться! "
ЯКИЙ ТИП МАСЛА ВИБРАТИ ?
У Франції, в наших широтах і температурах, ступінь в’язкості оливи для TW 125 становить 10W40. Ось що рекомендує керівництво по технічному обслуговуванню TW125 (стор. 8-1):
| -20 ° | -10 ° | 0 ° | 5 ° | 10 ° | 20 ° | 30 ° | 35 ° | 40 ° | 45 ° | 50 ° |
Вибір мастила для двигуна (автомобіля чи мотоцикла) визначається виробником відповідно до рівня експлуатаційних характеристик двигуна та температури навколишнього повітря, при якій двигун повинен працювати: холодний запуск, а робота гаряча.
Перший нижній індекс (xxW) вказує на в’язкість масла, коли воно холодне при запуску двигуна. Цей показник визначається найнижчою (повітряною) температурою, при якій вам потрібно буде запустити двигун. Другий показник (Wyy) вказує на в'язкість масла при гарячому двигуні.
Наприклад, якщо ви живете в материковій частині Франції, за межами гірського регіону, дуже рідко вранці у вашому домі буде менше –10 °. У цьому випадку для вас підходить мінімальний показник 10 Вт. Так само влітку в тіні завжди буде менше 45 °: підходить індекс 40. Тож індекс 10W40 вам підійде.
ЯКУ МАРКУ МАСЛА ВИБРАТИ ?
Вибір величезний, тим більше, що двигун TW125 - це не блок, який сяє своїм рівнем продуктивності. Тому не є абсолютно необхідним використовувати дуже якісне масло.
Конкретне чотиритактне масло для мотоциклів чи класичне автомобільне масло? Потрібно поставити запитання. Якщо в керівництві користувача TW125 рекомендується (стор. 8-1): "Переконайтесь, що використовуване моторне масло не містить антифрикційних присадок. Автомобільні оливи містять антифрикційні присадки, які спричинять ковзання зчеплення та/або зчеплення стартера, що призведе до зменшення довговічності компонентів та падіння ефективності. ", Це не означає, що це абсолютно необхідно на користь чотиритактного моторного масла.
Іншими словами, в посібнику користувача не рекомендується використовувати масло для бензинових двигунів у автомобілях. Проте загальновідомо, що автомобільні оливи не є проблемою для використання в мотоциклетних двигунах: запитання на форумі Biker Den
З міркувань безпеки, і якщо у вас немає проблем з бюджетом, найкращим варіантом є, мабуть, зв’язатися зі своїм дилером Yamaha та замовити масло, яке, на їх думку, найкраще підходить для вашого TW125.
Літр 4-тактного мастила для мотоциклів потужністю 10 Вт 40 коштуватиме вам від 10 до 15 євро.
ПРОЦЕДУРА ЗАМІНИ МАСЛА ДВИГУНА:
На фотографіях нижче показано TW125 від серпня 2001 року, загальна кількість яких становить 4500 км. Це друга його заміна масла, перша відбулася в березні 2002 року на відстані 1500 км.
Порада від LEM: зніміть кожух двигуна перед заміною масла !
Оскільки зливна пробка частково перекрита взуттям, там, безперечно, накопичуватимуться останні краплі олії.
Щоб він залишався настільки практичним, наскільки чистим, знайдіть час, щоб зняти кожух двигуна перед зливом. Це просто, 1 гвинт із 10 фіксує башмак до двигуна. Після видалення цього гвинта черевик природним чином нахиляється з корпусу. Повторна збірка настільки ж проста: закріпіть її в корпусі, а потім знову закрутіть.
Заведіть мотоцикл і їдьте на кілька кілометрів. Це дозволить двигуну прогрітися, а маслу працювати більше рідини. Це дозволить їй стікати легше, ніж холод, що полегшить спорожнення. Помістіть мотоцикл на підставку.
Зніміть кришку заливного отвору для масла, яка розташована зверху на корпусі редуктора, з правого боку мотоцикла.
Після зняття ковпачка очистіть ковпачок від будь-яких домішок та перевірте стан ущільнювального кільця ковпачка: він повинен мати гладкий вигляд, без пошкоджень.
Якщо ущільнювальне кільце несправне, замініть його.
Знайдіть зливний гвинт: він розташований під корпусом редуктора, зліва від мотоцикла, трохи перед перемикачем передач.
Помістіть посудину (тазик, каструлю) під цей отвір. За бажанням, ви також можете покласти газету на підлогу: це запобіжить можливі плями олії на підлозі, якщо ви від природи незграбні.
Візьміть у наборі інструментів для мотоцикла відповідний відкритий ключ і покладіть його на зливний гвинт.
Відкрийте гвинт ключем, а потім продовжуйте відкручувати.
Як можна швидше вийміть ключ і продовжуйте відкручувати вручну.
Після завершення викручування обережно тримайте болт надійно, щоб запобігти його падінню в контейнер.
Після того, як болт витягнуто, масло потече в ємність.
Масло, що стікає, може мати колір, який варіюється від повністю чорного (це турбує .) до світло-коричневого (хороший знак), що проходить через темно-коричневий (нормальний). Все залежить від дати та пробігу попередньої заміни масла, а також від того, як ви використовуєте свій TW125. Чим більше ви цим зловживаєте, тим темніше буде масло.
Поки масло тече, ви можете перейти до очищення зливного болта, який супроводжується пружиною, в яку вставлений невеликий екран фільтра.
Найефективніше очищення можна здійснити за допомогою бензину, але це відносно небезпечно через ризик займання. Натомість вирушайте до вашої раковини та мийте посудним милом. Це займе більше часу, але без ризику пожежної травми.
Залежно від пробігу, за потреби замініть масляний фільтр.
Для цього відкрутіть три болти кришки масляного фільтра. Він розташований вгорі та перед корпусом коробки передач, з правого боку мотоцикла.
Є два шестигранні болти і один шестигранний гвинт.
Викрутіть болти, а потім зніміть кришку фільтра.
Коментарі JFT:
"Спершу потрібно видалити 5-ти шестигранний гвинт або гвинт" BTR ", розташований внизу кришки: він служить зливом для корпусу фільтра. Це дозволяє уникнути заливки оливи скрізь з правого боку. Увага ! Не втрачайте невелику прокладку, яка знаходиться в корпусі корпусу навколо цього гвинта. витік гарантований! (і нудно знаходити, тому що він змащує весь правий картер в дорозі.) "
Витягніть масляний фільтр з корпусу, зазначивши напрямок введення.
Потім продовжуйте, якщо потрібно, або змінюйте або чистіть його.
Для чищення ви будете дотримуватися тієї ж рекомендації, що і для екрану фільтра зливного болта, тобто раковини та миючої рідини.
Висушіть фільтр, а потім поверніть його на місце, дотримуючись його початкового напрямку введення.
Встановіть кришку фільтра і затягніть три болти з моментом 0,7 м/кг (помірне затягування).
Коментарі JFT:
" Дуже важливо ! фільтр має напис "OUT" або "OUTSIDE", який повинен йти до кришки (або до вас під час складання). У разі реверсування внутрішній клапан фільтра, який повинен відкритися у разі перешкоди, не буде виконувати свою роботу! Привіт система змащення і. прощання з двигуном !
Затягування кришки: 0,7 м/кг - це дуже, дуже мало: це палець, розміщений на ключі на відстані +/- 10 см від головки гвинта. Отже, нитки тонкі (це 6) і з алюмінію. тендітна! "
Відповідь від Sway:
«Слід додати, що ця згадка« OUT »або« Outside »не обов’язково вказується на всіх фільтрах: у моїй (01 вересня) такої згадки не було. Я прочитав у RT, що згадує JFT, але, не побачивши цього згадування на своєму фільтрі, ось чому я лише на початку видалення фільтра вказав: "зверніть увагу на напрямок введення". "
"Але внизу він правий, безсумнівно, потрібно наполягати, зазначивши, що повторне збирання повинно бути зроблено відповідно до згадки" Out "або" Outside ", або якщо це не вказано, подбайте про те, щоб зібрати його відповідно до напрямку, в якому він був введений, під час розбирання. "
Після повного зливу масла замініть зливний гвинт разом з ущільнювальним кільцем, пружиною та екраном.
Затягніть з моментом 4,3 м/кг (досить міцно).
Перш ніж закручувати, перевірте, чи всі деталі встановлені правильно.
Див. Малюнок на сторінці 6-10 посібника користувача TW125.
Встановіть лійку на отвір для заливки, а потім влийте нове масло.
Налийте 1 літр масла, якщо ви не зняли та не замінили/не очистили масляний фільтр.
Якщо ви зняли та замінили/почистили масляний фільтр, налийте 1,1 л масла.
Перш за все, не вводьте в двигун більше, ніж раніше вказані кількості.
Зараз саме час перевірити рівень масла.
Запустіть мотоцикл і запустіть двигун на кілька десятків секунд, щоб масло циркулювало правильно.
Тримайте мотоцикл так, щоб він був ідеально вертикальним, і знімайте показники рівня масла через маленьке віконце, розташоване внизу та перед корпусом коробки передач, з правого боку мотоцикла, трохи вище заднього гальма педаль.
Переконайтесь, що рівень знаходиться між мінімальним та максимальним позначками. За необхідності поповнити.
Утримуйте мотоцикл на ідеально вертикальній площині. Мотоцикл також повинен мати два колеса на ідеально горизонтальній площині.
Після завершення заповнення вийміть воронку.
Потім встановіть кришку заливного отвору разом з ущільнювальним кільцем.
Затягніть його помірно.
ПЕРЕВІРКИ І ДІЇ ПОСТ-ДРЕН:
Заведіть мотоцикл і дайте йому холостий хід. Переконайтеся, що на рівні зливного гвинта, кришки масляного фільтра та зливної пробки немає просочування масла.
Проїдьте кілька кілометрів і проведіть ці перевірки ще раз. При найменшій аномалії (несправність двигуна, дивні шуми, просочування масла чи інше) зупиніть мотоцикл і віднесіть його до дилера Yamaha для аналізу проблеми.
Дуже важливо ! Абсолютно необхідно збирати відпрацьоване масло, і тим більше не викидати його на природу або у свою каналізацію.
Відновіть відпрацьоване масло, переклавши його в контейнер, наприклад, контейнер, в якому було ваше нове масло.
Віднесіть цей контейнер у будь-який гараж, автосервісний центр тощо. Тоді ввічливо запитайте у менеджера центру, чи зможе він забрати ваше відпрацьоване масло.
Загалом, це прийме без проблем, тим більше, що ви принесете лише один літр олії.
Якщо ви коли-небудь натрапите на непокірного, який відмовляється збирати вашу олію, найкраще поставити його до наступного гаража.
Коментарі JFT:
«Відпрацьована олія збирається у центрі прийому побутових відходів, як і батареї. Це дозволяє уникнути тривалих дискусій з механіками, якщо, як і я, ви не замовник. "
Важливо не викидати відпрацьоване масло в навколишнє середовище.
Деякі посилання на цю тему:
Гарної подорожі з вашим TW125 та будьте обережні. !